符合旗舰水准，静态体验奇瑞瑞虎9
易车网原创设计 奇瑞汽车的瑞虎系列产品一直以来都留给适宜家庭用及其便宜实惠的第一印象。但是近年来奇瑞汽车还在亲身经历转型发展，车子设计也逐步向低龄化、智能化系统及其特色化衔接，因此大家可以看到瑞虎7 PLUS、瑞虎8 PLUS及其瑞虎8 PRO在商品力上都得到了很大的提升，此外车子口碑和销售量也已经有了正方向提高。因此对于奇瑞汽车来讲，发布一辆更具有代表性旗舰车型是十分重要的，而这个车便是在2月27日首次亮相的奇瑞汽车瑞虎9，下面就来根据这篇文章一起去看看这个车到底整体实力怎么样吧。
外型设计
做为旗舰车型，瑞虎9确实看上去拥有一股子现代感，而瑞虎9展现出的设计风格都是空气稳重的。外观方面，瑞虎9采用了奇瑞汽车家族化的设计设计风格，最突出的特点自然就是前脸的不规则图形进气格栅，内部结构乃是直瀑式镀铬装饰条，而且装饰条也进行了折边解决。而进气格栅极具辨识度设计当然就是中在网上的发光logo，但是并没和两边的日行灯形成一个总体算得上有点遗憾。
进气格栅的两边乃是矩阵LED大灯，车灯造型设计非常细长，并且应用了开眼角手术的设计。LED日间日行灯则采用了方形的设计，车灯前灯内部构造设计也十分立体式。对于前脸的下半部分乃是应用了“L”形设计再加以镀铬装饰，促使设计效果更具层次感。不过要是在这个位置采用LED灯带得话，坚信能让进气格栅设计更具识别度，还能让前脸的左右两个部分更为预塑成一个整体。
车身侧面采用了两色设计，一条笔直身材曲线从车大灯贯彻到尾灯组，再搭配上弯腰线设计勾画出了车身侧面的层次感。除此之外新汽车也采用了当下流行的鲨鱼鳍天线和悬浮式车顶的设计，多辐式轮毂造型也十分时尚潮流，轮胎尺寸为245/50 R20。
车身长度层面，新汽车尺寸分别是4820/1930/1699mm，汽车轴距为2820mm。这也是目前奇瑞品牌最大的一个SUV车系，比瑞虎8系列产品要大一圈，但是瑞虎9定位仍然为中大型SUV。甚至是在车高层面，瑞虎9会比瑞虎8系列产品变低，主要是因为顶棚采用了大溜背的设计，并且新汽车仍在第三排位置空出了一个悬窗，能改善第三排旅客的视野。
而瑞虎9在后尾等方面的设计则要更简约一些，当下流行的分体式大灯也就没有缺阵，分体式大灯中间还采用了黑色的装饰板装饰设计。此外后尾顶端也是有大尺寸的尾翼，加上双边共双出来的排气管装饰设计，让瑞虎9的精致感增长。
车内饰设计
进到车里，可以这么说瑞虎9内饰设计让人眼前一亮，车里针对奢华气氛的构建很狠下功夫，在用材和质量层面一点也没有模棱两可。车内饰总体采用了两色设计，乃至在中控地区还采用了木纹样板装饰设计，全部车内饰驾驶舱近在咫尺的地方就采用了柔性材料，仪表台乃至采用了大面积皮革包囊，加上车内氛围灯的支持，这一切都是为了突出豪华感。而感受过以后，不得不承认瑞虎9在构建奢华这个问题上确实有一套。
三辐式运动方向盘采用了真皮包裹而且拥有缝合线装饰设计，而两边多用途区都使用了虚拟按键，提高了现代感。方向盘换挡都没有缺阵，同时在换档方法则采用了当下流行的怀挡设计。
悬浮式中控屏的设计虽已并不出奇，可是车里得多那么二块显示屏确实会使高新科技特性有非常大的提高。这两大类显示器的规格均为12.3英尺，彻底已经达到流行水平。并且由于车里撤销了很多的按键，因此中控屏的处理速度很高，绝大多数实际操作都能通过中控屏进行。除此之外车载系统也搭载了高通芯片8155处理芯片，操作体验以后，车载电脑整体上的顺畅水平也十分不错。
中控屏下方3个空调风口采用了“回”字型设计，非常有特点。空调风口下边乃是手机无线充电地区，虽然有两种摆放手机的位置，但只有左边地区才可以进行快速充电。往后的控制区域采用了黑色的装饰板装饰设计，中间旋纽可调节性能模式，两边的虚拟按键乃是操纵音量调节和座椅加热功能。
座椅层面采用了真翻毛皮包囊并且使用了很多的缝合线装饰设计，展现出了很不错的豪华感。座椅的支撑力和包裹感都非常不错，并且对表层展开了开洞解决，层次感提高的同时还有助于提升搭乘时的透气性能。座椅功能方面，前座座椅不但适用电动调节座椅，也拥有座椅加温/自然通风作用。而副驾座椅的舒适度实际上比较强，不仅有着脚托并且有着座椅推拿作用。
此外瑞虎9有着5/7座二种座椅合理布局，顾客可以根据自己的需求灵便挑选。第二排座椅有着座椅加热功能，并拥有后排独立空调，对于7座车型第二排座椅也是适用前后左右挪动。对于第三排座椅也配备有水杯架和储物盒。
个子178cm的参观者，坐到驾驶座，头部空间一拳两个手指。参观者赶到第二排，头顶部空间一拳，能够得知为了能构建和谐空间体验感，瑞虎9也尽量在头顶部多“掏”出了一点空间，对于第二排的脚部空间则超出几拳。而参观者赶到7座车型第三排，空间显著有一些紧促。可以说第三排座椅较为适合紧急，长期搭乘得话也许体验感欠佳。
动力装置
瑞虎9搭载了鸿鹄驱动力2.0TGDI汽车发动机，以前这一款汽车发动机在奇瑞品牌别的新车上也配备过，汽车发动机至大功率192kW，峰值扭矩400N·m。
除此之外瑞虎9还采用了CDC“磁悬”悬架，根据悬架的薄厚调整，动态性意见反馈调节及其OTA更新，能实现智能全磁感应调整，相比普通悬架，悬架舒适度提高74.8%，车体姿势可靠性提高30%，为此得到车里更舒适的乘坐体验。
编辑点评：瑞虎9的诞生算得上弥补了奇瑞汽车一直以来在旗舰车型里的空缺，为日后涉足更高端的行业打下基础，并且瑞虎9还可以填补瑞虎8在中大型SUV市场中汽车轴距稍短的缺点。可以说瑞虎9在规划、质量和配备水准上面表明出了相对较高的水平，但是同价位的产品也全是主推高性价比的参赛选手，设计理念上都可以说是风格迥异。因此瑞虎9依然会遭遇很大的生存压力，因此到底能不能从这个行业上出类拔萃，价格策略将十分关键。
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