配置丰富内饰升级，新款福特探险者产品力解读
易车原创设计 福特汽车探险者在2020年以前一直是做为纯进口的形式在中国市场销售，价格上竞争能力并较弱，于是就在2020年6月第六代探险者宣布国内发售。做为福特汽车现阶段的旗舰级SUV车型，庞大车身长度、2.3T 10AT的汽车动力系统、纵置后驱平台等闪光点让这款车在中国市场重视度并不低。但是，初次引进国产探险者和美国版车型如出一辙，有一部分设计方案或是作用并不太符合我国顾客的用户习惯，因此长安福特的当地研发部门便筹划着换代车型的开发。2年后，中期改款的探险者来啦。
8月10日，新款探险者正式启动了预购，我们也在8月12日对新款探险者作出了提前试架，跟大家细心聊了聊这两台这款车的静态数据转变及其动态性体会。只不过试架的车型是高配版本，针对选购指导意义不算大，因此下面我就跟大家来聊聊新款福特汽车探险者的性价比高，及其买哪种比较值。
静态数据回望
做为中期改款车型，外观设计上新款探险者的改变其实是较为明显。全车设计风格变化不大，依然是老款探险者那类硬实大气造型设计，但是加入大量新东西进去。
值得一提的是，由于老款探险者司机有一部分感觉灯光效果较暗而中后期花高价改灯，所以这次福特汽车在新款探险者上增强了远近光的镜片，总体色度提高30%。
车身长度层面，新汽车尺寸分别是5063/2004/1778mm，汽车轴距3025mm，和老款变化不大。只因为前后左右包围着的变化，新款车型在车身长度上降低了11mm。
侧面造型设计依然竖直方方正正，咱们实拍视频的ST-LINE版本对车门拉手、车顶架、侧裙装饰条作出了熏黑了解决，假如是一般版本或是所进行的不锈钢装饰设计。
此外，新款探险者的轮毂造型设计对比老款也是有变动的，实拍视频车型改装了五辐式花瓣儿造型设计，稍微提升运动风格，21英尺的轮毂规格也够大，视觉冲击优异。
新款探险者根据后尾灯下方的围绕式镀铬条、车牌框下方的筋线及其全新升级定制的后包围营造出一种更加分明的质感。
最终，新款探险者使用了多边共两出四边形排气管，对比老款外露的环形排气管会精美很多。
总体来说，假如说老款探险者在造型设计方面还是有很多美国车较为“不光滑”的感觉了得话，那样新款探险者则能用精美的硬汉风来形容了。
车内饰的部分更改对比外型转变更加极大，新款探险者内饰使用了大货车们常见的很多竖直线条横着设计方案，车内空间的宽阔会比老款车型的类似T型仪表台会强许多，车内饰用料上也有一定发展。
但是进到车里更为“震撼人心”还是仪表台上这方面27英尺的升降式大联屏，屏幕分辨率为4032*756，测算PPI值大约为152，或是相对来说清楚的。
与这方面显示屏配套全液晶仪表自然也没缺阵，与此同时高配车型还配置了17英尺的HUD抬头显示功能，现代感打满。
车机系统层面，新款探险者内嵌的是SYNC 2.0的软件，在汽油车中算得上很好用的一套车机系统。适用OTA更新，百度地图导航、车联网平台还支持第三方APP免费下载。
下面再看一下新款探险者的搭乘空间表现。大家此次实拍视频的是一台6座车型，整车的轴距为3005mm。个子177cm的编写进到车里具体感受，前座大概有一拳的头顶部室内空间，因为探险者庞大车身长度和引擎盖造型设计，车里视线并不算好，所以就算是男人驾驶人员也通常需要将坐椅提高。
第二排座椅假如调整到最靠后的部位，后排座编写可以获得超出两拳贴近三拳的脚部室内空间。但这样的情况下第三排就有些顶腿了。而后面的头顶部室内空间为四指，三排的头顶部室内空间也基本没什么容量。
但是如果把后排座调整到两拳脚部空间坐标，第三排就会有超出一拳的脚部室内空间，第三排也会相对好许多，不过因为第三排地面比较高，因此第三排座椅对腿部支撑也就没有前座到位了。
驱动力层面，新款福特汽车探险者选用同级少见的纵置后驱服务平台，搭载了一台2.3T四缸四缸发动机，至大功率为203kW，峰值扭矩425N·m。与汽车发动机相符合的是一台10AT自动变速器，车子具有6种驾驶模式选择。
汽车底盘层面，新款探险者的汽车底盘应用的是前双球节弹簧减震支撑悬挂系统 后多连杆式独立悬挂，并给到了前后左右全铝合金材料下摆臂——双球节弹簧减震支撑悬挂系统和比较常见的麦佛逊独立悬挂关键差别就在这个双球节上。
实质上，双球节将原本麦佛逊独立悬挂的一个支撑点变成2个支撑点，横向和纵向的承受力分离，而基本麦佛逊独立悬挂乃是硬连接了，全凭减震器承受力。此外，全铝合金型材下摆臂能进一步降低簧下质量，这一点对汽车操纵也是有一定提高的。
配备剖析&选购提议
新款探险者目前已发布了每个版本配置及其预售价格，新汽车预计公布四种配备，每一个配置都有6座和7座版可选择，预售价区段为30.98-37.98万余元。取名上新款探险者和旧款车型对比没有变化，但是砍来到市场价39.98万元2020款四驱铂金版，换句话说已有的四驱运动版ST-LINE便是已有的高配车型。我们逐个去进行配置剖析
2023款 后轮驱动风尚版（6座/7座）
官方网市场价：30.98万余元
推荐指数：★★★☆☆
关键在于入门后轮驱动风尚版，那也是新款探险者唯一的两驱车型，其他版本均配备四驱系统。也正因为并没有四驱系统，因此新手入门版车型就不适合这些针对四驱系统或是平时会有一定越野车的需求顾客了。
这里要跟大家指出的是，冒险者配备的是一套根据多片离合器智能适度四驱系统，具有TMS多实时路况管理机制。四驱系统的整体特点会偏后轮驱动的特点，算不上全时四驱，却会比两驱车型解困水平要好。自然，两驱车型也就只有环保节能、标准和健身运动三种性能模式了，四驱车型则多出了冰天雪地、沙石、简单地面性能模式。
下面，我们看一下最少配的配置配备状况，最先主被动安全配置全系列都是一样的， 6汽车安全气囊 膝部气囊 疲劳驾驶提醒 Co-Pilot360主动安全系统，总结起来便是一个词：齐备。白车身的刚刚用材也很实在，这一点其实就是官方网宣传策划很少，而对安全系数举足轻重的一部分。安全性配置最少配和最多配没差。
再看一遍我们通常应用比较多的配置。最少配有着倒车影像系统 自动巡航全面的，与此同时为了能均衡耗油量，例如启停系统、电子驻车功能都是全系标配。此外一点，此次新款探险者的27英尺4K中控屏幕、12.3英尺全液晶仪表盘、SYNC 2.0系统软件、都是全系标配，这一点给到五星好评。
但在坐椅和倒车镜功能上，前排座椅都是全系列电动调节，但是最少配车型免去了座椅通风加热功能，我个人觉得危害并不算太大，倒车镜功能具有电动折叠和座椅加热功能，也是很不错的水准。
与此同时，无匙进入/运行、电动式后备厢、可打开全景天窗车、汽车方向盘套这几样配置也都在最少配车型上出现，从多方面看来实际上配置水准都不低。而两驱车型因为和四驱车型应用相同的汽车动力系统，但车体更加轻传动效率也更高，因此乃至官方网百公里时长更强（两驱车型7.6秒，四驱车型7.8秒），也要更加节油（差别大约在8%上下）。
自然，最少配车型是有存在的不足的，例如以内饰的用料用材、一部分坐椅功能、汽车方向盘功能等，但是假如你大多数是在城市里行车，那样最少配车型的配置水准彻底充足。针对不用四驱系统的消费者而言，后轮驱动风尚版推荐指数为5颗星。可是，其实很多喜爱冒险者的潜在消费者是有一定家庭出游的的需求，上星期我们去到丽江试架，也发现了要是没有四驱系统的确不会特别坦然，因此对于整个消费人群而言，我觉得最少配的推荐指数余款3颗星。
四驱风尚plus版（6座/7座）
厂商指导价：32.98万余元
推荐指数：★★★★★
然后赶到冒险者的次低配车型，对比新手入门车型，两驱风尚plus版在市场价上多出了两万块，但我觉得这两万块花的很值。
缘故主要有以下两个点，最先，四驱系统在这样一个版本上出现，填补了两驱车型大薄弱点；次之，对比上一个配置版本，两驱风尚plus版增强了前座的座椅加热、自然通风、后排座椅加热功能及其方向盘加热功能，不论是冬天还是夏天都是会得到更好的舒服感受，并且后排座椅加热也是有配置，全家都无需凑合。
这便是两部车的所有差别，很形象化一目了然，可是两万块升级还是相当经济实惠，这一版本是我更为介绍的版本，尽管依然在车内饰用材、音箱等方面比较一般，但是在应用性层面彻底不低。
四驱钛金板版（6座/7座）
厂商指导价：35.98万余元
推荐指数：★★★☆☆
做为次顶配车型，我们先来看看钛金板版和风尚版plus有哪些地方的差别。最先聊安全系数配置，钛金不锈钢新增了盲点检测功能及其倒车车侧预警功能，雷达探测、监控摄像头总数有所增加，这我就不多说了。
本来风尚版plus的倒车后视 自动巡航在钛金板版上作出了小幅度更新，变成360度全景影像系统 飞速自动巡航，与此同时增强了自动泊车系统，后者的感受会好一点，但是这三点升级对老湿机而言适用场景比较有限，对新手司机用途更高——我觉得福特汽车考虑是这款车很多用户是以旧换新而非购新，很有可能就是全家的唯一出行，家里女司机开车也是要所使用的。
也正因为这般，手机蓝牙钥匙功能从钛金板版出现了——最新款车型取消旧款车型的B柱密码挂锁，反而是应用手机蓝牙钥匙去进行更新更换，会很符合国家顾客的用户习惯，此外，手机蓝牙钥匙还支持共享，最高4人应用，也与前文写的全家一同应用的画面相一致。
因为是次顶配车型，因此风尚版plus的车内饰材质和音响设备薄弱点又被补足，钛金不锈钢选用真皮层 翻毛皮内饰材料，音响设备为B&O的12音箱音响，对比上一个版本的防皮材料 6音箱音响的提高还是很明显的。
接下来就是倒车镜功能增强了转向全自动下翻、后视镜记忆功能，内后视镜全自动防炫功能，显而易见也是为了让新手司机的应用。
综合性而言，钛金不锈钢方向实际上很明确：除开车内饰氛围的更新（音箱、材料、车内氛围灯）以外，别的功能大部分是在符合初学者驾驶人员或是全家人应用的画面。因此到这儿你就知道这一配置版本可能更合适一家人的主力军交通工具——男主角带上全家出游、女主会接送或是逛超市。假如媳妇有着自己的小轿车，那样完全不需要挑选钛金不锈钢。所以最终我给的推荐指数是3颗星。
四驱运动版ST-LINE（6座/7座）
厂商指导价：37.98万余元
推荐指数：★★★☆☆
做为高配车型当然配置是打满的，对比钛金板版车型升级点也比较多，价钱增强了2万余元，以下报表一起来看看高配车型对比钛金不锈钢新增了什么配置。
首先是专属ST-LINE运动外观套件，这一点还可以在上文静态数据回望一部分查看详细最大的不同。
次之，汽车方向盘拨片换挡、17英尺HUD抬头显示器、前座的座椅按摩、第三排座椅电动升降等功能全是高配车型特有的，有些顾客并不是很在意一两万块，喜爱HUD或是座椅按摩等配置或是分外喜爱这一套ST-LINE的运动包围，那样高配车型能够冲，但整体而言，我觉得高配车型的性价比高或是稍低于次顶配车型的。
全文汇总：现阶段尽管最新款的福特探险者还非上市，但大中型SUV重视度榜单中早已上升到了第二名，后续销售量来是蛮看中这款车的，终究纵览同档次车系，不论是驱动力、汽车底盘用料、轻量或是室内空间配备，我觉得福特探险者都甩掉竞争对手们一大截。但是在文章中的后来我也泼浇冷水，传统式大中型SUV市场市场体量并不算太大，现阶段也受到了许多新能源车型们冲击，福特探险者的潜在性消费群体还会关心问界M7、理想化ONE，那样冒险者要考虑的可不仅是揽境、大众途昂了，还有那些在燃油经济性、智能化系统体验上更加出色的混合动力车型们。
