“2012年入手了宝马320i(E90)，2016年置换成了525li，在到现在的宝马X5/35i中东版，自己也算是忠实的BMW粉丝了。”

“买车的时候看了GLE320、平行进口揽运17款柴油3.0/s版，再到后面因为冲动订了17款欧州版2.0柴油的25D，后来因为配置太低，而且原厂是卤素灯，没有宝马的天使眼，后面后来跟车行协商改了订单，换了16款3.0的中东版，多了7万配置高了太多，还是3.0的直6，前面2个BMW都是2.0的直4。”

“我的车是16款中东3.0/35i，是2016年8月的车，原车是属于中东高配车款，原车标配有: LED大灯/ LED雾灯，舒适进入/智能卡，液晶仪表盘，10.2寸中控大屏/ NBT主机，手写7键旋钮，真皮座椅，8项电动调节，双区空调，原车脚踏板，多功能方向盘，倒车影像/驻车雷达，座椅加热(不带座椅通风)，后排遮阳帘，BMW高保真音响，18寸铝合金轮毂/配防爆轮胎(无备胎)。”

“新车落地21公里，提车的时候就在车行换了M方向盘。这个方向盘外婆非常满意，是X5最值得换装配置，手感特好，很舒服，很轻松。”

“原车轮毂是18寸的，感觉小了点，于是跟车行置换了套19寸611轮毂，255/50/19的倍耐力防爆胎，换装轮毂对比，明显感觉好看多了，19寸的美观实用，255/50的扁平度也可以，适合公路和一些非铺装路面。”

“3.0的直列六缸，大心脏，BMW的经典直六。我前面2个BMW都是直4的，拥有了直六才了结了宝马情怀。提车那天走高架桥，还是很兴奋，3.0T的直六动力真猛，M方向盘的手感太好了，宝马特有的底盘扎实感，操控驾驶感比525爽多了，这么大个车身开起来又回到E90当年那种紧绷感了。胎噪声风噪明显比525大，悬挂也比525硬朗了许多，低速过减速带都咚咚的跳。”

“提车回来之后，几乎天天逛论坛看帖子与车友交流，不断学习与了解f15/ X5的一些不同年限不同版本标配与加装配置的差异，看到许多车友的改装发图，原来X5这也能改那也可以动，改装件丰富，有原厂件，拆车件，副厂件，定制加工件，等等，心中蠢蠢欲动，发烧起来了。”

“于是就有了后来这套MTech包围，为什么要换装MTech套装包围?我是有些小虚荣的，这代f15/X5马上要换代了，以BMW的设计理念不会颠覆性外观设计，又参考了新款X3/X7的外观设计及新款X5的谍照，我认为新款X5以后标配车型的包围都是象MT包围这样的大进气格栅，尾部都会标配方形排气管的。 我改MT包围可以使车在外观上与新款X5车型的代差不会拉开太远的，未来三四年不会有过时感。”

“Mtech运动包围正面，我原车是LED大灯(LED大灯是无需用清洗的)没有配大灯清洗，这个包围有预留了大灯清洗盖板，虽然LED大灯不需要大灯清洗的，但这样看着也不错，好像给车多了一项“配置” 。”

“我提车时就换装了328M的方向盘，但自从换了这个方向盘后，就开始了对车子其它方面改装的关注，陆陆续续改了M标陶瓷档把、内饰条真碳纤维加工、360全景带行车记录仪、B&O中置，一中音一高音、哈曼卡顿A柱高音/高音罩。”

“原车的顶棚是米色的织布顶棚，和10万的车子一样的顶棚材料，没有豪华感，不耐脏，我在车内吸烟还容易熏黑车内，改装顶棚用进口的麂皮翻毛材料(不是真皮)在原有的布顶棚上直接用高级环保黑胶刷胶/蒙皮，保留原车顶棚的海绵，这样压型规整，增加车内隔热隔音效果。”

“改完MT包围后，之前置换的19寸轮毂在加宽轮眉下显的小了许多，这轮毂必须得换了。 我选的是20寸的订做国产宏鑫锻造轮毂，仿611m的外形，当然从造型上跟原厂611的样子还是有些差距的，特别是后轮的凹陷感没有原厂的造型夸张(蜘蛛脚状)，只能说是型似做不到神似。但这套国产的锻造轮毂做工和工艺还是很不错的，质量和重量都是优于一般铸造轮毂的，当然关键还是这套轮毂相较于原厂的611m的性价比还是很高的。”

“水平放在地面看，20寸轮毂是前后配的一高一低，前面是10J，后面是11J，需要配套的轮胎是前面275/40/20，后面是315/35/20的轮胎。我选择的是普利司通的防爆轮胎。”

“轮毂配轮胎装好，这下感觉比19寸的大气多了，我的改装思路是按照X5M50D的外形改装，当然也可以换装467m的19寸轮毂，但还是抵御不了20寸大脚的诱惑。”

“换装了20寸锻造轮毂和轮胎后，驾驶感受就是抓地性好车很稳，我晚上专门跑到万家丽高架桥试车飙了一下，弯道60的速度很从容，高速状态下变道也轻松，车身的稳定性让人信心很足。轮胎胎噪声比原来的19寸有明显的增加。我觉得X53.0以上动力的车就必须要配套20寸的轮毂轮胎才爽。”

“正面看看，我换装了银耳，这是X5M50D的一个外观特征，又贴黑了中东版门窗银色亮条，拆了原车的脚踏板，换上了MT包围的侧裙。叶子板上参照着X5M50D样子加装了原厂的M小标，去掉了原车的35i的侧标。”

“MT包围，换上侧裙后，就要把亮银色门窗条贴黑，这样整体视觉感协调些。贴黑的门窗条，中间B柱条用车衣材料贴上去，亮度和光泽度提升很多。没有把行李架贴黑，因为上装了银耳，可以跟银色行李架，配上亮银色的五幅轮毂，整体也有些银饰点缀感。”

“后面贴的原厂X5M50D车标，是宝马铈灰色在不同的光线下，出现灰，银，亮黑的颜色，因为是原厂的价格好贵，要改成M50D外形，后期还要把排气熏黑，配上前杠包围雾灯铈灰色刀锋饰条，刀锋只能海外代购。”

“最后还加了一点原厂死贵的小配件，照片中的这两条原厂腿靠真心死贵，做为X6的标配配件，宝马也真是牛叉了，两条塑料蒙真皮的装饰配件(带支架)居然要4K的银子。”

“现在，我这台车外型折腾的差不多了，也花了不少银子了，歇歇气，继续努力搬砖赚钱，后期还有项目改装，准备搞中控台包真皮，M刹车套件，抬头显示，哈哈，改装是个无底洞，小改怡情，大改伤金，我只能根据自己的需求和预算来选择改装件。”

“改装车，真的是一个大的话题，改装车是要有一定情怀的，有了情怀就会关注，有了关注就会去了解，有了了解就会去行动，一但有了行动就会一发不可收拾了。”

“而且改装车是会上瘾的，对原车功能配置一点点的优化，一点点的升级，一步一步的提升，都需要花费改装车主的大量精力和金钱。”

“为什么说每次改装都是一点点一步步的提升了，因为改装车就是这样的，一旦入了改装的坑，心里总是有不断的预期和期盼，不断在拔高自己的追求。 ”

“改装车没有最牛只有更牛，一山比一山高，改装是一种情怀也是一种追求，更多的还是在自嗨，自我的满足感。”

本期宝马X5改装鸣谢车主：caobo817