新品牌新竞争，飞凡R7对比阿维塔11
易车原创设计 近几年来，品牌汽车的总数，特别是新能源汽车品牌的总数就像杂草般一样疯狂生长，而较为有趣的是，一些传统的汽车企业在发布新能源技术时，还会与此同时弄出一个全新的知名品牌，这也使得用户在认知能力上会有一些模糊不清。就用飞凡与阿维塔而言，要是没有事前接触过得话，我坚信几乎没人会知道它们都是上汽汽车及北京长安集团旗下的新能源品牌。而对于这种新产品脾来讲，第一仗就显得格外关键了。
做为打下2个知名品牌主旋律全新的车系，飞凡R7和阿维塔11对自身知名品牌成与败的必要性自然也是不言而喻的。这几款车均集中于大中型SUV，与此同时市场价区段也十分贴近，也使他们间之间的竞争越来越更加日趋激烈。
外型都那么新能源技术
两部车外观设计都那么简约，也都各有主要特点，比较之下，飞凡R7的整体造型更为出众一些。它车前保持着一个甚为神秘科幻感，大灯使用了现如今最流行的分离式合理布局。狭长LED日间日间行车灯也拥有点“睛”一样的设计，仿佛被赋予性命。自动大灯前灯产生纵向排序，坐落于日间日间行车灯的下边。
阿维塔11车身总体也显得要圆润一些，给人一种胖乎乎的觉得。车子前脸与飞凡R7一样，使用了一个比较完备的设计，大灯也是同样使用了分离式造型，LED日间日间行车灯在上边，车灯在下边，整个造型还是挺俏皮可爱的。
飞凡R7与阿维塔11全部采用了一个溜背造型的车身设计，两部车子尺寸最接近，飞凡R7车体会稍微长一些，它尺寸尺寸为4900x1925x1655mm，汽车轴距为2950mm，阿维塔11的外形尺寸为4880x1970x1601mm，汽车轴距为2975mm。
两部车子尾端造型设计都非常有设计感，飞凡R7的质感较为足，后尾灯使用了三段式的设计，而且十分具有层次感，后备箱的分缝当然及巧妙的对大灯展开了切分。除此之外，车子拥有一个尺寸宽大高位刹车灯，顶端也有一个摄像头。
阿维塔11的后尾灯则需要简单一些，“一”字形的分体式大灯使用了嵌入式的设计。汽车的后窗玻璃尺寸不大，挺有超级跑车韵味。此外，坐落于尾端的尾翼也可以进行电动升降，营销手段感很大。
这两台车型轮毂造型设计都还不错，飞凡R7使用了树枝款式的轮毂设计，翻转下去实际效果出色，尺寸为21英寸。而阿维塔11的轮毂尺寸较大达到22英寸，这种尺寸在SUV车系里面也也是属于吊顶天花板的等级。
车内饰均主推高新科技奢华气氛
即然做为新能源汽车，那样车内饰的现代感是不可缺少的，这一点飞凡R7与阿维塔11都做得非常好。飞凡R7的现代感主要是通过43英寸的大屏幕来展示，绝大多数的机械按键也被取消。仪表盘及汽车车门边梁绝大多数地区都做了皮层或软塑覆盖，给人一种十分有运动感。
43英寸的显示屏由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏幕及12.3英寸副驾屏构成，然后由一体化玻璃面板开展封装形式，两边及下边乃是空调风口。飞凡R7搭载了飞凡车辆RISING OS智舱交互系统，嵌入了骁龙处理器8155旗舰处理芯片，使用的流畅性上分毫不成问题。
比较之下，阿维塔11内饰设计会稍微复杂一些，乍看之下，阿维塔11的仪表盘设计要来的传统式一些，但仔细读下来就会发现，设计师更好地将仪表盘屏及副驾屏融入了设计当中，给人一种耳目一新的感觉。除此之外，全部车内饰大规模皮质包囊及古铜色装饰条的点缀，奢华感非常好。
阿维塔11仪表盘屏及副驾屏的尺寸均是10.25英寸，样子较为细长，嵌入式的设计现代感比较强。中控屏幕的尺寸乃为15.6英寸，车载系统为华为的鸿蒙系统软件，嵌入了麟麟的990A处理芯片，在功能上与骁龙处理器8155处理芯片归属于同一等级。
拿市场价36.95万元飞凡R7 四驱旗舰级高级版及36.99万余元的阿维塔11 超长续航感应电机奢华版来做比较，你就会发现，2款汽车在配置方面都能达到一个相对较高的水平。他们均装有电动车门、电动后备箱、前座手机无线充电、汽车真皮座椅、座椅加热/自然通风/推拿、流媒体后视镜、全自动双区中央空调、PM2.5过虑等服务，更符合人们对于舒适的配置要求。
飞凡R7
阿维塔11
自然，两部汽车在微小配置方面有一些差别，飞凡R7 四驱旗舰级高级版有着电吸门、方向盘加热、副驾脚托/脚托、全车隔音夹层玻璃等配备。而阿维塔11 超长续航感应电机奢华版则有着汽车方向盘电动调节座椅、整车无匙进入、180°全透明汽车底盘等配备。其实也就配备总体水平来讲，两部车区别其实不算大。
飞凡R7
搭乘空间展示
在参观者个子同样前提下，飞凡R7与阿维塔11前座头顶部都能够有着2拳上下空间，而后面的头顶部室内空间也同是2拳上下。从而也能看出，全景天幕的设计针对旅客头顶部空间而言，主要表现较为友善。除此之外，两辆车在后排座脚部空间上，均能够拥有2拳及以上室内空间，阿维塔11也似乎更具优势一点。
飞凡R7
阿维塔11
飞凡R7使用了掀背式的尾部设计构思，而且张口总宽会比阿维塔11更大一些，在运载能力方面更胜一筹。而阿维塔11尽管使用了大溜背的汽车结构，可是后备箱或是应用了传统式的解决方案。
全是4s俱乐部队组员
新能源时代下，汽车的加速能力已经慢慢被消除，终究电瓶车已经能够轻而易举的做到以前高性能车才能获得的加快水准，文中的两名主人公也是如此。飞凡R7 四驱旗舰级高级版有着两部电机，综合性输出功率400kW，综合性扭距700N·m，官方0-100km/h加速期为3.8s。车子搭载了一块由上汽汽车时期所提供的90kWh的充电电池，其CLTC纯电续航里程为606km。在理想化前提下，车子只需0.5h就可以充斥着80%的用电量。
阿维塔11 超长续航双电机奢华版一样搭载了前后左右两部电机，系统综合输出功率425kW，综合性扭距650N·m，官方0-100km/h加速期为3.98s，和飞凡R7 四驱旗舰级高级版对比基本上可以算不分伯仲。它电池能量为90.38kWh，在髙压电池充电的情形下，只需0.25h就可以将电池容量冲到80%，而汽车的CLTC里程数为555km。
飞凡R7的汽车底盘使用了前麦佛逊、后连杆式的独立悬挂结构特征，车悬架的下摆臂为铝合金型材打造出。而阿维塔11的车悬架为特性车里比较常见的麦弗逊式，而且关键构件材质又为铝合金型材，在这一点上，会比飞凡R7更加出色一些。
飞凡R7
阿维塔11
飞凡R7 四驱旗舰级高级版装有4个车载雷达、12个超声波雷达，而激光传感器就需要选配才可以获得。阿维塔11 超长续航双电机奢华版则装有3个激光传感器、6个车载雷达和12个超声波雷达，系统配置上更丰富。
飞凡R7
阿维塔11
编写评价：飞凡R7与阿维塔11发布之际，便确立飞凡与阿维塔这两个新能源品牌的品牌化。实际上，“品牌化”这词自身不具备一丁点的主观，只要我们从飞凡R7与阿维塔11的身上能轻易地看到，这两台车外观出色，车内饰也有超丰富多彩配置及奢华感，除此之外，再加上优异的驱动力贮备，这都是现如今一台高档电动车型所需要具备的特性。但对于这两个年轻知名品牌而言，他们真正意义上第一款商品在竞争能力上面算得上是较为成功，而接下来中的销售状况，都将确定这两个知名品牌今后的路能走多远。
在易车App新能源技术关注度榜单中，飞凡R7日均认知度排名29，阿维塔11日均认知度排名54，关心易车App，获得更多的新闻资讯。
