一直以来,10-15万的紧凑型轿车市场始终都是兵家必争之地,因为很多消费者在首次购车的时候,都把预算定在这个价位区间内,所以不少厂商在这个级别中都布局了很多款车型,比如大众,在这...
面对缺芯、疫情等复杂而不寻常的2021年,中国汽车行业依然呈现出良好的增长态势,自主品牌实力显著提升,显示出强劲的发展弹性和内在动力。汽车行业,已经不是一家独大了,很多自主品牌的...
面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的2021年,中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线,自主品牌明显增强,展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大,不少自主品牌轿车也增...
面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的2021年,中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线,自主品牌明显增强,展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大,不少自主品牌轿车也增...
近几年,不少自主汽车品牌的表现很抢眼,稍微细看会发现很多时候是SUV车型撑起来的江山,而轿车却依旧很难摆脱不温不火的窘境。特别是在15万级家轿市场,自主品牌要突破合资对手的严防死...
从星瑞在产品、市场、用户等维度的出色表现也足以看出,中国星的出现,打破了传统自主品牌习惯以“高性价比”为策略,而是真正以“高价值”与其他竞争对手匹敌。中国汽车就需要像中国星...
从“不比不试不卖”到“我要打十个”,从“2021中国年度车”到“C-NCAP五星安全碰撞”,从“全民共创造车”到“CMA DAY”,星瑞用一场场产品力深度体验互动活动积累了稳固的用户口碑与拥趸,...
面对紧凑型轿车市场的标杆级产品,吉利星瑞渴望表现自己的能力。事实上,中国品牌的快速成长已经在市场上得到了充分体现,吉利星瑞上市14个月销量就超了15万辆。不过,对于未来,吉利还有...
吉利星瑞自上市以来,凭借“家轿颠覆者”的身份上市,14个月销量超15万辆,成为15万级家轿市场首个自主破局者。众所周知,在这个级别,合资轿车有着绝对的话语权,那么星瑞是如何突围的...
随着自主品牌在研发和制造工艺上的不断进步,国内的汽车市场早已不再是合资独霸的局面。而在合资车型占据绝对领先地位的紧凑级家用轿车市场,吉利旗下的星瑞车型也成为了该市场自主品牌...
不久前,我们在黑龙江的冰天雪地中近距离接触了吉利中国星系列的拳头产品星瑞,通过不同的科目深度感受了这款自主家轿的代表作和德系轿车速腾之间的较量。话说15万级别的家用轿车一直以...
从“不比不试不卖”到“我要打十个”,从“2021中国年度车”到“C-NCAP五星安全碰撞”,从“全民共创造车”到“CMA DAY”,星瑞用一场场产品力深度体验互动活动积累了稳固的用户口碑与拥趸,...
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面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的2021年,中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线,自主品牌明显增强,展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大,不少自主品牌轿车也增...
从“不比不试不卖”到“我要打十个”,从“2021中国年度车”到“C-NCAP五星安全碰撞”,从“全民共创造车”到“CMA DAY”,星瑞用一场场产品力深度体验互动活动积累了稳固的用户口碑与拥趸,...
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面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的2021年,中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线,自主品牌明显增强,展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大,不少自主品牌轿车也增...