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车侧造型保持了红旗H5一贯的年轻运动风格，C柱的风格和谐自然，并没有和大哥H9一样采用溜背式设计，镀铬饰条的运用比较节制或者说恰到好处，窗框和前车门的红旗LOGO饰条用镀铬进行了些许点缀，最后在车门板下缘也进行了镀铬包裹。
分体式前灯组也是红旗H9的同款，但部分设计细节更加复杂，尤其是下方的前大灯组融入银色小格栅设计，灯源为全LED。全新红旗H5配备ADB大灯系统，在亮度部分这套前灯组的近光光通量可以达到900lm，在行业内处于领先水平，另外还包括有：
当侦测到同向车辆瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束，并且随着距离的拉近，暗区将扩大，确保不会对前方车辆产生眩目。
当侦测到迎面车辆时， Matrix LED矩阵式大灯同样会立即响应，随着会车结束灯会重新亮起，实现智能防眩目功能。
大灯高度自动调节功能能够根据车身姿态自动调节灯光高度，实时保持清晰照明区域。
尾灯组部分观感非常出色，虽然连体式尾灯不是新鲜事物，但用在红旗车上，总是看起来很和谐，尾灯组大小适中，灯腔内部的结构看起来也足够精致。
最终的点亮效果如图，同时全新H5还沿袭了H9车型上的动态迎宾效果，解锁上锁时会有动态灯效显示，也算是新红旗品牌的标志性特征。
轮胎组方面，轮圈的多幅式设计源自于红旗LOGO，配备的轮胎尺寸来到了225/50 R18，并且轮胎还是一汽红旗专门为其定制的款式。
来到内饰，都说从红旗H9开始，新红旗品牌车型的内饰质感一下子就上去了，那现在您看这台全新红旗H5，是不是也有那味了。
不管是从配色还是整体出色的用料或者是简洁的设计风格来看，全新红旗H5给人的观感都是非常出色的，有豪华车的质感。
要说对红旗新一代车型内饰质感的提升，这三幅式方向盘功不可没，尺寸合适，握环舒适，气囊盖上的红旗LOGO也是非常美观。
液晶仪表盘也是最新红旗家族设计的款式，读数清晰，个性化显示功能丰富，蓝紫色也是红旗的标志性颜色之一，包括旁边的一键启动按键。
全新红旗H5取消了绝大部分的物理按键，用一块竖向大屏幕作为替换方案，科技感上来了，内部功能也是应有尽有。
红旗为全新H5的内部设计了四套沉浸模式，分别是理想飞翔、花海、森林、田园，配合音响系统以及空调/香氛系统给驾乘人员相当高的仪式感。
新车在内部其它功能方面表现也非常出色，全套L2级别自动驾驶辅助系统、多色氛围灯以及座椅通风加热按摩一应俱全。
新车和老款车型一样使用了电子换挡杆，不过造型有所升级，样式小巧圆润，解锁按键和驻车档按键布置合理，挑不出任何毛病，周围留有少许高频使用功能的物理按键以保留快捷操作的便利性。
配置方面，像全景天窗、抬头显示、手机无线充电、丹拿品牌音响新车都有配备，整体表现出色。
在智能驾驶部分，全新红旗H5也得到了全面升级。如在全自动泊车、SACC高级主动巡航、360全景影像、远程遥控等等。
其中在0-150km/h车速范围内，根据车辆行驶方向的交通及车道线情况，自动实现车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制，减轻驾驶员的操作负担。
在前方车辆停止时，新车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。
在自动泊车部分，全新红旗H5专为中国用户打造，可以适应复杂停车场景，轻松实现自动泊车和出车，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，提供有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。
在车机系统部分，全新红旗H5拥有6+64内存空间，可实现系统稳定运行，Soc算力25K+，支持PIN2PIN升级36K。屏幕分辨率1280*1600，画面显示细腻。
85°大视角，更加方便阅读，抗刮擦性能优越AR、AG镀膜处理，增加光线透过率，减少指纹附着率。领先业界光学技术，确保HUD光学质量顶配车型整车12扬声器系统，车内环绕沉浸式的音效体验。丹拿调音，带来准确的声场定位体验。
空间方面，首先来到前排，身高168cm的体验者调整好坐姿后，头部空间剩余两拳以上。
来到后排，2920mm超长轴距带来的腿部空间优势尽显，膝部空间超过三拳，头部依旧有两拳的富裕。
同时，在后排扶手的舒适度和中央地板的凸起面积和高度方面，全新红旗H5的表现无可挑剔。
后排座椅模型也经过全新设计，坐垫长度和靠背角度均比老款车型有提升，全新红旗H5不仅仅是内部空间变大这么简单。
动力方面，新车提供1.5T、2.0T以及1.5T混动三种版本可供选择，其最大功率分别为169、224以及169马力。
我们先从1.5T版本开始说起，全新红旗H5采用全新1.5T发动机，采用高压缩比米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射等核心技术，功率达到124kW，扭矩258N·m ，最大扭矩覆盖范围从1300r/min-4500/min，万有特性最低燃油消耗率达到218.6g/kW.h，热效率达到39.06%。
同时在后期用车方面，该发动机的使用寿命＞30万公里并排放满足严格的国6b排放，高效燃烧系统、低摩擦等技术实现发动机油耗相比核心竞品低2.8%，智能热管理低温暖机时间相比行业水平缩短50%以上，电控低惯量增压促使低速瞬态响应大幅提升，超轻气门冲击和小节距静音链实现静谧舒适等。
说完1.5T发动机后，我们再来聊聊2.0T发动机，在参数方面其可以达到50bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压；百公里加速时间7.8s；全铝发动机，超低摩擦，实现低油耗；全MAP智能热管理等多项智能控制技术，实现发动机精准控制和高效运行；小节距齿形静音链，集成式双平衡轴，实现低振动和高舒适。在相比同级别其他产品搭载的同款动力时，可明显发现红旗全新H5在动力性能、运转噪音、节油环保等方面处在上游水平。
除此之外，全新红旗H5搭载的1.5T混动版本也亮点颇多，全新红旗H5源自红旗首款混动产品平台，在电驱系统，动力电池，整车控制，高压总成全部实现自主开发。表现出WLTC工况油耗低至5.1L/100km，超额达成国家2025年油耗目标值，经济性水平优于混动行业平均水平4%以上，日常驾驶一箱油可续驶900km以上，省时省心。可以说全新红旗H9动力性能强劲稳定，日常驾驶随心所欲，激烈驾驶下也不会有明显的动力衰减等等特性。
老款车型回顾
老款红旗H5是新红旗品牌推出的首款车型，它诞生于2018年，当时轿跑车的年轻化风格给消费者留下了深刻印象，从此红旗品牌走上了精致化年轻化的道路，说实话这台车的外观放至今日依旧不算过时，但红旗H9、E-HS9等车型的推出给新红旗树立了全新的整体设计风格，全新红旗H5时隔四年就此换代。
总结：其实红旗H5是新红旗品牌的首款车型，其年轻化的造型给消费者留下了深刻的印象，亲民的售价区间也让很多朋友第一次开上红旗车。而此次H5的全新换代，可以说是将新红旗品牌发展出的豪华国车风结合了上去，最终形成了家族化的车系构成。
根据易车App“中国品牌中型车热度榜”显示的数据，红旗H5日均关注度16.62万，位列排行榜第1。如需更多数据，请到易车App查看。
