在汽车工业发展的百年长卷中，燃油车时代，底盘调校被视为传统豪华品牌核心的竞争优势之一。优秀的底盘，既要能在高速过弯时提供足够的侧向支撑，又要能有效过滤路面颠簸；既要保证精准的转向反馈，又要确保乘坐的舒适性。随着新能源汽车时代的到来，这一技术壁垒正在被智能科技逐步瓦解，来自中国品牌正在改变游戏规则。近期上市的享界S9增程版无疑是其中的有力搅局者。

享界S9增程版搭载的最新华为途灵平台，以前双叉臂后五连杆独立悬架为基础，全系标配智能空气悬架和连续可变阻尼减振器，硬件配置直接对标百万级豪车。更重要的是，通过HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，实现了对驱动、制动、转向、悬架的中央协同控制，通过智能算法不断优化升级，将底盘原本的机械基础得到充分发挥。

在专业测试中，享界S9增程版展现了令人惊叹的底盘实力。在麋鹿测试中，享界S9增程版凭借其扎实的底盘基础和先进的智能控制系统，最终跑出了76.8km/h的成绩。车辆在高速变道、紧急转向时，车身姿态始终保持稳定，侧倾角度极小，这得益于其搭载的HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，确保车辆在极限状态下的操控稳定性，为驾驶者提供信心十足的驾控体验。

赛道极限驾驶环节，车辆以高时速连续过弯，车身侧倾被控制在极小范围内，转向精准度堪比专业运动轿车。这得益于"鹰眼"道路预瞄系统的赋能——基于iVSE智能车辆状态感知和HUAWEI ADS路面感知，实现250米路况的感知距离，每秒扫描路面30次，在入弯前就能预判最佳行驶路线并智能调节减振器阻尼。

与传统豪华轿车56E的跑山对比测试更显技术突破。在大曲率连续弯道中，享界S9增程版的舒适过弯控制会智能匹配驾驶意图，在转向开始时略微降低车速2-3公里，同时配合升级的晕车舒缓模式2.0，可以做到加减速舒缓控制，减少侧向加速度带来的不适感。实测表明，经过德系大师的全新调校，其操控灵敏提升26%，低速连续制动舒适性提升70%，实现了"好开又好坐"的驾乘体验。相比传统豪华轿车需要依靠驾驶员经验应对的复杂场景，享界S9增程版通过智能系统实现了更平顺、更舒适的处理方式。

享界S9增程版的颠覆性不仅体现在底盘性能上，更在于其通过智能科技重构了全方位的豪华体验。在智能驾驶与主动安全方面，享界S9增城版全车配备30个感知硬件，采用了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾辅助系统，在实现车位到车位的全场景智驾辅助的同时，凭借多向且立体的感知和防碰撞系统，为我们的智驾出行提供了更多安全，全向防碰撞系统CAS 3.0可以做到识别行人、逆向/斜穿行人、逆向两轮车/车辆等，大幅降低事故风险。

座舱体验的革新同样令人印象深刻。鸿蒙智能座舱4.0，搭配业内首创的后排零重力座椅和智能激光投影巨幕系统2.0，使车内空间可一键变身为"移动会客厅"或"家庭影院"。，配合3460mm的同级最大舱内可用空间、Nappa真皮座椅，营造出超越传统豪华轿车的奢华氛围。而华为雪鸮智能增程系统的加入，更解决了新能源车的续航焦虑。CLTC纯电最高续航达365km，综合续航最高可达1355km，20%-80%快充仅需15分钟，且可加注92号汽油。售价方面，享界S9增程版以30.98万-36.98万元的价格区间，提供了百万级豪车的配置体验，打破了"豪华等于昂贵"的传统认知。

总结：享界S9增程版的成功证明，在智能电动车时代，传统豪车依靠机械素质建立的护城河正在被科技突破所瓦解。这款车不仅保留了德系豪华轿车精准的操控基因，更通过华为智能科技的赋能，在舒适性、安全性和智能化方面实现了全面超越。

更为重要的是，享界S9增程版代表了一种全新的豪华理念，通过科技创新真正提升用户的出行体验。这种以技术为本、以体验为先的哲学，正在重塑豪华轿车市场的格局。