2025年是国产新能源车前所未有的“黄金时代”，这一时期，国产车型持续热销，印证了消费者对“电动化、智能化”的强烈用车需求。而在这一市场现象背后，其实是政策红利、产业规模升级、新能源技术迭代的共同推动促就而成的，消费者对低经济成本、高配置舒适的新能源车关注度空前高涨。

至于性能，入门款配备最大功率163马力电机，0-100km/h加速用时仅需7秒9，高速超车没有太大压力，而且混动模式下动力切换顺畅无顿挫，平顺性优于多数燃油车。而在底盘方面，这款车虽然换上了规格更高的四连杆悬架，但实测过减速带还是有明显的颠簸感，对比合资车主流的扭力梁后悬而言，提升有限。此外，转向虚位较大，低速掉头指向性并不是很清楚。

写在最后

在竞争激烈的存量市场上，比亚迪秦L DM展现出了较强的竞争力，更大的车身尺寸满足了年轻消费者对空间舒适性、出行体面的购车需求，同时其搭载的第五代DM混动系统兼顾动力和能耗，座舱配置虽然偏基础，但能满足多数日常用车场景的功能需求。此外，比亚迪如今年销超百万的品牌影响力已经不亚于丰田、大众、本田等老牌合资车企，经过用户长期的口碑积累，再加上一个实在的价格，秦L DM还是有望成为10万级家用轿车市场黑马的。当然，若是在乎智驾体验，多花1万元选择带有HNOA高快领航辅助驾驶的智驾版也是不错的选择。