30万价位无敌手，抢先测试比亚迪汉DM-p
易车原创设计 和你们一样，大家苦等四个月盼星星盼月亮终于把比亚迪的汉DM-p等到了，做为30万余元区段屈指可数的3秒俱乐部队组员，大家也迫不及待的把他拖到赛道，看一下它主要表现到底好不好。
汽车在满格电前提下选用烧胎，车体呈现出一种往后仰姿态，发展历程能够用一句话来形容了，那便是：“车在前飞 ，魂在后边追”。
归功于固特异EAGLE F1强悍的抓地力水平，即使是汉DM-p有着690Nm的扭距还是没能让车胎传出惊叫，全部加速全过程给我的感觉就是暴力行为且平稳，持续几回出来头都晕了。
在满格电前提下，车子主要是由电驱动，前后左右双电机可在发展瞬间爆发出最大的一个扭距，创建最大的一个加速度，伴随着时速提高动力稍微会变弱，但总体依旧很猛，测试应该用时3.77s，与官方网标准的3.7s基本上一致。
0-60km/h的前端加速耗时2.01s，均值g值0.78g，60-100km/h的加速g值就可以达到均值0.6g，对比前端稍微有一些降低，但依然很猛，这一加速度绝大多数人都难以承受，因此建议汉DM-p车主为了照顾自己与旅客别每一脚都二档起步。
只要是在用电量充足的情况下，汉DM-p能把加速考试成绩保持在4s内，电机热衰减的现象不显眼，充分说明了这一套DM-p系统软件并不是样子货。
在电池容量为9%SOC的情形下，烧胎汽车发动机就会直接起转速，汽车起步没有明显仰头状况，相比起满格电状态下车身姿势显著弱了许多。
与此同时，在亏电状态下，电机和汽车发动机协同使力衔接点并不是特别畅顺，因而能察觉到驱动力掉挡。从测试曲线的G值趋势也可以理解出这一套混动系统在亏电状态下或是并不是平稳的，但也比上一代DM的双离合器驱动力好些。最后测出汉DM-p比较好的亏电零百加速考试成绩为5.74s。
亏电状态中的发展和满格电状态中的发展驱动模式不一样，电机只管前端加速，0-40km/h的g值较大，和满格电状态下一样能保持在0.8g上下，操控性比较强，40km/h后加速变缓，一直以0.3g持续到100km/h。
在连续多个测试环节中，充电电池因为一直处于亏电状态，在后续几回测试上出现成绩下滑的状态，但成绩依然能保持在7s内，即使是亏电状态达到了中大型轿车应该有的加速水平。
在大力制动系统环节中，车子并没有非常明显的点点头状况，证实悬挂系统在面对大缩小幅度后的延展性相当不错，并且刹车踏板幅度也很大，比较好的100-0km/h刹停间距为36.65m。
一整个刹车踏板全过程刹车踏板幅度很均值，都保持在-1.1g以内，数次刹车的考试成绩都相对稳定，来看这一套Brembo的制动系统确实能hold住汉DM-p的速率。
关键在于转弯时它给我的感觉十分平稳，坐落于底盘的锂电池组不但减少了车体重心点，还增强了车身刚性，让车子能够拥有更加好的动态稳定实际效果。
此外悬挂系统也带来了特别好支撑性，在高速过弯中车体没有看到大幅度的侧倾，并且后尾的比较灵活，让安全驾驶它有了更多可玩度。
在满格电前提下跑赛道，每一个安全驾驶命令都那么游刃有余，转为精确、刹车踏板线形可控性、段位漂移动力响应迅速，从我跑完两圈跑道之后，我可以说，30一万左右买汉DM-p，不但可以获得大容量舒心的搭乘体验，还可以获得跑道性能强、加速能力强操控感，简直就是一举两得。
汉DM-p与汉DM-i在日常行车层面最大的区别点在于加入DiSus-C智能电机控制主动悬架，不论是应对细碎的晃动、坑坑洼洼地面或者波动地面都能把车身震动抑止得很好，座椅乘客都可以得到更好的搭乘体验。
并且对比汉DM-i，汉DM-p有了更充裕动力贮备，交通信号灯提前发展，在高速公路上超辆车哪些都不在话下，有一种奥迪车RS7那类“西装暴徒”的感觉了。
在舒适模式下，深给油车子不会有跑道里那类令人眩晕的加速体验，动能回收在正常模式不会有生涩拽着车的感觉了，这一点我觉得是很好的，终究汉DM-p绝大多数的情景或是日常应用。
在NVH层面，汉DM-p一般用了偏性能趋向的车胎，但车内噪声控制或是比较不错的，仅有细微风噪会传到车里，汽车发动机因为处于经济转速区段，声响几乎为零。
为了更好呈现汉DM-p的日常应用主要表现，还对它们进行了纯电续航测试。测试标准：室内温度最少，三档风量；车里4人；性能模式：舒适模式。
大家安全驾驶汉DM-p在高速上一共走了150.8km，平均时速37km/h，电池容量从95%SOC降到15%SOC。
官方网声称汉DM-p的NEDC纯电续航里程为202km，而车子在具体有更高负载表现的下仍然可以做到150km左右续航力，这一主要表现我觉得是较为出色的，大伙儿日常大可放心地选择纯电方式开。
有纯电续航自然就有亏电耗油量，大家以和测试纯电续航同样的方法跑亏电测试，电池容量调整到15%SOC，采用智能化保电方式。
最后续航里程116.6km，平均时速56km/h，汽柴油充注数为7.81L，耗油量为6.69L/100km，我想这个考试成绩不需要我多说什么了，终究有着一样300kW 的性能车油耗肯定不止这个数字。
汇总
通过和汉DM-p几天的相处，各种各样凌虐它，它仍然拿出了一份令人满意的答卷。我总之一句话，30一万左右的价钱，要性能有性能，要舒服有舒适，要油耗低有低油耗，要绿牌照有绿牌，你还等什么呢？
大家也对于汉DM-p的测试录制了详尽的小视频，欢迎各位B站检索并关心【开车吧弟兄】，看更多测试具体内容吧。
