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2022巴黎车展:比亚迪元PLUS/汉/唐/海豹亮相

(原标题:2022巴黎车展:比亚迪元PLUS/汉/唐/海豹亮相)

继上年涉足丹麦销售市场后,比亚迪汽车加快着其欧美市场合理布局,今年将开拓德国、荷兰、西班牙、法国与丹麦等在内的新市场。今年底前,比亚迪汽车也将进一步发展法国和英国销售市场,为全国顾客给予新能源乘用车及配套方案。

元PLUS(ATTO 3)

外型层面,比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计风格,新一代龙颜艺术美学”设计构思相互配合狭长车大灯组,营造出一种浓厚的科技感。前机舱盖圆润弧型努力做到了顺畅,线框简约、顺畅,围绕进气格栅的镀铬装饰条上浮雕图案小篆体字样“元”。

车子侧边C柱银白色“龙石”装饰面板和从叶子板的不锈钢LOGO装饰条拓宽向后身材曲线视觉效果非常好,比亚迪元PLUS尺寸分别是4455*1875*1615mm,汽车轴距2720mm。

车内饰层面,新汽车采用全新设计风格,尤其是在通风口、护栏等位置采用全新升级设计风格,总体曲线图突显质感,一部分关键点看上去具有个性化,三辐式汽车方向盘、中控屏等当下时尚元素均未缺阵, 飞机舱式挡把区提高了质感,坐椅包裹感也有所提高,配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

驱动力层面,新汽车配备至大功率150kW,最大扭矩转速310N·m的电机。续航层面,比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池电量分别是50.1kWh和60.5kWh,新汽车综合性工作状况续航里程数分别是430km和510km,破百仅7.3秒。


汉EV采用了全新升级造型设计前后左右包围着并添加钢琴黑运动包围、全新升级造型设计19英尺铝合金型材轮毂,整个造型看起来拥有更高识别度。

尾端前包围一样添加钢琴黑运动包围,与进气格栅相照应。但更大看头取决于采用全新升级定制的分体式大灯,前灯内部构造融进了传统式吉祥结原素,照亮后更显精美。

车内饰层面,汉采用环抱式车内饰合理布局,车里12.3英尺全液晶仪表盘 15.6英尺转盘式中控屏则显得特别引人注意。车载系统为DiLink 4.0(5G)智能网联系统,UI设计页面及设备操作启动速度都是有着显著的提高。

驱动力层面,汉EV前电机为180kW,而性能卓越版本则配备至大功率分别是180kW和200kW的前后双电机,0-100km/h加速时长3.9秒。续航层面,汉EV配搭容积提升到85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池,单电机长续航版CLTC纯电动续航里程数715km,四驱性能卓越版CLTC纯电动续航里程数610km。除此之外,四驱性能卓越版还配备了DiSus-C智能电机控制主动悬架,适用悬挂系统硬软可调式。

外型层面,唐EV采用了最新Dragon Face家族式设计风格,密闭式前脸设计方案更具有电炫酷及现代感。新汽车改装了全新升级外形的低空气阻力轮毂,高配车型将配备21英尺轮毂。

后尾设计转变并不算太大,悬浮式车顶及围绕式LED后尾灯依然延续了出来,识别度十足。区别就是前雾灯地区及下保险杆地区采用了一个全新的设计方案,提高了后尾的质感。

驱动力层面,唐EV推出了单电机和双电机2个版本车系,在其中性能卓越版本车系将配备至大功率分别是180kW和200kW的前后双电机,0-100km/h的百公里加速只需4.4秒。新汽车也将配备智能电四驱系统和DiSus-C智能电机控制主动悬架。续航层面,新汽车搭载了90.3和108.8kWh的锂电池组,单电机长续航版本车系综合性工作状况环境下一百公里用电量为15.6kWh,CLTC纯电动续航里程可达730km;四驱性能卓越版CLTC纯电动续航里程数为635km。

海象

外型层面,海象采用概念跑车Ocean-X造型构思,强光灯及下边前雾灯区采用了一个全新的设计方案,机舱盖两边突起线条与下边外凸造型增强了质感,封闭式格珊意味着其新能源汽车身份。

侧边造型设计顺畅,采用了大溜背设计,叶子板处装饰设计、五辐状轮圈及其身材曲线的点缀,增强了侧边美观性,车身长度层面,这款车的尺寸为4800/1875/1460mm,汽车轴距2920mm。尾端一样简约而不乏艺术感,突起状小尾翼十分动感,后尾灯采用当下最流行的围绕式造型设计,两侧水滴状后尾灯延到中间交汇处,从上边两图比照能够得知,照亮以后十分具有辨识度,下边用了大规格的导流器,既提升了运动风格,与此同时大量考虑到了流体力学效用。两侧轮拱相互配合通风口一同营造出一种悬浮车顶感,整体看起来更加溜背。

驱动力层面,规范运动版配备61.4kWh锂电池组,长续航及其四驱运动版配备82.5kWh锂电池组。规范续航车系内置电机至大功率150kW,CLTC续航里程数为550km;长续航版配备230kW的内置电机,CLTC续驶里程为700km;四驱特性版本前后左右电机总功率达390kW,CLTC续驶里程为650km,零百加速仅需3.8秒。

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