长城汽车CTO王远力：车用动力领域混动、纯电、氢能三轨并行
易车讯 日前，我们可以从官方渠道获知，长城汽车CTO王远力参加智能驾驶社区论坛，并做出名为《整车与零部件企业新型供应链关系》的主旨演讲。分享智能化新能源车时期，长城汽车后半场智能化合理布局、技术自主研发能力及其新式供应链管理生态关系。
纵览汽车工业140年，前后左右出现了三次重要变革。在政府、领域、市场联合作用下，汽车制造业迎来第四次大变革时期即智能化新能源车时期，中国公司正立在第四次时期变革的核心。
在第四次时期变革中，汽车制造业大部分还是处于汽车电动化的前半场角逐中，而长城汽车早就已经展开了后半场智能的合理布局。王远力提及“长城汽车变成了不可多得的实现了电力能源、智能化系统两个行业扁平化设计、数字化、区块链技术全产业链布局的公司”。为了实现全生命周期新产品体系打造出，长城汽车加强了产品研发幅度，提高全栈自研的能力。
在车配驱动力行业，长城汽车混合动力、纯电动、氢能源三轨并行处理；
对于动力锂电池技术，长城汽车坚持不懈充电电池技术全链路营销合理布局，产品研发磷酸铁锂电池、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钾离子、固体等各有机化学体系动力锂电池；
对于无人驾驶技术，长城汽车自主研发了高算力超算平台，首先发布可规模性批量生产落地大城市NOH导航栏自动辅助驾驶商品；
对于智能驾舱技术，长城汽车研制出前沿的驾驶舱硬件系统及电脑操作系统，认为情景推动服务项目，服务项目积极请人，达到千人千面的客户需求。
很多人都说把握全栈自研的能力，就等同于构建了一个相对独立的生态。但王远力觉得孤掌难鸣，应对时下的年代变革，理应革除孤军奋战的方式，以开放创新的心态全方位相拥协作伙伴，与生态链伙伴深度协同协作，产生不论是领域深度广度或是技术深层上最强组合，才可以以“义无反顾”姿态开辟未来。
长城汽车现阶段已经拥有超过600多家绿色生态伙伴，包括了智能化新能源汽车每个版块。
伴随着新能源技术智能化系统技术的高速发展发展、软件定义汽车所带来的硬件软件耦合，生态链伙伴和传统汽车厂家之间的关系从简单给予黑盒子到干预全车开发设计、扩展开发设计，汽车厂家与生态链伙伴协作进一步加深、融合更加紧密，与此同时个性化水平会比较高。长城汽车为了给绿色生态伙伴互动和深层合作开发设计奠定基础，积极推进公司内部的服务化、相通化，统一硬件系统整体规划、统一手机软件基准线。
与此同时，长城汽车和各生态链伙伴创建公平、相互信任合作关系，让自主研发能力和生态链伙伴能力紧密结合，密切配合为产品赋能。长城汽车坚持不懈自主研发 生态链伙伴的深化合作方式，坚定不移打造出全面性、系统化、长期的新式供应链管理关联。
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