一汽-大众“第三届汽车环保创新引领计划”正式启动
8月29日，第三届一汽-大众 中华环境保护基金会“汽车环境保护创新引领计划”在一汽-大众长春市产业基地全面启动。这一自主创新的渠道，承揽国家和产业“双碳”总体目标，打通“产、学、研”好几个阶段，专注于促进汽车环境保护自主创新领域内的科研项目迅速卵化和有效转换，为产业绿色发展理念安上创新性的模块。
这届“汽车环境保护创新引领计划”连动起社会各界能量。中华环境保护基金会董事长徐光，中华环境保护基金会副秘书长房志，中国环境科学研究院科技处处长丁焰，清华研究者、研究生导师、清华汽车发展趋势研究中心主任李显君，我国汽车行业协会副秘书长柳燕，北京理工机械设备与车子学校研究生导师葛蕴珊，国家交通部规划研究院负责人吴睿，一汽-大众执行董事、领导班子、经理潘占福，（技术性）副总迪纳德，董事长助理、董事长办公室负责人李志宏，及其来源于全国各大科研单位和高校的16支项目团队代表和媒体记者，共同见证了本次活动的运行。
充分发挥乘数效应 打造出产学研用同创生态链
2020年，一汽-大众协同中华环境保护基金会、清华，共同发起了“汽车环境保护创新引领计划”这一创新能力公司社会责任新项目，目前已举行至第三届。新项目希望通过开设汽车环保技术行业关键最前沿课题研究，选拨并支助这一领域潜力项目，危害并正确引导广大群众对汽车环保技术的长期投入和科学研究，共同推进在我国汽车环保技术水准的高速发展，为创建绿色环保、人民健康的汽车社会发展，助推建设生态文明作出贡献。
进行新项目背后，融进了一汽-大众担负企业社会责任，专注于推动人、车、社会发展可持续发展的灵敏洞悉和深度思考。
“近些年，在政府和产业一系列‘双碳’战略的推动下，做为电力能源依赖性强、工业生产推动作用很明显的汽车产业，急待走出一条翠绿色、可持续发展的变革之路”，一汽-大众执行董事、领导班子、经理潘占福表明，“肩承产业重任，一汽-大众已经加快‘低碳化、智能化、智能化系统’的转型发展，以‘项目生命周期碳减排’为宗旨，从产品、生产制造、上中下游产业、社会公益等多个方面，踏踏实实的积极主动践行绿色发展的承诺。”
一汽-大众汽车有限责任公司执行董事、领导班子、经理潘占福致词
“汽车产业是一个开拓创新、飞速发展领域，智能环保、低碳绿色成为了发展趋向。”中华环境保护基金会副秘书长房志表明，“汽车环境保护创新引领计划”新项目，连动产、学、研能量，充分发挥乘数效应，合理促进科研项目从设想变为现实，早已初步形成了自己的优势和特点。
中华环境保护基金会副秘书长房志致词
伴随着前两任工程项目的顺利开展，“汽车环境保护创新引领计划”取得了重大成果。在其中，第一届的项目情况已经形成了《汽车环境保护自主创新行业报告》，在现场宣布对外公布。“行业报告给读者带来了汽车零碳转型发展的突破思考与科学研究实例，以后会深入推进。”中国环境科学研究院科技处处长丁焰介绍道，根据行业报告的发布，将和产业界分享全部最前沿课题研究，让创新性的火源绽开更柔和的光辉。
中国环境科学研究院科技处处长丁焰详细介绍《汽车环境保护自主创新行业报告》
现场还同时期发布《一汽-大众2020/2021可持续发展观汇报》，从发展战略、经济发展、社会发展、义务四个方面，系统介绍了一汽-大众近些年在贯彻公司社会责任、可持续发展观层面的良好措施和重要成效。《汽车环境保护自主创新行业报告》与《一汽-大众2020/2021年绿色发展汇报》共同的公布，再度充分体现了一汽-大众携手并肩产业多方，用实际行动积极主动引领未来、回报社会的发展理念和实践创新。
接着，第二届“汽车环境保护创新引领计划”的得奖精英团队在大家见证下获得新项目种子基金。2021年启动第二届新项目，对焦6大领域11类课题研究，共征选到31个申请题型；通过诸多资深专家的评审、参观考察及其审核论文答辩，最后评出14个获奖项目。在其中，生态环境部固废与化学品研究中心、中汽数据信息有限责任公司、生态环境部机动车辆污水处理监控系统协同申报的《我国汽车产业碳排放交易发展战略及政策研究》得到100万余元资助金，吉大、清华等3个单位申报的课题研究各自得到50万余元资助金，北京航空航天大学、中国环境科学研究院等10家精英团队申报的实例各自得到20万余元资助金。
一汽-大众执行董事、领导班子、经理潘占福与中华环境保护基金会董事长徐光
为了获得100万支助精英团队意味着授予种子基金
伴随着第二届工程项目的圆满结束，“汽车环境保护创新引领计划”已累计为28个创新课题带来了900万元支助。诸多对焦产业“受制于人”难题、并具有较强应用价值的课题研究，陆续问世，又为第三届新项目精彩的运行赋予了更多期待。活动最终，项目评审委员会的专家教授，清华研究者、研究生导师、清华汽车发展趋势研究中心主任李显君，与一汽-大众（技术性）副总迪纳德，深入探讨了产业发展趋势洞悉，并详细介绍第三届项目实施方案。
迪纳德分享道：“火线指令2与能源短缺，低碳绿色发展成了必然趋势。将来，数智化技术以及汽车电动化技术性也为绿色发展理念给予关键驱动力，新能源技术汽车将成为将来汽车产业转型升级的主要方位，变成推动世界经济持续增长的源动力。一汽-大众早已对焦‘项目生命周期碳减排’，积极主动合理布局，也希望用汽车环境保护创新引领计划，让更多人精英团队参与其中，希望还有机会开展更深入的交流和协作。”
一汽-大众汽车有限责任公司（技术性）副总迪纳德共享产业发展趋势和一汽-大众绿色发展理念
李显君表明，掌握产业发展趋势，紧抓困扰、难题、堵点，是“汽车环境保护创新引领计划”的关键课题研究。第三届新项目将遵照清洁能源导向性、产业运用导向性、关键技术战略导向和新能源技术汽车产业发展趋势战略导向，重点支持清洁能源、动力锂电池与电池充电、氢能源电池、电驱动系统、智能化汽车底盘、全车能量管理、环保节能汽车等七个领域内的科学研究。这种方位极具产业价值与市场前景，希望拥有更多的精英团队报考参加，畅快施展才能和智慧，一起促进汽车产业朝着零碳、翠绿色总体目标加快迈入。
清华研究者、研究生导师、清华汽车发展趋势研究中心主任李显君
详细介绍第三届“汽车环境保护创新引领计划”项目实施方案
探寻多维度引领未来，完成项目生命周期碳减排
在产学研用互融同创的社会里公益活动以外，一汽-大众以“项目生命周期碳减排”为宗旨，从产品、生产制造、上中下游产业推动等层面，踏踏实实的积极主动践行绿色发展的承诺。
借助MEB服务平台，一汽-大众已经发布大众知名品牌ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪品牌Q4 e-tron等几款纯电动汽车型，带来客户的全新智能电动出行体验。将来，一汽-大众将会往市场投放大量智能化、安全性的新能源汽车商品，并且通过充电电池闭环控制途径标准和锂电芯，完成95%的充电电池网络资源利用率与自行车碳排量降低1吨的环保目标，全面提高新产品的项目生命周期环境保护水准与合理性。
汽车领域项目生命周期碳排放量，不但偏向更清洗的商品，也要兼具生产制造、运送、回收利用等环节。据国务院令公开数据计算，2021年我国汽车领域项目生命周期碳排放量总产量做到12亿多吨，然料生产与应用所产生的碳排放量都占77％。因而，打造出绿色工厂，有效管理污水、有机废气和碳排放量，也成了一汽-大众的主要着力点。
根据选用环保装饰材料和世界领先加工工艺，一汽-大众已经在五大产业基地加快规划了一系列翠绿色减碳新项目。在其中，各产业基地污水站都已执行RO深度处理，完成对废水的循环重复利用。各产业基地都合理布局基本建设光伏项目，预计未来清洁能源发电量可以达到每一年7800万度、治理空气污染约6.24万吨级。
除开践行低碳绿色发展趋势，一汽-大众都将环保行动延伸至产业链的上中下游。做为国内首个制订代理商“翠绿色合作方”标准化的公司，一汽-大众根据审查体系和免费技能培训，不断推动1300好几家代理商和近100家核心供应商提升环境责任意识与能力，让低碳绿色的措施慢慢产业化、系统化。
积极主动践行公益 扩展公司深度与环境温度
一汽-大众创立31年以来，自始至终积极践行公益性行业，并且于2014年首先将公司社会责任上升至战略层面。对一汽-大众来讲，更改几乎不是一蹴而就的。除开坐而论道、行而追寻，更多的时候，一汽-大众都是在行为道路上，踏踏实实的兑付企业承诺、感恩回馈近2500万客户的期望。
一汽-大众不断对焦低碳环保、灾害救助、少年儿童关怀等各个行业，践行公司社会责任。现如今，一汽-大众公益性的轨迹已覆盖全国各地区，近五年总计资金投入超亿人民币。
上年河南省遭受大暴雨，一汽-大众第一时间捐赠1000万余元增援河南省，并开设1500万余元项目资金，为遭灾司机给予援救、检修等暖心服务；与此同时，急调500台完全免费代步汽车、集结89名员工维修客户车子，多层次贯彻企业社会责任。
上半年，一汽-大众总公司所在城市吉林省长春市遭到疫情影响，生产活动遭遇停滞不前。一汽-大众第一时间捐赠2000万，并且在5月复工后，启动全体人员全力拼搏进取，凭着数智化的生产手段、展望的供应链、强悍的管理体系力支撑点，将逝去时间与进展迅速争顶了回去，1-7月总计终端设备销售量首先提升100万台，为产业魅力恢复、经济发展重回正轨，奉献了积极主动能量。
在翠绿色、低碳环保、高品质的发展理念下，一汽-大众稳步发展，31年以来总计向国家交纳各类税费6,275亿元人民币，推动产业上下游造就近50万只岗位，为经济发展和社会和谐不断作出贡献。
一路走来，每一份热心的捐赠，每一次技术性的创新，每一辆这款车的退出，都背负着一汽-大众对于企业、社会发展、自然环境共生共赢的探索。
走向未来，一汽-大众都将一如既往坚守初心、回报社会，借助充分发挥本身知名度、示范性力，携手并肩社会各界投身于公益性，推动汽车产业翠绿色低碳转型，为国家和经济汽车产业的高质量发展做出更大贡献。
