家用最优选，欧尚X7PLUS，vs，哈弗H6
易车原创 在我春节后的第一场直播中，很多朋友都问到了13万左右的家用SUV该如何进行选择，除了很多人都熟悉的哈弗H6，去年刚刚上市的欧尚X7PLUS也是一个非常不错的选择。今天，我们就来看看谁的表现更胜一筹。
这次我们选择了欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型，售价13.39万；与第三代哈弗H6 1.5T 双离合两驱 Supreme+版，售价13.7万。
外观设计 年轻与高级感是共同选择
欧尚X7PLUS的这个“PLUS”名副其实，整车给人的第一感觉就是块头够大，宽厚的车头搭配更大的中网格栅让前脸看上去非常有气势。大尺寸进气格栅依旧采用了贯穿式设计，分体式大灯的日行灯部分与中网的融合度非常高。
车身侧面造型与欧尚X7基本一致，但线条运用更为成熟，呈现出的力量感也更强。欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，在同级中有着一定的优势。
位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一，无钥匙进入已经足够方便了，而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚，习惯之后非常的方便。
尾部的造型较为方正，多条横向线条的使用增加了尾部的层次感。上腰线有着明显的外凸趋势，这样的设计能够大幅度提升车身的视觉宽度，看着更具有高级感，类似的设计在奥迪旗下车型上最为常见。
第三代哈弗H6采用了全新的设计语言，大嘴式镀铬中网与两侧LED大灯相连，拉伸了车头横向视觉宽度，也营造了较强的精致感。新车横贯式下格栅与前保险杠两侧导流口处的线条都非常锐利，进一步为运动感加分。
车身侧面线条饱含力量感，长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。相比上一代车型尺寸有所增加，但相较于欧尚X7PLUS还是稍逊一筹。
车尾造型饱满，同样采用较多的横向线条增加层次感。尾灯使用了时下流行的贯穿式设计，夜晚点亮后的视觉效果十分瞩目。
小结：从外观设计上来讲，两款车型均选择了兼具年轻与高级感的设计风格，到底谁更好看，那还得看大家的审美风格。造型不分伯仲，数字却能较高下，欧尚X7PLUS更大的车身尺寸也为其带来了更宽敞的车内空间。
内饰配置 科技智能亦简单实用
内饰方面，欧尚X7PLUS依旧采用了简洁的设计风格，两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感，联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。
10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头，不仅支持刷脸点火，还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻，并且能够切换多个页面，查看信息非常方便。
中控屏的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，采用联发科8核芯片，运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富，除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外，还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。
并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的，所以大家也不用担心语音助手的使用成本。
欧尚X7PLUS并未像当下不少车型那样，将中控屏的物理按键全部取消，依旧保留了空调控制区的大部分按键，盲操作更为方便。
第三代哈弗H6则并未采用双联屏的设计，两块屏幕稍显有些突兀。中控台采用了层次感较强的设计，做工与用料完全不用担心，这也是自主品牌的强项。
全液晶仪表盘采用了当下手机界流行的无边框设计，整体质感非常出色。
中控屏集成腾讯TAI 3.0智慧生态，支持整车FOTA升级，功能方面也一应区间，几乎你能想到的功能都能在系统中找到。
第三代哈弗H6也保留了少量的物理按键，但相对欧尚X7PLUS而言要少一些，更多的控制需要使用中控屏或语音控制进行操作。
小结：两款车型在配置方面的表现都非常出色，不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏带来的视觉冲击力要更强。而在智能化方面，欧尚X7PLUS的表现更好。譬如FACE ID，两款车型均带有这一功能，但在第三代哈弗H6上仅限于对座椅、空调等方面的偏好调节；而欧尚X7PLUS还能够刷脸解锁、点火，完全不需要随身携带车钥匙，便利性更出色。
驾乘空间：欧尚X7PLUS优势明显 名副其实的“大五座”
欧尚X7PLUS
体验者身高183cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现出色。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，空间非常宽裕。
根据官方公布的数据，欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L，在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1407L。
第三代哈弗H6
体验者身高178cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现稍逊于欧尚X7PLUS。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一张剩余空间，腿部剩余空间为两拳。
官方暂未公布第三代哈弗H6的行李厢容积，但根据上代车型347L的容积，以及我们目测来看，其容积表现不及欧尚X7PLUS。
动力总成 1.5T+7DCT黄金组合
欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。
变速箱搭配7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验，这套动力系统响应迅速，悬架调校偏舒适。
第三代哈弗H6搭载长城自研的1.5T GDIT EVO发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285N·m。
变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，旋钮式换挡如今虽然不算罕见，但质感和仪式感还是非常到位的。
总结：当今紧凑级国产SUV市场早已不是一家独大的局面。百花齐放、百家争鸣，而哈弗H6系列独步江湖多年，各方面表现均衡，没有明显短板，可以说是一个“绝不会犯错”的选择。但其实欧尚X7PLUS在车身尺寸、驾乘空间以及智能化配置方面已更胜一筹。对于家用SUV而言，更大的空间和更智能化的配置也是当下消费者最为看重的方面。欧尚X7PLUS凭借“大五座”及全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，可以说已立于不败之地。
