看到标题大家就应该知道本期案例车主多强大了，从高尔夫R20换到铃木吉姆尼，这样巨大的反差是很少有车友能接受的。而车主在体验过风驰电击的R20后，换成吉姆尼又是一种什么样的感受呢?从一低遮百丑到越高越帅气，车主又是如何改装这辆吉姆尼的呢？

性能车到越野车的转变

“从性能车换到小吉也是下了不小的决心。主要是适应转变的这个过程让你有些“毛躁”。但是坚信“心有多远，路就多远”!!!而且不后悔现在的决定，小吉带给你的是另外一种对路的认识。”

“以前是有多低改多低，每天躲着减速带，井盖，还有路面上的各种坑坑洼洼，但是从未为限高杆担心过。不管是赛道还是街道，绝大多数能看到的车全秒。速度带给你的是肾上腺素的飙升。但是换了小吉后，你感受到的是另一种不“伤身”的愉悦。”

提吉2015款姆尼1.3 AT Mode3导航版

“2017年9月在把“小蓝”办理过户前就迫不及待的去提了小吉。到手后的那种愉悦无法形容，想着再也不用担心井盖，减速带，路面上的坑坑洼洼，给你带来烦恼，以后只为限高杆，商场地下车库的指示牌担心，挺好的。”

“第一次”远行

“当然，小吉入手没上牌就去小改了一番，为的就是十一小长假可以带着我们去远方。”

“十一期间去河北木兰围场塞罕坝，那时候还没有牌照。临牌出京没有被扣也是挺神奇的。而这趟塞罕坝之行让我带小吉进一步的了解，原车的动力真的是。。。跑起高速这就一个累，油门踩到底才110，后来想想可能是轮胎的原因。回京后盘算着十月底更换大速比的盘齿。”

第一次陷车

“第一次陷车也是在这个十一，上班的前一天又去康营嘚瑟，结果悲剧了。坑看这不深，然后一个猛子就扎进去了，现在想想自己跟个傻子是的，就觉得能行，也不知道哪来的自信。”

“这就是困住我和小吉的“阴坑”。没有经验，愚蠢的自信导致的结果。自己折腾了一个多小时没出来，没办法最后救援。一辆2024给我拉出来了。这里跟大家说一下，保险公司的脱困救援是不收费的，虽然是外包到第三方公司，然后再由第三方公司外包给挂靠的各人，但是是绝对免费的!!!”

上牌&改装升级

“有了正是牌照还原微整，然后在继续升级，升级主要在外观：前后灯光，轮眉，机盖，还有侧杠，先拿个样再说。至于升高，绞盘，前后锁，这都是2018要干的事。”

6500公里感受

“这6500公里更多是在市内的通勤，单位，家，这两地，如果越野不多，建议不要上KM2因为油耗还有胎噪会让你多花些耐心和银子。但是真用上的时候就知道了。”

“侧杠不建议安装我这款，毕竟是安装在车壳与大梁固定的螺丝上，这样有隐患。”

“92号，95号，98号，还有101号汽油就加92的吧，因为差别不大，M13A真的不挑油，但是这四种标号汽油除了92推荐98，因为98燃烧确实比这三种都要好。”

7.5厘米升高/stt pro 31 10.5轮胎

“本来没打算更换氮气减震加装四连杆的，而且北京吉姆尼的车友也建议还是从油压减震开始，然后一步步的进行升级，又或者油压2寸升高感受下，如果可以满足日常使用且玩儿的程度不大的话就够了。但是想了想还是一步到位吧，毕竟有那么一句话“可以不用但不能没有”。。。而且等用的时候你没有就只能呵呵了。。。”

“先说说我对吉姆尼升高的理解。吉姆尼升高分为2寸、3寸、7.5厘米、10厘米升高。但是这市面上说的2寸应该是两英寸换算成厘米是5.08厘米。3寸是三英寸换算成厘米是7.62厘米。7.5厘米和10厘米反过来换算下就可以了。讲这个是要和大家说明一下大家对升高的误区。”

“而且在安装升高套件后有很多车主反应会在驾驶的时候有异响，(各种路段)所以在给大家提个醒，不要图便宜，因为那样你操心，费时间，更是在消磨你对改装的热情!!!”

“我选择的是7.5厘米升高套间，其中包括四支弹簧，四肢避震桶，四连杆套装，前加强关刀，传动轴法兰以及部分胶套和垫块还有前后可调止推杆。”

“由于天气的原因又加上年底工作比较忙，改完后还真的没有什么大的“动作”，就跟随着“山鸡”一行去了一趟河北黄羊山来了一次“腊月穿越”何止一个冷字了得啊。。。但是值，大写的值，因为认识了很多一起玩儿着小吉的朋友，快了，自由，洒脱，随性，轻松!!!”

“讲解下:黄色的是四连杆，红色的是弹簧关刀还有止推杆，这些都是后来在店里放在漆房后喷的漆当时想一起喷红色，但是觉得单调然后就喷成番茄炒蛋配色，但是现在想想还是一水的红色好看，哎。”

“由于车身的升高缘故，又加强飞机轮眉，这时的KM2就显得小了很多，再加上侧杠感觉车子整体的都很窄，而且轮子很小。这一下就成了一块儿心病。。。怎么可以让车子看着更魁梧更威猛。”

“为了外观看着不那么“单薄”就得考虑换大轮毂，可是换了大轮毂，现在的KM2就不能继续用了才跑了7000公里，这样有点“烧包”。。。但是不换心里又长草。。。纠结的时候请教了吉姆尼圈里的永恒大师，之后豁然开朗啊!!!”

“他给出的建议很中肯，不建议更换国产轮毂，因为做工质量不敢保证，进口的又太贵，而且换大轮毂还要换匹配的轮胎这样花双份钱，于是给出了stt pro 31 10.5的宝贵意见，这样及可以使用原厂轮毂剩掉大部分的费用还可以达到我预期的效果，但是油耗会有所增加，而且现在的1.3原厂发动机动力会有所缺失，但已决定就要坚持，而且换发动机或者加增压是迟早的事情!!!”

“于是在2018年1月23日果断上31 10.5“大鞋子”!!!”

“目前来看“大鞋子”装上后动力还是在我承受范围之内的，现在就是要看油耗了，不知道会不会跟之前的KM2会有很大差别。但是跑到今天感触最深的是胎噪着实有些大，其他的还没有发现什么。”

关于改装

“说真的改装就是一个大坑想爬出来很难，而且很费力。吉姆尼改起来可真没法跟R20相比，吉姆尼很省钱。而且越野车别注重外观，毕竟不是性能车，内在的才重要，比如锁，绞盘，升高等。接下去就是找个地方，试试车，看看没有安装绞盘和锁能达到什么极限。”

本期铃木吉姆尼改装案例鸣谢车主：大胡子老爹2016。