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买什么车不亏 买二手车亏了怎么办

(原标题:买什么车不亏 买二手车亏了怎么办)

相信大家对于“保值率”这个词肯定是如数家珍,其综合了品牌认知程度、可靠性、维修价格和便利程度、新车实际售价等因素,是目前在选车时,相当重要的一项指标。不过很多人对于保值率始终持有很高的偏见,经常性看到有人会说:“要保值就存银行嘛,买什么车”、“天天研究保值率,买车干什么”以及“买汽车不要谈保值”等之类的。

其实买买君想说,保值率高并不仅仅代表一辆车卖出去值多少钱,还代表着一款车有着不错的市场热度和良好的口碑,能很大程度上避免消费者买到品质较差的二手车。当然买买君并不是要求大家买车一定要选择保值率高,只是说在面临多款车型抉择时,可优先考虑保值率高的,以至于在后续换车或卖车中都不会亏很多,甚至说不准还赚钱了。

今日买买君来盘点2021年保值率特别高的几款车型,其中不少车型开了一年之后保值率仍超过100%,换句话理解就是白嫖了一年新车。同时为了怕大家误解,有必要简单说明保值率的计算方法:二手车交易价格除以新车指导价,并不是以落地价来算的。所以这意味一款车型如果没有优惠甚至加价,都会有非常离谱的保值率,反之如果一款车优惠巨大,那么其保值率必然不会很高。

第一辆来自长城汽车旗下的坦克300,作为一辆中国自主品牌车型,我们很难相信它会与保值率扯上关系,因为在我们的印象之中的,国产车保值率都是非常低,一直被广大消费者诟病,也是中国汽车品牌在短时间内最难提升的一项指标。

但自从坦克300诞生以来,改变了大家对于对国产车的固有印象,凭借硬派越野的风格、出色的性能、厚道的售价,预售首月订单就破万,随后几个月更是因为需求过大停售几次来扩张生产线,而等恢复销售后,依然供不应求。据了解,坦克300订单编号已经排到22万了,目前还有10万台未交付,交付时间预计8-9个月,造成这样的原因依旧是芯片供应不足。

而也正是因为坦克300目前难以迅速提到新车,加上没有很好的替代品,使得其二手车价格水涨船高,不少首批车主更是直言:现在卖掉一分钱都不亏。为此,买买君特地去查看了某二手车网站,不看不知道,一看吓一跳,原指导价21.38万元的2021款越野版2.0T征服者,二手车价格普遍在25万元上下,而且车源非常少,换算下来二手车保值率高达117%。

不得不说,坦克300真的为中国自主品牌争一口气,再没有加价的情况下,二手车价格超过了新车价,尽管如此,仍然有大批消费者去选择坦克300,说明这款车各方面物有所值,值得大家去购买。不像某些车型打着“身份的象征”的口号常年加价销售,保值率才居高不下。

每次谈到保值率,自然是少不了丰田汉兰达,一直都大家誉为汽车界的“理财产品”,其它车型保值率一般看三年或五年以后,因为再往后就不保值,而汉兰达偏偏是个意外,不仅在前五年保值,再后五年保值率依然惊人。根据此前调查统计来看,汉兰达三年保值率90.01%,五年保值率76.85%,十年保值率42.68%,这意味着你购买了一辆汉兰达,十年后再卖出去仅仅亏了一半多一点。

汉兰达的高保值率与坦克300是截然不同的,后者是打开了全新的市场,涌入的消费者非常多;而前者是靠着多年积累的好口碑和好品质,加上较早涉及中型七座城市SUV的定位,成为广大家庭用户的首选。在今年,汉兰达也迎来了第四代车型,基于丰田TNGA架构打造,全新的设计风格以及混合动力系统的加持,产品力更胜一筹,加上目前不用加价购车,汉兰达性价比依然非常高。

而在目前在售的轿车之中,雷克萨斯ES的保值率同样傲视群雄,原本品质和口碑很好的它,再加上常年加价销售,保值率一直遥遥领先同级别车型,同时成为它最大的优势。据了解,雷克萨斯ES第一年保值率高达107.6%,第三年保值率为88.23%,第五年保值率为68.89%,不过再往后五年,保值率就掉得比较快,来到第十年仅为31.14%,与汉兰达还是有一定的差距。

虽然雷克萨斯ES这款车本身具有很大的争议性,包括动力弱、加价以及智能水平差等,但保值率高是不争的事实,同时它也是卖得最好的进口车,今年11月的销量达到了12,358辆,又一次刷新了单月销量纪录,1-11月累计销量更是达101,585辆。对于一个家庭用户而言,可能可靠的品质、较低的养车成本以及较高的保值率才是最重要的,这也是雷克萨斯ES能持续畅销的很大原因。

今年轿车中保值率高的还有保时捷Panamera,这是保时捷首款四门轿车,同时它也是广大男性同胞的梦想之车,很多人只知道保时捷性能出色、颜值高以及品牌溢价能力高等,但保时捷还有两样东西特别出名,一是选装,二是品质。高昂的选装费用加上良好的品质,以及今年芯片短缺的影响,造就了保时捷Panamera惊人的保值率。

在某二手车网站上,2017款之后的保时捷Panamera保值率都在100%以上,而且有些还是开了四年行驶五万公里的车型。此外,像原指导价97.30万元的2021款Panamera2.9T车型,二手车售价基本在120万元左右,如果选装够多,售价更是高达150万元。

而且更离谱的是,很多保时捷4S店都可以原落地价回收这款车,再以高价卖出去,因为很多着急提车的消费者往往会选择这类车,如果购买新车提车时间需要一年。原来钱也是能买到时间的,这或许就是有钱人的快乐。

最后一款是丰田埃尔法,作为一款拥有“明星光环”附体的神车,它已经是每个富豪的必备之车,曾一度加价40万,而且有钱也买不到现车。这款车不仅仅是一台交通工具,它更像是一张社交名片,拿出来那一刻无不散发着金钱的味道。

或许像买买君这样的打工人,永远都无法感受到花100多万买一台“面包车”所带来的愉悦感,默默的打开二手车网站,2016年上牌行驶13.8万公里的埃尔法2015款3.5L豪华版还卖82万元,新车指导价才75.90万元,使用了五年,保值率还高达108%,这就是丰田埃尔法的魅力。

当然如此高的保值率与其所搭载的3.5LV6发动机有很大关系,毕竟现在能买到的新车都是2.5L混合动力版的,驾驶体验会有一定的差异。此外,埃尔法的保值率也是唯一不输汉兰达的车型,六年平均保值率83.10%,八年保值率63.95%,10年保值率42.34%。

总的来说,还是坦克300比较厉害一些,其它四款车型在国内都卖了10年以上,积累不错的口碑和群众基础,而坦克300才上市一年,凭借自身实力来吸引消费者,而且没有存在不加价不卖车的行为,全是用户个人自愿购车,这也是长城汽车值得点赞的地方。

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