更快的赛车，FE电动方程式第九赛季前瞻

2023-01-08 12:26:50 user 车平台

（原标题：更快的赛车，FE电动方程式第九赛季前瞻）

易车原创设计下礼拜天，新赛季的FE电动式方法公开赛，其实就是第9本赛季FE电动式方法公开赛将于奥克兰拉开序幕。先前，各支参赛车队已经在热那亚实现了季前检测，从检测结果看，新赛季所采用的Gen3赛车在最快圈速上较Gen2赛车有大幅度提高。除此之外新赛季也有新运输队和赛车手添加，在下星期比赛正式启动前，让我带大家一起来看一看新赛季有什么值得注意的看头。

●Gen3赛车

最先来说新赛季所采用的Gen3赛车，和Gen2赛车对比，新赛车外观趋势是最明显的。以便进一步提升高速行驶频次提高比赛观赏价值，新一代Gen3赛车选用低阻抗设计方案，只是这外型看起来嘛，必须多一点消化时长。

此外Gen3赛车在后轴上也提高了一个就做动能回收处理电机，其输出功率为250kW，这就意味着新赛车的动能回收利用额定功率达到600kW，是Gen2赛车两倍还要多。在正赛中，将大约40%的用电量将采取动能回收利用造成。由于Gen3赛车有着这般高效率的动能回收系统，新赛车都是第一款不配置后液压制动器的方程式赛车。

虽然Gen3赛车有着前后左右2个电机，但是却以840kg的净重，变成了九个本赛季至今较轻的FE赛车。与此同时新赛季的车胎合作方已经从米其林轮胎改成了韩泰，赛车手们必须在仅有一次的季前检测中去尽可能了解赛车，调节安全驾驶方法；运输队也要尽可能多地去搜集赛车数据信息，看能不能在前去西班牙前再释放出来一些新赛车的发展潜力。

●一些规则变化

FE第九本赛季还有一些比赛规矩的转变，正赛将按照匝数测算，不会再以倒数计时进行计算比赛时长；比赛中攻击方式将更新，进攻模式中赛车可导出350kW的输出功率，与此同时撤销车友加快；除此之外在第九本赛季中的一些比赛，可能实验600kW快充，在各种比赛中，只有在赛车在一定的时间内进行30秒强制性停靠站后才可以激话进攻方式。