（原标题：福特将自己生产电动汽车零部件，防止工人失业/提高竞争力）

易车讯 近日，福特车辆CEO托尼-法利 (Jim Farley) 表明，该企业正在尝试向其电动汽车尽可能多的制造自已的零部件，以缓解制造电动汽车需要工人总数比汽油车预估降低 40% 产生的影响。

法利说，不仅对公司有实际意义外，保存岗位和人力资本是福特期待在外部制造大量零部件而不是从经销商那边购置的另一个缘故。他说道，福特方案亲身打造出这样的公司，而不是靠回收。

现阶段福特电动汽车福特野马 Mach-E 的电机充电电池是以其他公司采购，法利说，不久的将来这样的事情将不会发生，将电动汽车电动机、充电电池和其他零部件的生产制造引进内部结构是非常必要的，以保存岗位并提升竞争力。

福特企业正根据和韩国 SK Innovation 企业的中外合资企业，在肯塔基州中间基本建设锂电池厂，名叫 BlueOvalSK，并且在田纳西州西部建设一个占地面积 3600 平方英尺大型产业园区，该企业去年底公布了 114 亿美元融资计划。

除此之外，法利逐渐从汽车制造业外邀请了一些管理层，领导干部电气自动化和软件开发工作。但他说道，福特务必能够更好地以其内部结构塑造管理者，他说道：“大家不能一直从外面招骋。”

据了解，现阶段特斯拉公司为集团旗下电动汽车制造了很多零部件，包含充电电池，特斯拉毛利率现阶段好于福特和其他很多知名车辆制造商。

依据易车App“评测榜”数据信息，福特电马在同级竞争对手中排第19，综合性产品竞争力成绩为65.6分。如果需要大量数据信息，请来易车App查询。