182匹马力，1.3吨不到的自重，然而就有了6.9秒破百的官方数据，然后以这个数据贴奥迪尾标（奥迪新车不变排量，数字越大动力越好）的话可以贴45（很久以前算的了）就算不是45也能贴到40尾标。所以说，看到30,35的奥迪车，不要怂只管干。但是在非激烈驾驶的状态下，起步一下子就输给自动挡车了，因为这是台6速手动的车子。下面才是！真的重点！

让我先装个逼，把电子稳定系统关了！

这时候右侧仪表会显示OFF，感觉车子已经在左右摇摆了。

驾驶疲劳度：累，城市道路，红灯起步，你吭哧吭哧的加到6档就又是红灯了，有时候4档就完事了。然后就是没完没了的重复，上班就很心累以及上下班狂堵的朋友就不推荐了。

方向盘力度：低速状态下很轻，不用什么力就可转动了，高速状态很重（防止你嘚瑟的乱打方向）。高速过弯的时候也必须要双手驾驶不然把持不住。

屁股君：倒了八辈子霉，开的时候就算是良好的铺装路面也会感觉有点颠，据说是原厂量产车避震最硬，不过对于骑惯没有避震的公路自行车的我来说还好。因为这很硬的悬挂，压过马路上的白色虚线都能感觉到咯噔咯噔的。

油耗（这个似乎不是感受吧？）：目前8.5L百公里，介于极度暴力和省油狂魔的状态下开出来的油耗，应该是比较平均的一个油耗。

推背感：最强的在3档，2,4档其次，0-160嗖嗖的就到了，再快我也没试过。

过弯性能：这个是我最喜欢这台车的地方了，要知道这车的直线提速在豪车面前算个卵。。。但是过弯的侧向G值都是掌握在驾驶者手里的。60公里时速以下，贴边过90度弯不会启动辅助系统不会侧滑，只会感到人向外甩，然而被座椅捆住了。然后是60-80的时速过弯（这边先介绍下此车的3种驾驶模式，1电子系统全方位保护，各种辅助刹车，差速刹车，稳定系统全开。2运动模式，仅保留最基础的安全辅助。3作死模式，所有电子辅助全关，不过ABS还是有的，不然就真的大作死了）在全面保护模式下，仪表盘ESP灯一通乱闪，你就莫名其妙的的减速过了这个弯，而且都没怎么打方向就把车头拧直了。期间还会听到单侧车轮触发ABS的声音。反正就这么过了，安全又愉快。之后是运动模式，ESP还是一通乱闪，车子开始侧滑了，可以听到轮胎摩擦摩擦，似魔鬼的步伐的尖叫声，这时候需要打一定的方向修正，还是可以很快的回到车道行驶。这个模式已经很刺激了是不是。最后就是作死模式，我玩过一两次。。。确实作死，以至于我没空看ESP灯还亮不亮的了。就是运动模式两倍的侧滑距离，而且有点甩尾的感觉，这时候打死方向盘，踩刹车，因为我特么要撞对面车道的车子了。。。车头拉回来之后再反向回正方向盘，回到自己车道，又是一条好汉，不过速度非常非常的慢了。最后总结下来还是运动模式又好玩，又安全。因为只是在城市道路开，不能太作死，所以根本无法探及此车的过弯极限。比起还算不错的推背感，我还是更加喜欢这种接近失控的过弯！

哦，还有个保养：首保是免费的，以后自己买的话，全合成机油加机滤也就500块吧，挺便宜的。机油机滤换了下，用的5W20，我在没首保前上过5000转，过4000的声音非常带感和暴躁。然而保养过后，4000以上和3000没什么区别。得出的结论是原厂机油粘度很大。

最后是值不值得买，我想对想要买玩具的值友说，你值得拥有。

最后放几张图吧

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