经典气质or犀利运动，上汽大众帕萨特对比本田雅阁

帕萨特大众帕萨特 2022-11-07 16:01:37 user 车平台

（原标题：经典气质or犀利运动，上汽大众帕萨特对比本田雅阁）

易车原创设计在我国车辆每个目标市场中经常能看到一些主打产品，他们算不上爆品也不能叫作潜力股，由于还在持续很多年销售业务中已通过销售量和口碑验证了第一梯队的市场占有率。但在中级轿车销售市场，来源于上海大众的帕萨特及其来源于广本的雅阁算得上是市场中的二位旧将了，精确的产品定位和持续不断的迭代更新，让这两台车经过很多年一直占据了销售量榜单的前三。最近上海大众帕萨特迎来2023款车的发售，那样对于一些费用预算在25万之内，需要购买一台中级轿车家用广大消费者而言就有点苦恼了了。现在我们增添了上海大众帕萨特和广州本田雅阁这两台车对比，看一下谁最能够吸引顾客。

在比较以前先对指定的车型做出说明，今天的对比版本号分别是：上海大众帕萨特2023款 380TSI旗舰型（25.29万余元）及其广本雅阁2022款锐·混合动力 2.0L幻夜·锐尊版（25.98万余元），均是分别车型的高配车系。挑选这俩配备一方面是因为高配型号在汽车动力系统上面“不留遗憾”，另外一方面在科技配置方面也打满。现阶段这俩版本终端优惠都是在2-3万左右，落地式25万之内也可以拿到。

设计方案比照：帕萨特经典更沉稳雅阁年青更健身运动

造型上，目前实际上两部车都充分考虑年青人审美观，雅阁以更加偏矮的造型和下降的发动机舱线框来打造炫酷，而帕萨特发布双进气格栅造型去满足年青人。但是这次的指定的高配车系选用的是帕萨特经典版造型，车前进气口使用了整齐的镀铬装饰条装饰设计，中间围绕式灯条授予更强大的现代感和识别度。

实拍视频车系使用了IQ.Light全LED矩阵式大灯，更智能化同时还可以给予更好的照明灯具实际效果，在对向来车有来车时可自动灭掉一部分灯光效果，避免晃眼。前灯的造型也总体能力很强，内部不锈钢亮条和灯条与格珊围绕式灯条齐平，促使车前视觉冲击更宽。

这一套IQ.Light 全LED矩阵车大灯由32LED灯珠构成，根据能自动启动的矩阵LED动态性远光灯性能和多少调节作用去满足安全系数高的夜间驾驶要求，性能上包括全天自适应大灯、自动大灯、大灯高度可调、延迟关掉这些作用。此外，除开LED前前灯，IQ.Light实际上也包含后尾灯组、氛围灯、迎宾灯全部灯光效果构件。

十代雅阁同是销售市场的老将了，尽管经历了换代，但是整体外型基本没有变化，依然是炫酷溜背的设计风格，这一套设计风格因为偏平的前灯和发动机盖下降力度显著，因此前冲的趋势很大，年青人也蛮喜欢这类类似轿跑车设计风格外观的。

单过去脸来说，两部车的设计风格确实是有较大的差距的。帕萨特造型更经典也更加沉稳，而每一代雅阁尽管弘扬度不是很高，但是在顺从年青人审美观上做得非常好。

车体侧边，实际上不论是帕萨特或是雅阁也不算是传统三厢车线框了。两辆车在C柱一部分都有些溜背造型设计风格，A柱的倾斜度也非常大。

不一样的是，在身材曲线和前窗的处理方法上，帕萨特选了双身材曲线低窗线设计，和进气格栅类似线框会更为竖直，更具有运动感，与此同时比较大的前窗总面积感受会更好。

两部车子车身长度相仿，但是从主要参数来看，帕萨特会总体略大，汽车轴距也多出来41mm，加上造型的主要原因，后排座室内空间会有一些差别。

这个价格顾客要求是平衡，车内饰不一定要多花哨，但是实用的与此同时运动感不可以低。帕萨特使用了仪表台斜向设计方案，但是倾斜度不是很大，便捷驾驶人员操纵。雅阁则运用全对称设计，汽车方向盘款式、挡把造型、各种各样按键位置全是耳熟能详的广州本田味儿。

运动感的构建上帕萨特会很有体会心得：车内饰的颜色和用材上充分体现了德国车优异的质感，给到你五星好评的是汽车方向盘设计，层次感优异的与此同时开洞皮层看上去摸上去都很高端。

此外，这一代帕萨特的内饰装修我们也能看得出，针对现代感的优先还是很高的，实体线按键很少，但便捷性没什么问题。10.2英尺的全液晶仪表盘在体验上面比雅阁的7英尺液晶屏机械仪表更华丽，9.2英尺的中控显示屏会略低于雅阁的10.25英尺。

但是对于汽车的车载电脑使用感受而言，帕萨特的中控屏幕虽然不大，但更强用。原因主要包括三个：关键在于流畅性要比雅阁更加出色；次之，帕萨特的这一套车载系统适用CarPlay、CarLife及其原装互连手机映射拓展，而雅阁仅有较为小众的CarLife；最终，在美观性上，帕萨特的统一性也比较强换句话说更当代，雅阁中控显示屏的总体屏幕清晰度不错，会被人诟病的点在于其外框过度宽了，全面的UI页面也变得比较显老。

室内空间一部分，就以个子187cm的参观者各自进到帕萨特开展感受，前座均调整到标准坐姿。帕萨特的前座拥有两拳左右头顶部室内空间，后排座拥有一拳的头顶部空间和时间两拳的脚部室内空间。

雅阁的前座头顶部室内空间略输，为一拳两指；后排座的头顶部空间和时间帕萨特相差不多，但是脚部室内空间乃为一拳三指，一样稍微输于帕萨特。剖析这深层原因，对于我们来说一方面是帕萨特的轮距和造型优点，可是帕萨特后排座感受的出色大量取决于坐椅配备。

“控制键”一直是帕萨特的优势，帕萨特前后排座的填充料都很绵软，与此同时航空公司汽车头枕给到你肯定五星好评，舒适感领跑一般汽车头枕一个等级。

但在配置方面，帕萨特前排座位的座椅按摩、副驾驶位的腰部支撑/多少调整全是雅阁高配车系不具备的。

加上后排座帕萨特还多出来电动遮阳帘这种“夏天好物”，因此总体来看在搭乘舒适感上帕萨特明显是更胜一筹。

驱动力比照 2.0T大功率独特的魅力VS 2.0L混动的丝滑

驱动力层面，该是两部车本质区别了。今天我们挑选这一款帕萨特2023款 380TSI旗舰型选用的是2.0T高功率发动机，至大功率做到162kW，峰值扭矩350N·m，与其配对的是一台7速干式离合器变速器；而雅阁混合动力车型选用的是2.0L 电机的HEV混动系统，系统软件综合输出功率做到158kW，电机最大扭矩转速为315N·m。

两部车子账目主要参数上帕萨特略有领跑，但是别以为主要参数类似，但驱动力频率特性上2款车拥有完全不同主要表现。

最先表明，不论是帕萨特的2.0T 7DCT组成或是广州本田雅阁的2.0L 电机的搭配，全是现在市面上非常出色的汽车动力系统，也也经历了市场认证。前面一种为传统的燃气轮机系统软件，发动机校准平衡，动力输出充裕日常驾驶够好开，而350N·m的扭距在1500rpm就可以达到，扭距服务平台就已经足够广泛。

此外，帕萨特的这两台7速干式离合器拥有优异的换挡速度，在深给油时分毫干脆利落，我觉得公众的双离合器是现阶段汽油车里第一梯队水准的变速器了。

而雅阁混合动力呢？在电动机的协助下，动力响应非常快速，广州本田的这一套IMMD混合动力系统是一套最典型的串联和并联构形混合动力系统，使用的是E-CVT变速器。这一套系统软件能以纯电动方式、串连方式和并接方式进行推动。在发动机干预环节中，广州本田针对离合紧密连接/松掉的扭距衔接平顺性做的十分不错，与此同时保证非常出色的耗油量水准。

简要介绍了两款车的汽车动力系统特点以后，我想大家应当就可想像自身更喜欢怎么样的驾驶风格——当你必须更强大的驱动力贮备及其喜爱变速器换挡时驱动力台阶升高快感，那样帕萨特肯定不会让你输，这款车平时在市区也够好开。假如你更喜欢平顺性和节油，那样雅阁主要表现更加优异。但是这儿的燃油效率主要表现在市区，要记住帕萨特在高速公路上的耗油量也并不是很高。

配置比照帕萨特舒适度配置更加丰富

最终这一部分，我们首先从安全系数配置、舒适度配置、奢华配置等差别的方式对两辆车进行比较。看一下在落地式价钱相仿的情形下，哪辆车在配置上给到你大量，终究很多配置有与并没有针对乘驾感受的危害还是比较大的。

安全性配置层面，两部车都有着十分完备的主被动安全配置了，终究都算车型的过程当中高配车型，安全性中没有模棱两可。具体而言，主副驾的气囊及其前座的侧气囊都是有具有，与此同时围绕式侧气帘两部车又也没少，但是帕萨特还另外增强了膝部气囊及其2个第二排的侧气囊，换句话说雅阁配备了6个气囊，而帕萨特 380TSI旗舰型配备了9个，防御能力比较强。

主动安全系统配置一部分，两部车均搭载了自动刹车、车道偏离预警系统软件、车道保持辅助等常见的主动安全系统作用，而雅阁还有路面交通标志识别作用，但是帕萨特多出来盲点检测作用。总体来看在配置上帕萨特也会相对雅阁更加齐备。