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顶格豪华车的强强对决!尊界S800对比保时捷“帕梅”

(原标题:顶格豪华车的强强对决!尊界S800对比保时捷“帕梅”)

一说起“四门大型GT”,很多人第一时间想起的就是保时捷panamera,也就是所谓的“帕梅”,这车就是有钱人的专属,一两百万的价格,没点实力真是买不起呢。然而,保时捷的地位,现在也有点不保了,只因为尊界S800横空出世!价格真是低了一大截,70.8万元到101.8万元,尊界S800是不是能用更低的价格完虐“帕梅”呢?

更大,就是更强

咱就先看尺寸,谁更大,谁就更有气场!尊界S800的长度达到了5.48米,轴距更是有3.37米,这威严感就不用多说了吧?整个车就像是大船一样,不怒自威的那种。而保时捷“帕梅”呢,就算是行政加长版,长度也才5.2米出头,轴距也才3.1米,这差距可不是一点半点。

关键是啥?因为尊界S800的车身更加方正,所以视觉尺寸更大!横平竖直、光洁流利的线条,更是把那种尊贵的感觉给烘托出来了。相比之下,保时捷就显得太“市井”,主要是凸显一个运动感,相对就缺乏了典雅庄重的感觉。该说不说的,让保时捷干这活儿,是有点不靠谱的,想跟尊界S800相比,咋也得是劳斯莱斯吧。

豪华,就要不计代价

既然是豪华车,各种配置就更加重要了。这方面,尊界S800甚至都不需要跟别人比,出手就是一个绝对的遥遥领先!就说质感这一块,尊界S800你能看到的地方,都是实木板、真皮、加绒,甚至就连后备箱都加绒了!座椅调节按钮甚至是水晶的,金属件的精度达到了1mm,小牛皮+麂皮绒,你从图片里就能感受到那种不计成本的奢华。

要是坐进车里,那豪华感也远胜于语言的形容,你自己体会吧!身体轻轻的陷入座椅里,又被温柔的托住;中央扶手上的小桌板和控制屏,能完成很多事情;而投影、音响、氛围灯这些东西,也都在提醒着你,这是绝大多数欧洲豪车给不了你的体验。

再看保时捷呢,这内饰风格,其实就很难谈得上“奢华”了,虽然也都是皮革软包,但是在质感上真的跟尊界S800没可比性。其实呢,我们觉得,保时捷就不是走奢华路线的,还是注重一个运动,内饰质感“够用就得”,确实有点乏善可陈……

就是那种感觉,“你知道这车卖得贵,但内饰真不值那个价”,你懂我意思吧!

科技的断代碾压

而具体的科技配置方面,要我说的话,真的不必强调啥!尊界S800搭载了途灵龙行平台、智能数字底盘平台、天使座主动安全防护、自主智能安全防护系统、华为星河通信、天地网联,更有华为ADS 4.0智驾,单拿出来哪一个,都不是保时捷能比的。更别说,帕梅的自适应巡航还得花两三万元选装,而尊界S800是全系标配,咱就说句实在话,这怎么比?还用比吗?

再说动力方面,保时捷一向强调动力,但“帕梅”现最便宜的版本也就只有470马力,最高虽然能到680马力,但价格也去到了220多万元。而尊界S800呢,70.8万元就能达到530马力了,如果是增程版,更是能来到恐怖的864马力!

你看,这就是高效电机对传统V8燃油机的“降为打击”,我管你保时捷是多么悠久的历史,多么深厚的内燃机制造经验,放在尊界S800面前,其实根本不用比。有些人又要嘲讽了,说什么“纯电时代的大马力都是廉价”的,但你仔细想想,又有多少人开过电车就再也回不到燃油车了?电机的平顺、安静,所带来的车厢里的静谧,岂能是油车能比的?

以中国视角,打造世界级豪华

其实你说,保时捷Panamera这车真的很差吗?倒也不见得,因为众所周知的原因,税费太高了,经销商也太能赚了,所以车价本身就虚高,而配置也比较保守。让我们下定义的话,它更像是德国这些老派车企“性冷淡”的风格,想要往潮酷电感的风格上去靠,但做得不是很好,没有那种彻底转型的决心。

而在尊界S800的身上,你就能找到你对“次世代”豪华车的所有想象。鸿蒙座舱、数字底盘、高阶智驾、更强大的电驱技术,这些是构成一辆豪华车的最新的要素,而奢华的用料,只是外在的东西,或者说是锦上添花。

懂我意思了吗?建立在高度数字化、智能化上的豪华体验,这就是尊界S800的灵魂所在。也可以说,尊界S800重新树立了超豪华车的标杆,不仅是中国原创,更在世界舞台上展现了独具新材的创造力。以前,这块市场的话语权是由欧洲车企把持的,但是现在,汽车行业已经到了“中国时间”,现在就是中国顶级豪华车的show time!

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