作为自主HEV油电混动的佼佼者，拿铁DHT自上市以来一直有着不错的度，它定位于玛奇朵与摩卡之间，是WEY牌车型的“中流砥柱”，许多知名车评人对拿铁的DHT混动系统进行详细测评后给出了较高评价，足以见得它的实力。日前，一位车主喜提拿铁DHT，一起来看看他的用车感受吧：

WEY拿铁DHT的前脸设计换装了与此前VV系列截然不同的设计语言，大尺寸的五边形进气格栅内部为无数个碎甲点阵组成的“X”形装饰，中部的“保定旗杆”竖向logo进一步加大，彰显了WEY牌的品牌自信。全LED大灯（5000可选装激光大灯）的整体造型沿用了VV系列，三条竖立式日间行车灯辨识度极高，双光双透镜远近光灯组照明效果不错，下部为流水转向灯。前保险杠处的亮银色镀铬饰条提升了精致感，雾灯框内部融入了一颗LED转向辅助灯。

WEY拿铁DHT的车身尺寸分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，定位于A级大五座SUV。侧身造型较为稳重，一根上挑的腰线自前门贯穿车侧门把手直至尾灯，十分考验车企的车身冲压工艺。“星璇”铝合金锋面切割轮毂的造型一般，车主认为视觉效果不如低配车型的“花芒”轮毂，轮胎匹配了米其林PRIMACY4轮胎，规格为235/55R19。

车尾设计没有太多复杂的线条，看上去美观大方，双层机能运动后尾翼内部带有特殊的竖立式高位刹车灯。全LED尾灯的造型与头灯遥相呼应，但内部新增了许多提升细节的小灯带，搭配上流水转向灯，视觉效果拔群。横贯尾灯下部的亮银色镀铬饰条与后保险杠处的贯穿饰条，均拉伸了车尾的视觉宽度。

然后说下内饰，车主选的是紫配白的内饰，看上去视觉真的很舒服，有人说白色很不耐脏，但其实准备一瓶泡沫清洁剂在车上，就可以轻松去除污渍，而实际用车半个月以来，白色并没有想象中的容易脏。全液晶仪表盘尺寸较小，但有了HUD抬头显示这就不是问题，以前开车是不是都要低下头来盯着仪表，深怕一不留神就超速，还很不安全，现在有了HUD再也不怕超速了。悬浮式中控屏内置的高清360全景影像简直就是新手的福音，若是没有它那一定少不了剐蹭。

车门板的设计非常豪华，多种颜色拼接再配上镀铬饰条与多色氛围灯，尊贵感扑面而来。除此之外坐感也非常舒服，后排座椅很多人说短，对腿部支撑不好，但车主觉得要看身高，他觉得他坐拿铁完全没问题，小腿刚好可以被座椅托住，但对1.8米以上身高的人来说可能确实就是偏短了。

动力方面，拿铁DHT搭载了1.5T四缸发动机DHT组成的HEV混动系统，其中1.5T发动机带有米勒循环，最大功率115kw，峰值扭矩235N·m；电动机最大功率131Kw，峰值扭矩300N·m，整套系统综合最大功率181Kw，峰值扭矩532N·m。实际体验中，车主觉得动力很强，7.5秒的加速甚至要比宋PLUSDM-i更加优秀。静谧性方面，这款车纯电阶段真的很安静，不过由于电池不大，偶尔启动发动机补电的时候，发动机响起来还是能听到的，不过开起来就不会感觉得到了，还有智能降噪开起来后通过声音补偿基本听不到噪音。

最后说说大家想了解的油耗，车主使用标准动力回收在市区60-80速度开下来大概5.5L/百公里，跑高速100-120速度大概在6.5-7L/百公里，如果调到强动力回收应该还能下探。目前开了接近600公里，感觉很省油。车机还有智慧加油功能，到了加油站附近会提醒你是否加油，使用车机加油功能可以全程在车内完成缴费，无需下车，油费单价折扣力度还挺大，7.16元的指导价使用智慧加油6.66元，加满一箱油表显在1040公里左右，便宜了二十多元，续航打个折至少也能开个900公里，不愧是智能汽车人，非常方便也非常给力。

综合来看，车主对拿铁DHT的性能表现十分满意，动力表现、油耗表现、内饰表现就这个价位来看几乎无可挑剔，属于顶尖水准。但车主认为拿铁的外观设计相较于此前的VV系列有所倒退，没有那种一眼惊鸿的感觉，希望日后WEY牌能够造出更有设计感的车，兼顾外观与性能！

友友们，你们觉得WEY拿铁DHT怎么样呢？