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车身5m长的腾势N9,转弯半径竟比3m的海鸥还要小

(原标题:车身5m长的腾势N9,转弯半径竟比3m的海鸥还要小)

大型SUV谁的转弯半径最小?作为一台车长5258mm的大型豪华SUV,腾势N9的转弯半径却仅有4.65m,远远小于同级大型豪华SUV,是同级SUV转弯半径最小。在传统豪华SUV里,奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都达到了6m以上;而在国产新能源豪华SUV中,理想L9的转弯半径也是达到了6.15m,而问界M9的转弯半径相对较小,但也达到了5.8m。

不仅如此,腾势N9最小4.65m的转弯半径甚至比很多A00级小车的还要小。在市面热销的小车中,宝马MINI转弯半径5.5m、大众ID.3转弯半径5.1m、比亚迪海鸥 4.95m、蔚来萤火虫转弯半径4.7m。这意味着A00级小车可以拐进去的狭窄路口、胡同小路,腾势N9同样可以轻松一把过,真正实现了大型SUV的“大车身,小车感”。

是什么让一台车身5.2m长的大型SUV开起来跟3m小车一样灵活轻松?秘密正是腾势N9搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。通过后轮与前轮反向偏转,融合后双电机差动控制,让腾势N9能够实现最小转弯半径4.65m,解决了大型SUV大尺寸和灵活性的对立问题,让大车也能拐小弯,大幅度降低了大型SUV驾驶门槛,让新手小白也能轻松驾驭。

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