江铃JX6460LNM怎么样，江铃JX6481T4图片
这周C-NCAP开始一周“双碰”测试，所谓“双碰”，就是测试两款车型。角师傅从官方了解到，本周除了传祺GS3需要测试外，另一款品牌则是江铃驭胜S330。如果角师傅没有记错，并且如果你们一直角师傅带来的碰撞视频就会想到，在今年4月份江铃自主申请测试过驭胜S330车型，最终成绩为4星，总分为52.7分。
江铃驭胜S330第一次试验公告，时间为4月份，由江铃汽车自主申请测试。
图中为驭胜S330第二次碰撞测试公告，时间为11月，依然是江铃汽车自主申请，型号与第一次相同，只不过车辆生产日期从2016年10月变为了2017年7月。
在最新的碰撞信息中显示，此次江铃汽车依然自主申请测试驭胜S330，并且两次测试车型全都是自动两驱旗舰版，车辆型号为JX6460PB5。4月份第一次测试，驭胜S330表现其实还算好，最终成绩总分52.7分，获得四星，距离54分五星门槛，相差只有1.3分，但对于江铃汽车来说，五星才是最好的宣传噱头。那么可以理解此次再次测试驭胜S330想要的就是五星成绩。
第一次测试来看，驭胜S330自动两驱旗舰版车型标准配置上拥有侧面气囊、侧气帘以及ESC，这样它会有3分的加分项。从四项测试来看，驭胜S330主要败在了正面40%偏置碰撞上，得分仅为11.95分，占比66.39%。前排副驾驶假人头部得到了0分。这样看来，江铃汽车此次再次申请驭胜S330，而且还是同一款配置，那么他们对正面40%偏置碰撞做好了应对准备？
很明显，也很直接，江铃就是为了五星成绩而来的。第一次碰撞成绩一出来，距离五星门槛只差了1.3分，在他们来看是非常遗憾的事情。主要第一次是江铃自主申请测试的，交了高昂的测试费用后，最终成绩并不是自己想要的。侧面反映，江铃汽车的那股心高气傲的劲头，此次再次测试，依然交了高昂的测试费用，依然继续使用第一次相同车型进行测试，那么他们肯定对正面40%偏置做了充分的应对，虽然成绩还要到年底才能公布，但角师傅留存了第一次测试的视频，那么第二次测试后的视频必定会有个比较，角师傅也会第一时间带来对比视频，敬请期待！
说在最后：主机厂自主申请测试的情况有很多，但选用同一车型进行“二进宫”测试的并不多。此次意图非常明显，就是想要五星称号，以便在未来新车宣传中多一项口号标语罢了。那么，多出的这一颗星这车就真的安全了？这一点值得深思。
正面撞击表现力尚可江铃驭胜S330正面100%碰撞测试
安全气囊数不少，但A柱及车顶有变形驭胜S330侧面碰撞测试
前轴下摆臂断裂后排假人位移驭胜S330正面40%碰撞测试
