北京现代verna是什么意思 北京现代瑞奕两厢
在“涡轮”和SUV当道的时代，坚持发展“自吸”小型三厢车是需要勇气的。在今年4月的北京车展上，一款名为“悦纳”的概念车“权志龙”三个字几乎将北京现代所在的E4馆挤爆，当时就引发了不小的轰动。如今，这款北现展台上的重量级车型已然实现量产，这块韩国改良主食是否对了中国的胃呢？正如伊兰特、悦动、朗动、领动共同拥有一个英文名字——ELANTRA一样，这款北京现代全新推出的悦纳与现款瑞纳和瑞奕也共同享有VERNA这个英文名。虽然同属一个系列，但无论从外形设计、车内空间、安全标准和智能配置来说，悦纳相较瑞纳都进行了全面升级。
悦纳前脸采用家族最新的六边形镀铬进气格栅设计，一张大嘴着实比瑞纳大气了不少，但作为女性的我依然对4月车展上那个放射性格栅念念不忘。流体雕塑2.0设计充分发挥了作用，令车身侧面线条饱满、流畅，尤其是车身尾部的溜背式设计，以及独特的尾翼造型对降低风阻和产生下压式抓地力不无裨益，与悦纳青春动感的定位相符，相较同门的瑞纳车型，颜值确实有所提升。虽然这款低配车型依然采用卤素光源，但好在大灯线条还算犀利，在高配车型上还会发现LED日间行车灯及转角灯的设计，符合目前主流的造型趋势。
偏向驾驶员一侧的中控台较为规整，内室采用全黑设计，并适当运用钢琴漆面装饰以提升整体品质感。车内座椅采用红黑双色仿皮布拼接设计，满足年轻人个性化、多元化的消费需求，座椅填充物软硬适中，包裹性和支撑性不错。另外，1.4升高配车型上配置的16寸双色铝合金轮辋对颜值的提升也有一定帮助。俗话说，情人眼里出西施，虽然悦纳给人整体感觉并不出挑，满满是领动的既视感，但基本属于耐看的类型，堪称出得厅堂下得厨房。看看中国汽车销量排行就不难发现，排名靠前的车型往往就是这类中庸的设计风格，也许这才更符合普罗大众的审美需求。
虽然定位为C1-High级别，但车身整体的舒展性令悦纳的视觉效果看上去更大气。其实除了设计本身，这种错觉也得益于其2600毫米的轴距，不仅比表弟瑞纳增加了30毫米，且在同级车型中亦属上乘表现。由于轴距增加的原因，悦纳后排的腿部空间比瑞纳更为舒适，并且后排地板接近平整，对于中间乘客的舒适性有一定提升。悦纳的行李厢空间达到485升，在同级中可算名列前茅，并且行李厢开口比较宽大，方便行李的装卸，也算弥补了后排座椅不能放倒的遗憾。另外，悦纳还具备自动感应开启行李厢门的功能，只要随身携带车钥匙或智能手环，锁车后远离车辆5米之外，然后接近行李厢时，车辆就会发出4次响声并伴随车灯闪烁，之后行李厢门自动打开。这个配置跟“一脚踹”有异曲同工之妙，却比“一脚踹”命中率高了许多，在测试期间屡试不爽，免去了各种“试踹”的尴尬，为满手购物袋的shopping女王量身定制。另外，在门板、中控台、换挡杆前、后方还设计了多处储物空间，无论是水瓶、高速卡、零钱、墨镜还是手机，都能找到适合自己的安身之所，而且互不干扰。
悦纳搭载的是全新的卡帕1.4升和伽马1.6升自然吸气发动机，两款发动机均采用D-CVVT进排气连续可变正时系统、VIS可变进气系统、OC偏置曲轴等技术。相对于瑞纳的5挡手动和4挡自动变速器，悦纳也进行了全新升级，其中与1.4升匹配的是6挡手动和6挡自动变速器，最大功率100马力，峰值扭矩132.4牛米，与1.6升匹配的则是一款6挡自动变速器，最大功率123马力，峰值扭矩150.7牛米。本次试驾车辆为1.4L6AT的车型，6挡自动变速器在驾驶中的升挡时机比较顺畅，与自吸发动机配合默契，基本没有任何顿挫感。碍于发动机排量所限，悦纳在时速超过90公里后的动力略显乏力，但他在初段加速的表现令人较为满意，毕竟一款定位家用的小排量自吸车型在城市道路中使用
的概率要更高。悦纳的电动助力转向系统力度适中，指向较为准确，虽然底盘调校偏硬，但是我更喜欢这种清晰和实在的路感，弯道中的侧倾支撑也相对良好，虽然中后段动力稍显不足，但高速状态下的悦纳在NVH上的表现一定不会令你失望。
在其它配置方面，手中这辆悦纳已经具备了无钥匙进入、一键启动、电动天窗等基础配置，另外，高配车型还提供ISG发动机启停技术、胎压监测、自动前大灯、外后视镜电动折叠、前排座椅加热等标配或选装的安全和舒适性配置。除此之外，最提升逼格的“黑科技”就是高配悦纳都配备一个H-Band智能钥匙手环，在佩戴手环且没有携带车钥匙的情况下，你可随时完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能行李厢的开启功能。此外还可下载手机APP，通过互联实现对佩戴者的身体状况监测。
