买什么车最多 b级车买什么车比较好
后台有网友在问：30万以下，平时上下班用车，每天来回一共80公里，求推荐一款车！
回答你的问题。上下班用车，城市代步，每天往返距离80公里，由此我们先分析下你的诉求，首先，哪些方面不重要呢？上班用，那么越野性能、底盘高度和通过性、多功能性都不重要，空间也不重要，五座车肯定最合适，六座七座都没必要。
哪些地方又比较重要呢？首先是车要好开，每天80公里距离也不算短，所以驾驶质感和舒适性都比较重要；第二，城市噪杂的道路，车的NVH要好，也就是车里尽量要安静；第三，市区路况，本来就费油，所以车的油耗要尽量小；最后一点呢，就是车的故障率要低，售后尽量要省心和省钱；有道理吧？
那么综上来看，我觉得一台B级轿车会是最适合你的那道菜。首先轿车舒适度、安静性和油耗都比SUV要优秀；其次，即然你不需要特别大的空间，自己上下班用，显然也很少塞满乘客，那一台B级车的尺寸足矣，日常用，前后排足够了，而且车体不过长过宽，在城市窄路穿梭和停车时都会更轻松。近30万预算，如果用来买B级轿车，银子其实挺允裕的，选择也很多，品牌和配置你都可以挑剔一些。
首先推荐豪华品牌的B级轿车两台，一个是凯迪拉克的CT5，一个是沃尔沃的S60，两台车都是上市没两年的新款车型，性能和配置都可圈可点，终端优惠也不少，30万内你可以拿下不错的版本了。相对比，CT5外形更有跑味，轿跑式的溜背设计，前置后驱外加纵置发动机，说明它更适合喜欢驾驶，追求颜值的人士。
而S60则走居家务实路线，北欧系的设计风格在国内也很有市场，实用性和性能兼顾很好，新款B系列发动机也非常省油；之所以不推荐BBA三家的车，因为这个预算选他们很尴尬，要么选A级小车，空间和性能不够用，要么勉强买个入门丐版的B级车，配置和体验太差。
如果你不太在意品牌，选择非豪华品牌轿车，30万内可以把配置和性能都拉满，直接上顶配，而且尺寸也可以上到准C级了。同样推荐两台车，第一台日产新天籁2.0T顶配，虽然上顶配，估计包牌到手也就25万出头，这台车最大的黑科技是2.0T可变压缩比发动机，动力非常生猛还很省油，让你大胆开快车还不肉痛，而日产“沙发厂”的名头，它的舒适性当然也是长项。
第二台车，同样是日系的雅阁，预算充裕，一样直接上顶配版，包牌也差不多25万出头，本田的混合动力真是非常省油，它会让你经常忘了上加油站，虽然国内没有引进动力强悍的2.0T版本，但混动版本有电动机加持，这台车的起步其实也丝毫不慢，城市道路驾驶你照样可以开得行云游水，而且本田在底盘和悬挂调校上确实有一套。不过如果你考虑这台车，我建议稍等一等，最新的中期改款很快就要上市了，事实上我已经抢先试驾过了，相比旧款，以前车主最诟病的两个问题：车机落后和隔音效果不好，都得到了彻底的解决，可以算是十代雅阁的终极版本了。
电动车今年非常火，城市日常使用尤其适合，节省了燃油的开支，免除了养护例保的烦心，如果你所在的地方充电便利，电动车也值得考虑。推荐三台，第一个是降价后的特斯拉Model3，虽然现在的电动新车很多，但它仍然是我觉得综合表现最好，性能最稳定，驾驶质感也最好的一个，而且大量特斯拉自建的专属充电站，真是比其它电动车方便很多，充电体验也强很多。
第二台车是大众今年热推的ID4系列，一汽大众和上汽大众都有不同版本，这台车外形漂亮，性价比确实高。既然价格和配置都已经和新势力差不多了，你干嘛不去选有造车实力和经验的厂家，而是去选那些新兵蛋子，当小白鼠呢？
当然如果你就是喜欢新势力的炫和打破常规，那么推荐小鹏P7，首先它是轿车，从前期大量的用户反馈看，质量也比较稳定，此外，小鹏买车送电的政策确实是非常香。
