毫末智行星环工厂内部画面曝光，小魔驼2.0持续下线交付忙
易车讯 伴随着尾端物流全自动配送车商业运营模式获得认证，业界针对没有人配送讨论已经从可行性分析逐渐转移到了对商业服务落地式时刻表。近日，记者在毫末智行星石工厂见到，近上百台小魔驼2.0摆放整齐，正要交货顾客应用。
据统计，毫末小魔驼2.0是毫末智行上线的第二代尾端物流全自动配送车，于2022年4月正式公布。这是我国第一款10万余元级尾端物流全自动配送车，致力于打造我国尾端物流全自动配送车第一品牌。
小魔驼2.0不断退出交货顾客背后，是尾端物流全自动配送销售市场的蓬勃发展。实际上，疫情发生以来，中国快递量猛增，没有人配送车逐渐成为领域新突破点。据国家邮政总局最新报告，自2022年11月21日至今，全国各地邮政快递包裹日均揽件量约2.6亿件，递送量约2.7亿件，日均服务项目超5亿人次，一部分快递代收点和从业者工作受到限制，产业链上下游遭受过大冲击性，全国各地物流收安排发货均遭受一定程度的危害。
而尾端物流全自动配送车为代表前沿技术在连通物流尾端血循环上也起到了积极意义。2022年12月，受店家“双12”大促销和群众居家生活卫生防疫危害，毫末智行小魔为物美多点商场马坡店配送日订单数量做到历史时间最大1090单，同比增长率近80%。据统计，现阶段顺丰快递、京东商城、圆通快递、中通快递等公司正根据自主开发和合作研发的形式积极推进合理布局没有人配送销售市场。2022年11月，毫末也是与达达快送达到深化合作，一同探寻没有人配送的日常化运用。
尾端物流全自动配送车不但逐渐成为各大型企业“最后一公里”的战略要地，也正为物流配送布局给予新理念。《扩大内需战略规划纲要2022-2035》中提到，要进一步产品研发智能产品，适用无人驾驶、没有人配送等关键技术。中国正迈入没有人配送产业园区配送、快递公司、安全巡检等新模式的行业暴发机遇。前段时间，中国现代物流行业第一份国家级别五年规划《“十四五”当代物流建设规划》也提出要推动物流智能化更新改造，推动自动化技术、智能化、智能化物流技术设备及其全自动认知、自动控制系统、智慧决策等智慧管理关键技术。
强悍的交付能力也使毫末智行的产品化落地式获得了确保。2022年“双11”早期，毫末智行与物美多点达到进一步协作，派出几辆车小魔驼2.0开展配送。小魔驼2.0载货量大，续航强等特点，能够为物美超市、达达配送等公司提供高效率的规模化配送服务项目。截止到2022年12月，小魔驼系列产品配送的订单数量已提升13万单。
毫末智行等公司的尾端物流配送车商业化的过程已经提速，但是如何扩宽无人驾驶车的应用界限，根据规模效益不断降低成本，是市场亟需探讨的难题。2023年1月5日，第七届HAOMO AI DAY将于北京市举行，到时候，毫末智行也许会用一场技术性盛会拉响尾端物流全自动配送车子“新春对决”，为业内产生相关尾端物流全自动配送车子最新动向与行业趋势判断。
