五菱Air，ev晴空新车解读，家庭第二辆车“最优解”
易车网原创设计 只是5年的时间，上汽通用汽车五菱新能源技术的销售量就达到了100万部，这个数不仅仅是新能源车市场的一个纪录，也让更多的人更深的进行思考那个问题：这一阶段，我们到底必须一辆怎么样的新能源汽车？
和现阶段大部分新力量不一样的是，五菱造电瓶车不求大体积，不求无休止的铺张浪费。在满足代步出行的前提下，而怎样能超过顾客希望，将“代步汽车”提升的更上档次，是五菱这个时期的总体目标。伴随着上汽通用汽车五菱Air ev晴空的发售，它也以自己的方式告诫我们，家中用车，能用大车 小车的搭配，完成感受超过二、压力低于二效果。
大车 小车 大城市用车安心解
按照目前的行业来说，非常比例电动车车主，都在家里有此外一台车，有可能是汽油车，也有可能是混动车。大伙儿理所应当认知能力是，大城市代步出行用电瓶车，出来自驾游开大车，其实就是汽油车或混动车。但即使根据这种要求，许多人对电瓶车或是希望要大一些、要豪，需在配置方面辗压传统式知名品牌。
但事实是，我们会有绝大多数时间都是在大城市代步出行。我们平时开车，越过人来人往的街道社区，根据拥挤到哭的十字路口，开入狭小的地下停车场。让我们用车头痛的，并不是它多么奢侈、有多大规格，反而是困难重重的用车室内空间，让一个佼佼者没法轻轻松松辗转腾挪。
不仅仅是挪车掉头，至少还要两个条件停车场才可以伺候好他们。在一些拥挤住宅小区，回家抢车位也就是每天头痛的问题。伴随着五菱新能源汽车的稳步增长，大伙儿看到了，纯电动汽车的精髓并不是用更低的钱拷贝燃油汽车的“高级感受”，而是用更灵活设计和恰到好处高品质感受。无需花那么多钱，还能让驾驶员得到更加轻松、舒心的用车感受。
到这儿，大家就明白了，一个家庭的第二辆车，何苦是一辆除开驱动力不一样，什么事都要“拷贝”来的大车？那样的话，两部车子维护成本和烦恼都是翻倍的。假如家里第二辆车是一台有充足平层次感、时尚感的小车，那足够达到日常上下班时间代步出行，轻轻松松穿街走巷。
举例说明，假如我们第二辆车是五菱Air ev晴空，它容积找车位就便捷太多，例如我们小区有很长的子母车位，它装进去正好。也有，车库里有各种各样的小角落，一般的大车只有“望位兴叹”，但Air ev晴空则随意出入。越发拥挤自然环境，Air ev晴空的优点就越严重。
轻奢品质 让Air ev晴空变成更加好的“第二辆车”
有关五菱Air ev晴空，它努力的目标是要让司机如宽阔明净的晴空，自享受每一次出行。如何能让司机体验到每一次出行？它在各类关键点质量上，有了全新升级。
质量出行的第一步，在规划方面就需要触动人心。Air ev晴空不但带来了很有气质的色彩搭配，也有全LED大灯，而且启动时五菱汽车标志还会继续发亮，随着炫酷照亮的灯光效果，不用说很高贵，至少有一些不一样的专属感了。再比如升降式倒车镜，便是过去灯条一只围绕到倒车镜，是一种非常创新性的设计想法。
Air ev晴空带来了二座/四座二种挑选，而其规格依然保持得很迷你，四座版仍然不够3米高。但在车里，此次Air ev晴空却带来了更有品质、更加舒适配置感受。
Air ev晴空有着 “三阶魔方”wifi钥匙，设计方案精致，可以实现“无匙进入 无感觉运行”，并可以通过点击操纵车窗玻璃，便捷性非常好。它也配置了10.25英尺悬浮式中控屏，选用全贴合工艺，并内嵌五菱Ling OS灵羽系统软件。这一套系统软件我在不同车里都感受过，使用感受和快乐或是非常不错，语音识别技术水准很高。
拥有暖心的车里用材，拥有实用的智能控制系统，Air ev晴空在作业方面也是有非常不错的平层次感。例如它也拥有360°全景影像，相对于老湿机而言肯定会觉得奇怪，但是要知道，针对新手小白，微型汽车的移车，也有一定难度。所以今天Air ev也考虑了。
拥有小巧精致尺寸大小实用的配备，它入手难度系数可以这么说并没有。平常家人不愿开大车的，这两台小车跑起来确实轻轻松松太多，也释放了“奶妈”车主的烦恼。总而言之，从产品到配备，五菱Air ev晴空都展现出了精美轻奢主义的一面，应对如今现代都市顾客愈来愈苛刻的目光，它还能给到你很体面地照料。
高续航力配对安心充 代步出行此后不用着急
300km续航力，在现在的电动车市场中可能并不明显，但是我们换个思路，如果按容积/续航力比，它主要表现肯定拍前端。也正因为是在城市里代步出行出行，因此Air ev晴空的300km续航力可谓是充沛的。
试想一下，我们平时上下班时间均值为40千米，再加上有时候出门逛街，Air ev晴空也可以充足适用一周用车安心，而且还提供十分便捷的三种充电方法。应用直流快充的模式中，从30%-80%只需45min，大家吃顿饭功夫，大部分又恢复体力了。
一旦有了这个车，还可以用交流充电桩或是家用充电桩开展电池充电，三种充电方法能够轻轻松松的达到大家用车。司机还可以选择用LING Club APP的 “充电地图”，能够自由实际操作个性化推荐充电桩、充电地图、扫码充电等，好玩儿又便捷。
相对于它而言，续航力、电池充电不是最引人注目的数据信息，我认为最有价值讲的，反而是划算。晴空的300km里程数，是建立在它不上30多度充电电池上。日常安全驾驶，它均值能耗都是在10kWh/100km上下，比一般的电瓶车低一半，耗费基本上忽略不计。
这般那样，家中有着两部车，就能够带来两部车子出行感受，完成两份用车的乐趣，但成本费和烦恼却低于两部车。
创建“代步汽车”检测标准
自然，这个社会，高质量离不了安全系数。我曾经写过一篇上汽通用汽车五菱GSEV讲解的帖子，叙述了上汽通用汽车五菱GSEV架构设计的各类机制和规范。根据GSEV架构设计推出的五菱Air ev，则再次彰显了这一优点。
它使用了笼式车身总体设计，窗框高强度钢板占艾力克62%，前主梁、A柱、后主梁等位置都运用了很多热成型超高强钢。高强度钢板的应用，不仅使车身驾驶品质升级，也巨大提高了其被动安全性。
与此同时，在电池安全领域，Air ev晴空充电电池防尘防水级别IP68，高过领域IP67防水级别，先前我游览过他的电池系统检测，检测标准比国家标准更加严格。加上更极限电池充放电试验、超低温持续高温试验这些，都使Air ev晴空拥有更多靠谱的质量。
编写汇总
现在很多家中都是有2辆车，其实大伙儿的心灵，这2辆车可能并不是享有情况，有些时候会出现“压力”的感觉了，我身边几个好朋友都是会这样说，包括我自己。那五菱Air ev晴空，也许就是它自己觉得的那般，能够自由自在的享有每一次出行，可以让用车更具快乐。
