新捷达能做什么 新捷达能开多少年
弹指一挥间，2021年已经是捷达入华的第三十个年头了。三十而立，升级为独立子品牌之后的捷达，焕发第二春。一门三捷，大众捷达正迎来自己的当打之年。
1、汽车老三样？
对上世纪九十年代车市有记忆的人，肯定不会对“老三样”这个词感到陌生。众所周知，方头捷达、单雨刷富康、皮实桑塔纳，堪称中国汽车市场的“老三样”，在中国汽车行业的发展历史上留下了浓厚的一笔。这三款车当年在国内可以说是家喻户晓，曾经是很多家庭或者企事业单位购车时的首选。它们承载着国人一个时代关于汽车的记忆，伴随着一代人的成长。
2、焕发第二春？
富康是由东风汽车与法国雪铁龙合资组建的神龙汽车生产的，1995年下线，此后风靡大江南北，不过2008年正式停产。桑塔纳由上汽大众1985年开始生产，而今依旧在售，只不过销量没有过去辉煌了。而捷达由一汽大众1991年开始生产，在我国畅销近30年，累计销量高达440多万辆。凭借着“皮实、耐用、可靠”等优点，“开不坏的捷达”这一句一直广为流传。
在车市寒冬的2018年，捷达依然用32.66万辆的销量成绩，拿下大众品牌当年的年度销量冠军。但是捷达并未躺在过去的功劳簿，骄傲自满，而且开始新的征程。一汽大众敢于自我革命，在2019年年初，将捷达从单一车型，升级为独立子品牌，设计了全新的“J”字母LOGO，继续耕耘低端入门市场，以期续写捷达过去三十年的神话。独立之后的新捷达，获得新生，焕发了第二春。
3、捷达的当打之年？
事实上，独立之前的捷达单一车型，销量一直都不错，如果继续这样卖着，还能继续维持。但是捷达毕竟是近三十年的老车型了，不符合如今年轻化趋势的汽车市场，未来发展肯定有所局限。在波澜不惊地等着没有未来的日子，与自我革命、拼力一搏两条路之间，捷达勇敢地选择了后一条路。按照一汽大众的整体规划，奥迪面向高端市场，大众主打主流市场，捷达则发力年轻化入门级市场。
独立之后的捷达动作很快，从2019年9月到2020年3月，短短的八个月时间，就布局上市了VS5、VA3、VS7三款新车。捷达“一门三捷”，涵盖了A级轿车、A级及A级SUV三个细分市场。经过一年多的运营，捷达在产品、渠道、市场等方面取得了不俗的成绩。截止2020年年底，捷达在16个月的产品销售期间，累计销量突破21万辆，成为汽车市场销量增速最快的全新品牌。
敢于自我革命的捷达，完成了从一款畅销车到独立品牌的破茧成蝶之路。当然，捷达如今的销量，与独立之前还有一定差距。续写自己过去的神话，这是捷达需要更加努力的内在动力。坐拥440万基本盘用户，20多万新增用户，背靠大众三大件核心技术的支持，在这两年风头正盛的一汽大众的大家庭中，捷达正在开启自己崭新的未来。2021年是捷达入华三十周年，三十而立的捷达迎来自己的当打之年。
