换装全新液晶仪表，实拍解析2022款大众途岳
易车原创 途岳虽然是上汽大众紧凑型SUV，但在设计上却颇有大哥的气场，人送外号“小途昂”，再加上不错的终端优惠（21款指导价16.58-22.38万元，易车上海参考价全系优惠2.7万元），让它的月销量一度超过2万台，成功跻身SUV销量榜前三名，这样的成绩也超过了途观，成为上汽大众SUV系列中名副其实的销量担当。近日，2022款途岳也已经到店，作为年度改款车型，新车基本延续了现款车型的设计，最大的改变来自仪表部分，一起来看看实拍吧。
外观设计依旧大气
外观上，新车还是我们熟悉的大众家族式的设计语言，作为可圈可点饱满型SUV，途岳在设计上无疑是霸气的。
前脸采用经典的横向格栅，镀铬饰条贯穿品牌Logo，配合两侧线条平直的方形造型大灯，给人一种硬派的感觉。LED大灯组和日间行车灯依然是全系标配，大灯高度可调，点亮视觉效果出众。
新车侧面依然是大众独特的线条设计，翼子板侧标与前后门把手处在同一水平线上，且采用镀铬装饰显得精致大气，车身下部采用黑色包围，体现出不错的运动感。
轮胎部分，采用五幅切削双色铝合金轮圈，搭配使用225/55 R17规格的韩泰达奈普Dynapro HP2系列轮胎，主打低噪低滚阻节能特点，单价胎价格约600元，属于豪华SUV专用的高性能四季胎。
车尾部分的造型相对方正，尾灯组的造型十分精简。表明身份和动力的“THARU”和“280TSI”字母也没有缺席，底部双边镀铬排气口仅为装饰，真实的单边双出排气口隐藏在车底。
尺寸上，新车的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴2680mm，与现款车型保持一致，定位紧凑型SUV。
内饰设计不变 仪表大变样
新车内饰也基本沿用了现款车型的设计，大众经典的三幅式多功能方向盘手感舒适，配合偏向主驾驶的内嵌式8英寸（高配9.2英寸）中控屏，能给人不错的驾驶互动体验。
中控台前方棕色饰板非常吸睛，饰板下方依次是空调出风口及触控式空调控制面板，视觉效果高端，但操作上可能不及物理按键方便。
另外新车最大的变化就是这块全新的仪表，相比现款低配采用的机械仪表搭配单色行车电脑显示屏的方案，实拍车型采用了彩色液晶仪表，不是高配车上那块10.2英寸的液晶仪表，目测应该是7英寸，所以功能上应该也没有那么全面，但肯定比现款机械仪表功能显示更丰富，也更有科技感。
配置上，作为2022年的新车，除了前置/侧置摄像头、Beats音响等，预计还会有ETC车载装置选装。
乘坐空间表现优秀 储物收纳能力出众
作为一款紧凑型SUV，途岳的车身长度不到4米5，快接近小型SUV的尺寸了，但轴距达到了2680mm，所以车内的实际乘坐空间表现还是不错的。
体验者身高180cm的情况下，前排座椅最低状态下头部空间还有一拳；保持前排座椅正常驾驶位置，后排腿部空间依然超过两拳，头部空间也有一拳，这样的空间表现在紧凑级SUV中也算优秀水平。
另外储物空间上，途岳前后排都设置了常规储物格，能充分照顾到全车乘员放手机放水杯的需求，虽然储物格数量相对来说不及现在的很多新能源车型丰富，但好在容积都比较大，收纳能力出色。
后备厢容积455-1543L，实拍车型为低配版车型，所以后备厢也没有增高盖板，放倒座椅靠背后备厢地板会有明显的凸台。
1.4T/2.0T+7DCT 动力依然是标杆
动力方面，新车也延续了现款车型的动力系统，提供两种动力版本的车型，280TSI搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配DQ200七挡干式双离合变速箱，零百加速时间9.1秒，NEDC油耗5.9L/100km。
330TSI搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配DQ380七挡湿式双离合变速箱，零百加速7.8秒，NEDC油耗7L/100km。
动力上大众这两个系列的发动机一直是行业标杆，技术成熟可靠性不用担心。底盘方面均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校水平出色，280TSI均为两驱车型，330TSI均为四驱车型。
所以如果经常市区代步1.4T两驱就够用了，还能省下部分油费。但如果经常走非铺装路面建议还是上2.0T四驱，脱困能力更强也更安全。
编辑点评：作为大众紧凑级SUV，途岳其实可以看作是途观的品质升级版，除了“小途昂”的外观设计更讨喜，还有着同级别较高的品质和操控性，对于预算不足以买途观L和探岳的大众粉来说，它就是个很好的选择。虽然2022款配置还不明确，但从仪表变化来看，不排除新车会通过配置小幅升级进一步提升竞争力。
另外根据易车App热度榜、加速榜和油耗榜数据，途岳在SUV中排名分别为第11名、第10名、第10名，整体成绩表现均衡，如需更多数据，请到易车App查看。
