在一片欢声笑语中，宝马放弃了坚挺的价格，让爱宝马的人提前实现了梦想......

三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可以达到536km。百公里电耗为15.6kWh。支持最大200kW的直流快充，从10%充至80%仅需35分钟，即使使用家用充电桩，充满电也仅需8.25小时左右，大大提升了日常用车的便捷性。

底盘采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并且搭载了空气悬架和可变转向比系统，在驾驶过程中，第一感受就是它真的很像一辆燃油车，无论是油门踏板的响应、动力输出的特性，还是底盘的质感，都与燃油车非常接近。当然，这并不是说驾驶感受不好，相反，这正是BMW想要达到的效果，让纯电动车也能拥有燃油车的驾驶感受。同时，车辆还提供了多种驾驶模式选择，包括SPORT、COMFORT、ECO PRO以及ADAPTIVE四种，可以满足不同驾驶风格的需求。

在COMFORT模式下，起步加速可谓“随叫随到”，动力输出平顺且持续。在高速行驶时，车辆依然能够保持稳定的动力输出，超车变道非常轻松。此外，宝马I5 eDrive 35L还配备了能量回收系统，在松开油门踏板时，车辆会自动进行能量回收，为电池充电。同时，底盘悬架正在积极地过滤路面的颠簸和振动，为车内乘客带来更加舒适的乘坐体验。在ECO PRO模式下，i5则会变得更加“慵懒”一些，动力输出和油门响应都会变得更加迟缓，以此来换取更加经济的能耗表现。不过在实际驾驶中，我们并没有太多使用到这个模式，毕竟作为一款来自于宝马的电动车来说，还是更应该享受它带来的驾驶乐趣。当然，如果遇到超车需要急加速时，只需左手拨动一下BOOST拨片，在不用深踩油门的情况下即可获得强烈的加速感，帮助你快速完成超车动作。

在SPORT模式下，i5的动力响应非常迅猛，几乎是一踩就有，完全不会有电动车那种迟滞的感觉。由于纯电动车天生的优势，强大的410Nm扭矩随时待命，动力的收放与油门深浅配合得天衣无缝，与驾驶者预期判断十分吻合。即便深深踩下油门踏板进行急加速，驾驶者也不会被强大的扭矩释放弄得惊慌失措。并且再整个过程中，电动机所特有的由切割磁感线而带来的电流声十分微弱，丝毫不会喧宾夺主地打破这份难得的驾驭氛围。

宝马i5 eDrive 35L是一款集豪华、科技与性能于一身的豪华纯电轿车。在外观设计、内饰布局、动力性能、操控性能、续航表现以及智能科技等方面都展现出了极高的水准。特别是在2025年初，宝马i5 eDrive 35L的市场价格优惠力度空前，让这款车型的性价比进一步提升。如果你正在寻找一款中大型豪华纯电轿车，那么宝马i5 eDrive 35L无疑是一个值得考虑的选择。