当新帕萨特也开始玩年轻化，雅阁还能接招吗？
如果问换代后上海大众新帕萨特有什么最明显的转变，应属其更为年轻化外观设计风格，新推出“星空版”车系为这两台印象里偏稳重和商务接待化的老牌中型车赋予了新鲜的血液。但是健身运动年轻化的中型车或许是以广州本田雅阁为代表的许多日系中型车的领域，因此一场一个新的角逐自此进行。
大家在20万元左右选取了新帕萨特22款330TSI 双离合器 星空精英版和雅阁 22款260TURBO 豪华型，两辆车的官方指导价格分别是20.59万余元和19.28万余元，价钱十分贴近，而且都不算高，是很多人买车时都会考虑的车型。
除此之外，两辆车都符合当下的购置税减半政策的规定，以新帕萨特22款330TSI 双离合器 星空精英版的官方指导价格为例，在该政策下可以说您省掉9100块左右，如您所在城市的代理商对此车款并无特惠，车辆购置税的免减实际额度还会对应的有一定的调节。
新帕萨特的车身尺寸大致较雅阁更有优势，除开车身宽度略低于雅阁外，在其他方面所有占优势。
新帕萨特配备了来源于固特异的御乘系列产品车胎，规格为235/45 R18，不锈钢和喷漆搭配的转盘式轮毂造型设计十分炫酷；雅阁的17英尺轮毂款式比较一般，配备规格型号为225/50 R17的普利司通轮胎泰然者车胎。
在外形层面，新帕萨特大致或是确保着传统式的高级感，在“星空”车前和大规格炫酷轮毂的配合下，让汽车的总体外型看上去更加年轻化；而同档次的雅阁在外形层面很少有闪光点，全车看上去更像一台延长的本田思域，不论是现代感或是运动风格都没有得到鲜明的呈现。
不论是积极安全配置或是驾驶辅助操纵配备，新帕萨特毫无疑问比雅阁都更占上风。新帕萨特的盲点检测和主动刹车功能的加入真的是得多几个双眼，为日常驾驶路上的安全增添一份确保；雅阁这里在这些配置方面则彻底缺少。除此之外，连较为基本上的前/后驻车雷达都没有配备，但了解日系车的朋友们应该也习以为常，不仅仅广州本田，很多其他日系知名品牌同样也拥有这样的操作，即便价格赶到20-30万区段，好多个简单停车摄像头也不舍得给到。
以内饰层次感层面，不得不说或是来源于德系的新帕萨特更知道如何构建奢华气氛，并且即便是车系里中低价车型，其配备在平级对手上也十分占优势。
做为中型车，最有自信的恐怕就是室内空间层面了，新帕萨特和雅阁的汽车轴距都超过2米8，比较之下，新帕萨特以41mm的优点更胜一筹。
不管是搭乘室内空间或是收纳空间，新帕萨特和雅阁可以这么说都达到了该等级的主流水准，都十分出色。如果非要一较高下得话，新帕萨特在置物容量层面时间与空间分派协调能力方面还是更有利的。
雅阁1.5T CVT的汽车动力系统与本田旗下紧凑级车——本田思域同样，尽管在校准上更为激进派确保了动力的导出水准，但是免不了令人心里有些在乎。
新帕萨特的2.0T柴油发动机是作为一台中型车较为常规驱动力，在7速干式离合器变速器的配合下不论是驱动力、燃油经济性或是平顺性等上都有目共睹。
除此之外，新帕萨特的油箱体积会比雅阁空出整整的13L，而两辆车的NEDC耗油量水准都是在6L/100公里左右，换句话说两辆车在加满油的情形下，新帕萨特会有着更长的里程数，本质上能够轻松破千公里。
更多的基本排气量、更成熟的汽车动力系统及其更多的油箱体积都是在驱动力和续航能力层面让新帕萨特再有优势，
编写汇总：
“日系三强”的品牌中型车从一代车系逐渐都不约而同的开始向年轻化和运动化变化，换代后上海大众新帕萨特总算逐渐对它们有一定的回复，星空运动版的加入可以这么说也是在保持自己传统式稳重主旋律的前提下对年轻化转型的一次尝试，就最终的实际效果来讲还是非常最理想的。汽车的汽车动力系统仍然扎实，配备优点仍然显著，室内空间舒适度依然保持，在外形上还尽可能迎合了年青与家庭消费人群，对于想选购更合适家用的中型车的群体而言，毫无疑问多了一个更适合更理智的挑选。
