牧马人四驱什么时候用 牧马人在高速上可以用四驱吗
前几日，Jeep旗下的牧马人正式在中国上市了。身边好多朋友都在询问这车怎么样，准备下手（你们哪里来的钱，告诉告诉我），一位朋友问全新的牧马人四驱系统是不是变娘炮了？小编当时就蒙了，牧马人的四驱业界出了名的牛X，怎么会娘炮呢！
查阅资料后小编差点把朋友打一顿！原因是这代牧马人配备了带有适时四驱模式的分时四驱系统！听到了适时四驱就害怕了，只能说适时四驱真没你想的那么弱鸡。
适时四驱=娘炮?
当听到适时四驱的时候，好多潜在消费者就对其性能不抱有太大期待。没错，在2010年左右，当时适时四驱普遍都是装配于前横置发动机平台的四驱车型，如本田CR-V、丰田RAV4等车型上，而这套来自于日本JECKT公司的四驱系统也让大部分消费者产生了适时四驱=弱鸡的固有印象。
就例如这全新牧马人车型，其不管是Sahara还是越野能力更强的Rubicon，其都装配了带有4HAuto模式的分时四驱系统，虽然分时四驱名称没有变，但要是按照以往适时四驱的定义（适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动），当车主挂在4HAuto模式下，那它就是适时四驱。
但真当牧马人行驶在非铺装路面上，车主依旧可以挂在4H四驱高速模式以及4L四驱低速模式下，保证了越野状态下的动力输出。
不仅仅是牧马人，其实还有好多车型都加入了适时四驱模式。
论拔河能力，想必哈弗H9这款车大家都有所耳闻。其实，在长城汽车刚刚推出哈弗H9时，由于他采用了一套来自于博格华纳的双速TOD适时四驱系统，有部分消费者一听适时四驱，直接就PASS掉了，这么大的SUV，还装适时四驱。但后来的事实证明，哈弗H9的四驱能力并不是想象的那么弱鸡，至少在同价位的硬派SUV当中，并不垫底。多说一句，其实福特撼路者车型也装配了来自于博格华纳的双速TOD四驱系统。没错，本质上并没有明显区别，但由于系统调教问题，其并没有纯后驱驱动形式（而哈弗H9则有纯后驱模式，此模式下高速会更加省油），所以厂家定义给撼路者为全时四驱系统。
1.说了这么多，小编其实并不想给适时四驱进行归类。毕竟现如今的技术层面，适时四驱由于有用了更好的传动效率，再也不是弱鸡的代名词。而随着技术的更新，适时四驱这种在雨天、冰雪等湿滑路面下的优势得以发挥，这也是为什么牧马人等众多硬派越野车配备了适时四驱模式的原因。2.
在小编看来，任何车型并不要因为某个配置而欣喜，亦或者因为某个配置而失望。而车的好坏，一定要去实际体验一番，看看他到底有什么实力。俗话说的好，不看广告看疗效。
