采用直售形式，标致4008创享版实拍
易车原创 说起标致4008，它已经是法系紧凑型SUV中非常资深的选手了，在市场份额越发狭窄的当下，标致带来了直售车型：4008 创享版。这台“法式浪漫”是否能有效提振标致影响力？接下来我们就进一步了解这款新车。
4008创享版为标致品牌首款用户共创车型，采用官方小程序线上下定，4S店线下提车的直售模式，官方价格有所降低省去传统议价模式。
4008创享版新增冰山蓝车身颜色，设计与老款高度一致，使用大量复杂的线条横贯整个前脸部分，格栅采用了分散式的点阵布局，将当中的品牌logo衬托的更为醒目，并组合成了“无边框”的独特效果。新增冰山蓝车身颜色。
此外，向两侧分散开的格栅与大灯相连，使得前脸在横向造型上显得更宽、延续性更完整。
大灯部分也同样经过全新设计，“狮爪”形状尖利、辨识度很高。新车全系标配LED大灯，顶配车型还具备弯道辅助照明功能。在大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带，为整车进一步丰富了细节度。整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理，但独具一格的法式风格整体来说非常出色。
车侧设计又是熟悉的感觉，门上收窄设计的镀铬条营造出精致感。新款车型车身尺寸长/宽/高分别为4510/1850/1628mm，轴距2730mm，处于同级别车型的主流水平。车顶行李架相比老款车型显得更低了一些，也让整个车身增添了些许优雅从容。
轮毂也与现款车型别无二致，依然是使用了多辐造型，轮胎使用专为电动车设计的米其林e·PRIMACY系列，有更好的静音型以及更低的滚阻，尺寸为225/55 R18。
车尾造型立体感很强，宽厚的亮黑色饰板看起来年轻、也很酷，将两侧的尾灯融入其中，增宽尾部视觉效果。比较明显的变化在于尾灯处，灯腔内部的构造更加细致，“狮爪”线条更加丰富。全LED光源配备了流水转向灯效，增强科技感的同时，也是在配置上与时下流行作出进一步贴合。
标致4008创享版的内饰颜色新增黑红双拼设计，设计让人感到非常熟悉，依然是标致非常拿手的“i-Cockpit”座舱，也由此可见这套个性、甚至稍显“另类”的内饰非常的“经典耐用”。整体内饰的用料及做工都足够厚道，在同级车型中处于较高水准。
标致旗下车型经典的方向盘造型虽然有些与众不同，但胜在尺寸小巧、握感出色，搭配换挡拨片看起来十分运动而年轻化。12.3英寸的全液晶显示效果清晰、色彩鲜艳。仪表盘位置靠上，行驶中方向盘不会遮挡视线，反而会起到抬头显示的效果。
搭载了尺寸更大的10英寸中控屏幕，“科技感”更高，更利于操作、显示效果也更加出色。包含在线导航、4G/Wi-Fi覆盖、手机互联等功能，可通过触摸屏和按键进行操作。
4008的创享版前后排座椅材质考究，也都有着不错的视觉效果，菱形的缝线处理带来很精致的感觉。经乘坐体验后，包裹性与填充做的都比较到位，可以带来很不错的乘坐感受。带有主副驾驶电加热以及副驾驶电动调节功能。在后排位置，空调出风口、电源接口也都有配备。
后备箱空间规整，地板高度设计的比较低，内部高度得到保证。后排座椅支持4/6比例放倒，运送大件物品不在话下。
4008创享版沿用了老款车型400THP的动力系统，配备1.8T涡轮增压发动机。最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统全系匹配8速自动变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。
总结：全新标致4008创享版采用直售的模式，指导价也就是终端优惠后的价格，省去线下沟通成本，并且在同售价车型的基础上增加了不少实用配置。保值率方面也无需担心，提供5年/15万公里整车质保，1年85%，2年75%，3年65%保值回购。标致一直致力于在肉眼看不到的地方堆积用料成本，对于钟情于法系的车友来说，这样的政策确实是好消息。
