全员全域安全守护，蔚来ET7获Euro，NCAP五星安全评级
易车讯 2022年11月16日，蔚来智能电动旗舰级小汽车ET7 得到Euro NCAP（欧盟国家新汽车安全性考核鉴定研究会）五星安全性定级，变成继ES8以后蔚来又一款得到欧洲地区五星安全性定级车型。
Euro NCAP现行标准检测标准增加了人偶远侧保护、可移动可变形壁障互撞、转向AEB、交叉口AEB等工作状况，难度系数大幅度提高。ET7在此次检测中先后在旅客安全性、儿童健康、劣势路面使用人安全性、协助安全性评分91%、87%、73%、95%，更新我国新能源车在Euro NCAP的总得分记录查询。
创新材料和高韧性总体设计的融合
在全球范围内每一个权威认证中，Euro NCAP是车辆业内极具权威性的安全验证组织之一，由欧洲地区五个国家政府部门于1997年提倡而生Euro NCAP，是融合欧盟组织、技术专业专家学者及新科技工程技师所设立的技术专业安全性考核鉴定机构。但在欧洲地区市场销售的车型，都应在Euro NCAP 进行测试定级。自2009年起，Euro NCAP对于每一个车系会用统一的评星来评判，最多为5星。
ET7做为NT2.0服务平台的第二款车，中国上市之前就已经得到了普遍的高度关注，接着10月初也是进到欧美市场，在德国举办发售公布。而此次ET7在Euro NCAP的各种碰撞检测中乘客舱皆长期保持，驾驶人员和旅客的重点部位都得到有效的保护，得到91%的定级，在其中少年儿童保护更拿到24分100分点评。
ET7的E-NCAP五星定级其背后的硬核实力，是源于碰撞爆发后的第一道安全屏障——高强度车体结构。蔚来ET7在车体结构层面广泛使用热成型钢，对比一般的高强钢的抗压强度在400-450MPa上下，热成形建筑钢材加温前抗压强度就已经达到500-800MPa，加温成型后则提升至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其强度仅次瓷器，却又具备建筑钢材的延展性。
因而，由热成型钢板做成车身极大地提高了抗碰撞水平与整体安全系数，在碰撞中对汽车内工作人员会起到一定的保护功效，而ET7上车体选用热成型钢占比达40%之上。在ET7顶棚侧面梁应用2米较长本身和1米提升的铝硅镀层热成型钢，在B柱部位则选用一体式加强板，及其铝硅镀层热成型带软区材料与工艺，促使蔚来ET7的车体结构强度进一步提高。
在防撞钢梁的设计方面，蔚来ET7自主创新地使用了梯状前防撞梁设计，在防撞钢梁两边，单独电焊焊接了2段长短近50厘米的日字形副防撞钢梁，使防撞钢梁总体跨距达1533mm，总体相对高度达252mm，覆盖77%的车宽，在单个跨距与整体普及率上，都远远高于同级车系。
而归功于这一世界创新计划方案，相互配合蔚来一贯“全系列标配”的一体式铝铸Torque box ，一体式锻造shocktower，及铝挤压前纵梁一起，为乘客舱搭起牢固的保护。ET7在此次Euro NCAP的各种碰撞检测中，驾驶人员和旅客的重点部位都得到有效的保护，得到91%的定级。
与此同时，很大一部分比例用户在购新或是置换新车时，主要是因为家中多了一位新伙伴或是再增一位新伙伴，尽管国内碰撞检测都还没把少年儿童保护纳入评分体系中，但E-NCAP 从2009年逐渐就把少年儿童保护独立分离出来一项来鉴定评星。ET7在儿童健康层面做到极致，拿到24分100分点评。在正脸参考点和侧边壁障检测中，ET7为6岁和10岁的孩子人偶全部重要人体地区带来了极好的保护，得到满分。
超五星被动安全，给予示范区全体人员安全性保护
蔚来特性核心高级总监闫占功表明：针对蔚来全车安全技术性对策，不仅仅是融合世界各国各个地区法律、体系等规定，并且将消费者平时出行安全性作为自己安全生产技术研制的关键，着力打造全维度的安全管理体系，首先减少意外风险性，如在安全事故难以避免时，能够有一些技术性来减少对于这个车辆及乘客的二次伤害，与此同时给乘客的逃生或是紧急救援给予最大程度地机遇，这也是蔚来全部安全设置。
做为蔚来第一款全球车，ET7旨在为世界各地每一位客户提供公平的出行安全规范，全系列主被动被动安全均是标配，给予示范区全体人员的安全性保护。在协助安全性场景测试中，ET7的各项目皆表现优秀，得到95%的优质点评。
在被动安全上，蔚来ET7做到了极致真正的全系列标配，全世界在出售的ET7被动安全完全一致，7个汽车安全气囊包含远侧正中间气襄、自动紧急刹车（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能化自动巡航（i-ACC）、精子活动率碰撞预警信息（FCW）、疲劳监测系统软件、动态性环境监控系统表明（ESD）、视觉融合泊车雷达、变更车道盲点预警信息（LCA）、远近光灯自动控制系统（AHB）、道路标志鉴别（TSR）、路窄协助（SDIS）、行车道垂直居中协助（LCC）、方向灯控制变道（ALC）、侧方位打开门预警信息（DOW）、后才穿梭预警信息带制动系统（RCTA-B）、全透明汽车底盘等一系列的被动安全均是标配。
Euro NCAP点评：“ET7的自动紧急刹车（AEB）设备在对于其他汽车的反应测试中表现优异。前后排座都标配保险带提示系统软件。标配的驾驶人员疲劳检测系统及车道偏离辅助，可以在汽车偏移行车道时温和地调整行车途径，并紧急情况下快速干预干涉。”
ET7在几类侧边碰撞检测中皆表现优秀，得到15.5的高分。在ET7整车标配的7汽车安全气囊中，在中国和欧洲将远侧正中间气襄（FCA）配置做为标配发生，与此同时那也是远侧正中间气襄在中国中型车初次标配。在汽车碰撞检测中，远侧正中间气襄为前座乘客给予远端侧碰撞保护，管束乘客在碰撞中移动，保护其免遭二次伤害。
除此之外，ET7的自动紧急刹车（AEB）对可能发生的危险性展开了事先预判，对道路上车辆、行人骑单车者都作出了科学合理的制动系统对策，在大多数场景下都可以防止碰撞或大幅度降低碰撞损害。
为消费者提供放心之者的商品，是蔚来客户体验的主要规则。根据搭建正向研发的系统实力，蔚来为ET7建立了非常高的检测标准和对策，轻轻松松达到国际市场的五星检测标准和安全生产法规，并且在多种被动安全上超过五星，这也是ET7得到欧洲地区五星安全性定级背后缘故——“每一点安全性都是值得竭尽全力”。
NIO POWER守卫每一块电池安全性
蔚来有着超出400人组的电池有关精英团队，深层次参加电池原材料、锂电芯与整包设计方案、电池智能管理系统、加工工艺等研究与开发，全方位建立和提高电池系统化研发与现代化水平，在成本费、特性、安全生产方面创建优点。
蔚来自主研发对于电池安全电池视频监控系统，根据对每一个锂电芯实时电池环境温度、工作电压、电流量数据采集，融合自主研发监管优化算法，开展电池健康度评定及预测分析来合理避开电池热失控等常见故障风险性。对于以上电池热失控管理方法早已合理布局几十件专利权，对新一代电池库中所采用的热失控感应器、无阻碍排烟道等新技术完成了全方位保护。
2021年，蔚来正式公布75度三元铁锂电池，在配备车型续航力层面发挥出色，从而变成了全球第一家运用CTP技术性批量生产三元铁锂电池包的品牌。蔚来将会在2024年发布全新升级800V髙压服务平台电池包。
蔚来特有的电池安防监控服务平台根据云空间优化算法，实时检测电池身体状况，并及时连动开展电池的注入和撤出。每一块电池的单个工作电压，电流量、锂电芯环境温度、自放电率及其绝缘层都处在24个小时监管情况，客户车子每次来汽车充电站等同于做一次“电池常规体检”，能将安全隐患发现萌芽阶段，确保每一次应用的基本都是可以信赖的电池。出现问题电池要被立即取下维护和更换，合乎退伍标准化的电池开展梯次利用，完成电池收益最大化，防止空气污染。
蔚来根据换电的智能数据电池全生命周期管理方法，配置了完备的换电站视频监控系统，包括换电站智慧物联网OSS系统软件、Sheild电池检测系统、智能安防系统、换电视频监控系统、云空间智能监控系统，能够实现换电和电池电池充电流程的实时监控，及其网站内部环境数据（环境温度、环境湿度、浓烟等）实时检测，确保电池的全生命周期管理方法。
而蔚来较大基本都是特有的优点就是换电方式，每一块电池看起来只不过是在换电站及车辆中间运转，其实每一块电池的安全性也被实时监控，防范于未然，遮盖全世界的充换电互联网，又为电池安全性织起一道非常大的安全防护网。
“每一点安全性都是值得竭尽全力”，蔚来ET7做为第一款NT2.0服务平台车型，得到E-NCAP五星安全性定级背后，是蔚来专注于搭建正向研发的系统实力，以非常高的检测标准和对策，为消费者提供放心之者的商品，让安全性不止于此“应考”。
