传统大型SUV由于超过5米的车身，常常面临转弯半径大、操控笨拙的问题。在日常驾驶中，狭窄道路掉头和地下车库转弯时需要多次调整，对新手驾驶员尤为不便。腾势N9凭借5258mm的车身长度，实现了4.65米的同级最小转弯半径，彻底颠覆了这一认知。其转弯半径不仅远低于奔驰GLS（超过6米）和理想L9（6.15米）等豪华SUV，甚至优于比亚迪海鸥（4.95米）和蔚来萤火虫（4.7米）等A00级小型车，真正实现了“大车身，小车感”。

核心技术源自全球首创的易三方架构，通过三电机独立驱动与后轮双电机转向的协同工作，实现后轮与前轮的反向偏转及差速控制，将转弯半径减少1.48米，转向效率提升24.3%。这一创新使得5.2米长的车身能够在狭窄的胡同和小巷中灵活穿梭，即使是新手也能轻松驾驭，重新定义了大型豪华SUV的驾驶体验。

腾势N9不仅体积庞大，而且操控灵活，通过技术创新成功化解了尺寸与操控之间的矛盾，树立了行业新标杆。