8 月汽车销量榜单，零跑汽车再刷新数据：8月售出51162辆，已连续多月稳居新能源品牌前五，发展愈发稳健。值得关注的是，今日，据报道，零跑汽车累计整车下线已达 100 万台，这一里程碑印证了其 “品价比” 路线的市场认可度。

以中大型 SUV 零跑C16为例，今年6月升级改款后，价格更亲民，还搭载 “冰箱彩电大沙发”，空间与续航同步提升，近月销量稳步上涨，8月售出8032辆，破万指日可待。反观竞品东风奕派008，虽尺寸更大、配置不差，8月销量却仅2715辆，表现差强人意且逐渐边缘化。

零跑为何能实现这样的市场突破？背后原因今天让笔者为大家梳理！

零跑汽车坚持以品价比作为卖点，也就是以亲民的价格，更有品质产品，赢取销量，26款全新零跑C16官方指导价15.18-18.18万元，起步价格很低，还拥有一定限时权益。比如现在综合权益价值高达2万4千元的C16尊享版，5000元选购套装、5000元增换购礼，以及终身免费保养低息贷款（以当地经销商为准）等政策。

对于预算20万内家庭用户，价格属于比较敏感的词汇，直接影响消费者购车决策，虽然两款车型都主打性价比路线，但在定价与权益方面，显然全新零跑C16要更具诚意。

空间大：细节考虑更贴心

全新零跑C16纯电车型提供580km、630km两种续航，全系800V高压平台，电量从30%充至80%仅需16.2分钟和18分钟，电机功率215kW和220kW，最大扭矩360N.m。

全新零跑C16增程版车型纯电续航200km、280km可选，电机功率170kW，200km续航版本综合续航1095km，馈电油耗5.4L/100km；280km续航版本综合续航 1150km，超200km纯电续航，低荷电油耗低至5.5L/100km。

东风奕派eπ008纯电车型CLTC续航610km、620km可选，从30%-80%需要28.2分钟，最大功率200kW，最大扭矩340N.m。

东风奕派eπ008增程车型纯电续航202km，电机功率为200kW，最大扭矩为340N.m，综合续航可达1220公里，馈电油耗4.76L/100km。

全新零跑C16纯电版全系都是采用800V高压平台，在充电速度方面比东风奕派eπ008快了10分钟，经常开电车的朋友应该知道这十分钟的含金量！同时高配版续航也更长。全新零跑C16多了20公里；而增程版车型全新零跑C16可选版本更多，高配版纯电续航里程更长，对日常用作上下班更实用，只是在馈电状态下油耗略显下风，日常这种场景并不多见。

智能辅助驾驶方案：激光雷达上车

东风奕派eπ008采用纯视觉智能辅助驾驶方案，采用的是“视觉+雷达+高精地图”融合感知体系，支持高快领航辅助、城区领航辅助、泊车辅助以及寻迹倒车等功能，。

两款车均支持L2级辅助驾驶功能，只是技术路线不同，纯视觉在成本上更低，相对更加便宜，日常驾驶并没有太大区别，而带有激光雷达的全新零跑C16在极端环境下，特别雨雾夜晚等复杂环境，识别更准确，且全新零跑C16采用8650芯片，算力得到保证，安全冗余更高，且后期OTA空间也更大。

结语

通过对比可以看出全新零跑C16在细节上更花心思，并没有简单的堆砌配置，比如一键贴贴、前后排10点按摩、冷冻冰箱等都是日常非常实用功能，同时纯电版本拥有800V快充平台和最高630km纯电续航，解决了日常用车痛点，还配有激光雷达，日常出行安全更有保障，并且这都建立在只要15.18万元起售价，看得出零跑汽一直贯彻的“品价比”路线。而东风奕派Eπ008配有零动力座椅和大空间，但这些都是建立在终端接近17万起售价格基础之上，和全新零跑C16配置智能化等方面又没有拉开明显的差距，显然消费者会再三斟酌！