这可不是“老头乐”，让人眼馋的菲亚特500纯电
易车网原创设计 “老头乐”——一种在我国北方农村地域较为流行的低速电动代步工具。它规格迷你、市场价便宜，因而，不管加上一切无法言说造型，也不会令人感到出现意外。
但在西班牙，有一台车必定会让国内“老头乐”看上去更一无是处。这个不是盲目崇拜，只是因为这款车确实很能让你提起精神，它是菲亚特500纯电动。
外观设计软萌可爱
表达出来你可能会不相信，这竟然是菲亚特菲亚特（FCA）公司的第一款纯电车型，或许海外汽车电动化的高速发展的确比不上中国那样得热火朝天吧。新能源技术化显而易见让菲亚特500纯电动变得越来越时尚潮流，即便如此，你第一眼还是能够辨别出它真实身份，终究菲亚特500造型特点太好了只能认了。
车辆前脸采用了一个几近封闭式设计方案，蚌式的发动机盖中还置入了两条“眼眉”，使整个车前看起来十分可爱。与汽柴油版菲亚特500不一样，纯电车型车前正前方立即配有“500”字样标志，而非原先的“FIAT”知名品牌Logo。
菲亚特500纯电动的车大灯主轮廊为半圆型，但是，它和上方“眼眉”一起，依旧能产生车型经典环形车灯。此外，车灯下边同样也有2个圆形LED日间日间行车灯，也属于典型的菲亚特500家族化设计方案。
车辆采用了经典三门四座合理布局，小巧的车身也更加有利于在国外狭窄的城市街道中穿行，那也是这种小轿车在国外越来越受欢迎的主要缘故，除此之外，时尚感也是非常重要的。
车尾端又与汽柴油版车型非常贴近，全部型面倾斜视角十分得“菲亚特500”，即便缺失掉一些室内空间，这菲亚特500造型精粹也无法丢掉。车辆的后尾灯有着熏黑了效果，细节之处也有“500”字眼。
此外，在车身一些细节部位，我们能探索到了台小轿车一些汽车电动化痕迹。
轮毂为主编圈设计，而且采用了两色搭配，看起来比较精美好看。核心盖总面积非常大，而且看不见地脚螺栓位置，看起来有一些复古风的味儿。图上这两台菲亚特500纯电动的轮毂规格为17英尺，配对了固铂轮胎的车胎。
车内饰变时尚了
即然变身成了纯电车型，那样原来的那一套物品也就不再可用了。但是，菲亚特500纯电动内饰也并不是像中国这些新力量知名品牌那般，采用过度简约设计风格。其实也就它车身长度及精准定位而言，生活中有这么做的原因。
可是，见多了海外一些纯电车型后，你就会发现，国内外的设计师并不是一味地追求完美极简风格，哪怕是volvo都不会把车内饰的机械按键杀得一个不留。因此，这种车型对于一些从汽油车衔接而成的消费者而言，是非常nice的。
菲亚特500纯电动的内饰装修还是要以多功能性和实用主导，从产品视角中说，它并没给人一种震撼。双辐式汽车方向盘造型稍微一般，还好两边的机械按键没有被触控式所替代，仪表盘一体式的木质纹理塑胶装饰板质感还是非常无愧于“精美”两个字的。
顶配车型搭载了10.25英尺中控屏、中控屏尺寸较为细长，外框偏厚，能够表明在线地图、车辆行车信息内容、多媒体系统游戏娱乐，也拥有智能语音、空调设置、苹果CarPlay车机互联、远程操控等服务。中控屏的下面还保存了中央空调的操作过程功能键，此外，这里也有1个USB接口和一个简单的储物盒。
中间安全通道地区设计和作用则非常简单，仅带来了音量、e-MODE驾驶模式选择和电子手刹。其后才亦有一块围帘遮住的收纳空间，里边带来了1个USB接口和一个12V开关电源。
菲亚特500纯电动的坐椅采用了SEAQUAL原材料，这些材料来源于深海塑料回收，显示知名品牌针对环境保护局作出的贡献。后排座为5/5占比，在普通模式中，它后备箱摆放不了很多很多物品。除此之外，后备箱后盖板下边也拥有一个储物盒，里边配有一些千金顶。
合格的买菜车
菲亚特500纯电动一共有两种不同驱动力配备，在其中，标配车型配置了一台至大功率70kW的电动机，车辆的0-100km/h加速期为9.5s，而低配版车型配备的电容量为23.8kWh，其WLTP纯电续航里程在184km。
顶配车型则配置了一台至大功率为87kW的电动机，车辆0-100km/h的百公里加速为9s，0-50km/h的百公里加速为3.1s。它电池能量为42kWh，WLTP纯电续航里程为318km。这一里程数和我们国内微型电动汽车对比并不是抢眼，但对于城市面积要远远小于国内欧洲地区而言，日常代步出行也能做到较为温馨。此外，车辆的充电插口处也有电量指示灯，便捷观查车辆的电池充电状况。
热情小钢炮车型
就在那近日，菲亚特上线了菲亚特500纯电动性能版本号——菲亚特500e Abarth。Abarth针对菲亚特好比AMG针对新款奔驰、M Power针对宝马五系、JCW针对宝马五系一般，在汽柴油时期，菲亚特就拥有Abarth版本。菲亚特500e Abarth采用一个十分柔和的荧光黄车身配色，车侧也拥有贴画设计，但是像灰黑色后视镜、灰黑色顶棚造型也显现出它不同寻常。
在车轮一部分，前唇设计让菲亚特500e Abarth看上来更为作战，熏黑了的“Abarth”标志也替代了老款的“500”字眼。车子采用了一个18英尺一个全新的轮毂，轮毂核心盖上具有Abarth代表性蝎子Logo，除此之外，这种Logo在车体好几处都可以看到。
对比一般运动版，车子内饰在用材上毫无疑问要健身运动很多。仪表盘的大多数总面积均采用了软绒的包囊，汽车方向盘的部分还采用了Alcantara的材料，顶端有一个回稳的标志。菲亚特500e Abarth的坐椅采用了一体式椅背造型，坐椅一样采用了Alcantata的布料，汽车头枕处也有蝎子的刺绣图案。
菲亚特500e Abarth采用了一台至大功率113kW、扭距235N·m的电机，而电池动能又与老款高配车型同样，为42kWh。官方网称，车子可在7s内进行0-100km/h的加快，而其总体性能会比汽柴油版小钢炮车型菲亚特695 Abarth来的更加强大。
菲亚特500e Abarth有着三种独有的安全驾驶模式，为定速巡航、蝎子街道社区及其蝎子跑道模式。定速巡航模式下，电机的至大功率会受到限制在100kW，最大扭矩转速受到限制在220N·m，以获得更好的续航力主要表现及平和的动力响应。蝎子街道社区模式往往会将驱动力公开，而在两个模式下，车子都能够给予单踏板模式。而蝎子跑道模式往往会给予最厉害的性能，并且还会限定能量回收强度。
编写评价：在英国，菲亚特500纯电动得起市场价为19995元，相当于rmb17万左右，高配车型的价钱往往会贵很多。实际上，相对于中国人而言，菲亚特500纯电动的境地与从前的汽柴油版菲亚特500同样，在没有任何情结所属的区域，它市场价也注定它影响力冷门。与此同时，其过度小巧精致身型及不太抢眼的里程数，使它比较适合在这些大城市空间狭小的资本主义国家存活。但是，对比smart、MINI等车系，在汽车电动化的变革环节中，菲亚特500纯电动仍然保存了大家印象最深的那一面，这一点就难能可贵了。
