大众朗逸17款积碳会有什么后果 积碳过多会有什么影响
燃油车清积碳，现在大家都普遍接受了。很多人清理积碳，只是清理节气门，认为节气门干净了，积碳就清理完了。其实节气门上的积碳在整个汽车方面，只是微乎其微的。
积碳一般会附着在汽车的进气系统和燃油系统。发动机的进气系统，包括进气道和节气门。所以只是清洗节气门是没有用的，进气道里的积碳或者说是油泥也是需要清理的。燃烧系统里的积碳要比进气系统里的积碳多得多。油箱-油路-喷油嘴-进气阀-气缸，这整个过程中，都会有积碳或者是油泥存在，也就是说从喷油嘴到气缸，全都存在积碳。发动机内部积碳过多会导致冷启动困难，车辆抖动，动力不足，油耗增多，尾气排放不合格，如果活塞环有积碳，还会导致烧机油。所以说清积碳很有必要，也并不是仅仅清洗节气门就能够解决的，这几点是需要大家明白的。
不过现在随着汽车后市场的发展，清积碳的花样也越来越多，产品也越来越多，反正这就有点像方便面封面一样，看上去都非常好，但是照片仅供参考。实际效果咋样，一言难尽。很多消费者更是因为买了不明产品，到后来积碳没清好，发动机却受伤害了。所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，再让他重试积碳清洗剂，打死也不会相信了。但是其实好的产品，不光能够将积碳清洗干净，而且对发动机也没有损伤。
最近比较火的一种清积碳的方式是干冰去积碳，就有人问管不管用。首先我们了解一下干冰清积碳的工作原理：利用空气压缩机的强压空气将干冰喷射到发动机积碳上，然后干冰颗粒加速撞击积碳，使积碳形成裂缝，而干冰的物理低温将积碳冷冻脆化，降低了积碳的粘附力，从而使物体表面的污垢、油污，迅速冷冻，被剥离，形成粉末，再利用强气流将粉末吹出。但是有几点需要大家自己脑补：干冰的温度基本在零下六七十度。发动机温度800度，甚至上千。物体热胀冷缩原理大家都知道吧？干冰瞬间的降温，会不会造成气缸微小变形？大家自己想。还有干冰可以清洗活塞缸头，但是活塞环上附着的积碳，它是清洗不掉的。
问题来了，你觉得干冰清洗积碳靠谱吗？
