很多车友经常会问到，咱们节目中经常会有外观改装，轮毂改装，为什么没见过一次姿态改装，大轮毂，大倾角，低趴呢~

确实节目里的改装方案，其实都是来源于你我身边的车主，老百姓，在预算充足的基础上，很多车主都会提到两个词“性能”“低调”，毕竟改装文化的普及，以及相关的规定，多种多样的改装形式更多来自影视作品和赛场。

今天我也半学习半梳理，给大家聊聊经常提及的一种不低调的改装形式——HellaFlush【海拉风】HellaFlush，Hella是Hellof的缩写，译：“特别的”“非常的”“绝对的”“超级的”；Flush译“齐平”。

HellaFlush改装风格就是我们常说的低趴改装，指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉，hellaflush这种改装风格起初是由时尚界的几个潮流年轻人创造的。灵感来源是漂移赛车。MarkArcenal,Andy,Jerry三个亚裔年轻人在美国加州主理潮流品牌fatlace，并且他们都热衷于汽车漂移运动。之后这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并把他们自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn,thisthingisHellaFlush!"从此HellaFlush由此得名。

HellaFlush风格的硬性指标：

1:轮胎或轮毂和轮眉必须在一条线上，可以是直线，也可以是斜线。（考虑到第二条，那么它必须是“斜线齐平”）

2:轮胎或轮毂与轮眉零缝隙。（如想达成此项，就必须调整轮毂倾斜角，并调整轮眉）

3:尽可能的降低车身（无论你用什么办法）

一般来说分德系和日系，

例如VAG(大众家族)、

Bimmer（宝马车系）、

JDM（即日本国内市场）。

这里面大部分是一些漂移车型，列如本田S2000，马自达RX系列，日产Z系列等等的后驱车型。

目前改装HellaFlush风格在降低车身的直接方法就是更换悬挂。而更换的悬挂又分为绞牙避震和气动避震两大类。

绞牙避震可手动调整高低，某些车型通过将绞牙避震调至最低位就可以实现接近Hella的高度，这是轮胎如果保持齐平轮眉的话，那么勉强接近HellaFlush风格，但是高达要说的是，这只是接近而不是最纯正的HellaFlush。

虽然我们节目中一直出现KWV3，但是真的在改装市场很火热

绞牙避震降低的极限毕竟有限，要做到真正HellaFlush的低趴，许多玩家选择了更加极致的气动避震（也称为空气悬挂）。简单说，气动避震通过压缩机往避震器中冲放空气的原理来实现“举升”或“降低”车身的作用。并且气动避震因为其调整自由度更高，因此可以实现更为彻底的HellaFlush姿态。

但是虽然气动避震的采买，安装，专车专用我们都可以通过找正规的改装店来解决，但是气动避震还是有些不可避免的瑕疵的，像后备箱会安装气罐占用空间，不适宜于激烈驾驶，气囊的使用寿命，南北方温度湿度差异化导致的水汽和冬季的水汽凝结【通过加装水汽分离器，以及定期的检查保养】，当然这些在HellaFlush的发烧友眼中都不算什么，希望大家通过了这次讲解，对HellaFlush

这种改装风格有了一定了解，那JDM、大阪JDM、美规、VIP、HellaFlush、326、爆龟（暴规）、暴走族、姿态、走街、竞技、痛车、浮世绘、性能、恐高症、漂移、DUB、onikyan下次想听听或者想了解那种风格呢，由您来定。