一说起“四门大型GT”，很多人第一时间想起的就是保时捷panamera，也就是所谓的“帕梅”，这车就是有钱人的专属，一两百万的价格，没点实力真是买不起呢。然而，保时捷的地位，现在也有点不保了，只因为尊界S800横空出世！价格真是低了一大截，70.8万元到101.8万元，尊界S800是不是能用更低的价格完虐“帕梅”呢？

更大，就是更强

咱就先看尺寸，谁更大，谁就更有气场！尊界S800的长度达到了5.48米，轴距更是有3.37米，这威严感就不用多说了吧？整个车就像是大船一样，不怒自威的那种。而保时捷“帕梅”呢，就算是行政加长版，长度也才5.2米出头，轴距也才3.1米，这差距可不是一点半点。

关键是啥？因为尊界S800的车身更加方正，所以视觉尺寸更大！横平竖直、光洁流利的线条，更是把那种尊贵的感觉给烘托出来了。相比之下，保时捷就显得太“市井”，主要是凸显一个运动感，相对就缺乏了典雅庄重的感觉。该说不说的，让保时捷干这活儿，是有点不靠谱的，想跟尊界S800相比，咋也得是劳斯莱斯吧。

豪华，就要不计代价

既然是豪华车，各种配置就更加重要了。这方面，尊界S800甚至都不需要跟别人比，出手就是一个绝对的遥遥领先！就说质感这一块，尊界S800你能看到的地方，都是实木板、真皮、加绒，甚至就连后备箱都加绒了！座椅调节按钮甚至是水晶的，金属件的精度达到了1mm，小牛皮+麂皮绒，你从图片里就能感受到那种不计成本的奢华。

要是坐进车里，那豪华感也远胜于语言的形容，你自己体会吧！身体轻轻的陷入座椅里，又被温柔的托住；中央扶手上的小桌板和控制屏，能完成很多事情；而投影、音响、氛围灯这些东西，也都在提醒着你，这是绝大多数欧洲豪车给不了你的体验。

再看保时捷呢，这内饰风格，其实就很难谈得上“奢华”了，虽然也都是皮革软包，但是在质感上真的跟尊界S800没可比性。其实呢，我们觉得，保时捷就不是走奢华路线的，还是注重一个运动，内饰质感“够用就得”，确实有点乏善可陈……

就是那种感觉，“你知道这车卖得贵，但内饰真不值那个价”，你懂我意思吧！

科技的断代碾压

而具体的科技配置方面，要我说的话，真的不必强调啥！尊界S800搭载了途灵龙行平台、智能数字底盘平台、天使座主动安全防护、自主智能安全防护系统、华为星河通信、天地网联，更有华为ADS 4.0智驾，单拿出来哪一个，都不是保时捷能比的。更别说，帕梅的自适应巡航还得花两三万元选装，而尊界S800是全系标配，咱就说句实在话，这怎么比？还用比吗？

再说动力方面，保时捷一向强调动力，但“帕梅”现最便宜的版本也就只有470马力，最高虽然能到680马力，但价格也去到了220多万元。而尊界S800呢，70.8万元就能达到530马力了，如果是增程版，更是能来到恐怖的864马力！

你看，这就是高效电机对传统V8燃油机的“降为打击”，我管你保时捷是多么悠久的历史，多么深厚的内燃机制造经验，放在尊界S800面前，其实根本不用比。有些人又要嘲讽了，说什么“纯电时代的大马力都是廉价”的，但你仔细想想，又有多少人开过电车就再也回不到燃油车了？电机的平顺、安静，所带来的车厢里的静谧，岂能是油车能比的？

以中国视角，打造世界级豪华

其实你说，保时捷Panamera这车真的很差吗？倒也不见得，因为众所周知的原因，税费太高了，经销商也太能赚了，所以车价本身就虚高，而配置也比较保守。让我们下定义的话，它更像是德国这些老派车企“性冷淡”的风格，想要往潮酷电感的风格上去靠，但做得不是很好，没有那种彻底转型的决心。

而在尊界S800的身上，你就能找到你对“次世代”豪华车的所有想象。鸿蒙座舱、数字底盘、高阶智驾、更强大的电驱技术，这些是构成一辆豪华车的最新的要素，而奢华的用料，只是外在的东西，或者说是锦上添花。

懂我意思了吗？建立在高度数字化、智能化上的豪华体验，这就是尊界S800的灵魂所在。也可以说，尊界S800重新树立了超豪华车的标杆，不仅是中国原创，更在世界舞台上展现了独具新材的创造力。以前，这块市场的话语权是由欧洲车企把持的，但是现在，汽车行业已经到了“中国时间”，现在就是中国顶级豪华车的show time！