面对新时代,全新雅阁已经迅速实现了智电转型,不管是智能化还是电动化,都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气,依然是中高级轿车当之无愧的标杆,以全新雅阁为基准,新能源市场将开启重构...
不要看到「特供」就觉得减配,之所以说「特供」,其实是因为国内版的配置更高。比如上面提到的 HUD,外国版本只有 6 英寸,而国内版本接近两倍大,达到 11.5 寸。再比如国内版全系标配无线...
提起国内的中高级车标杆,相信有不少朋友都会第一时间想到广汽本田雅阁,自1976年诞生,1998年合资国产,雅阁在国内市场总销量已经突破300万台。 前不久,全新第十一代雅阁正式登陆国内市场...
这两年新能源汽车火爆,但路线之争不断,虽然纯电汽车占比最大,但今年以来插电混动车型因其可电可油、不再里程焦虑的产品特性,得到越来越多消费者的青睐。乘联会统计显示,今年1至4月...
易车原创 “帮你把价格打下来”是现在网络上最火的一个段子,这句话在现在的新能源车市竞争中尤为突出,此前受制于电池成本较高、混动系统设计复杂等因素,合资品牌的插混车型一直都是作...
易车网原创设计 “帮我把价钱打下去”是如今在网络上最火爆的一个段子,这话在现在的新能源车市市场中尤为明显,先前受限于充电电池费用较高、混合动力系统设计方案繁杂等多种因素,合资...
随着中国消费者生活水平的不断提升,越来越多的消费者都将选车的目标定在中型家轿上,因为这一级别的车辆不仅空间宽敞,乘坐舒适度高,同时也比紧凑型的车辆有着更高的安全性,在开出门...
易车讯 6月16日,在2023深圳东进战略上,满足客户个性化用车感受,广汽本田上线了尚新提升的广汽本田正宗用品“範FUN ”。 本次产品升级不但增添了更具有辨识度的品牌名和标志,更是将产品类...
记者手记: 全新雅阁e:PHEV,是广汽本田首款插电式混合动力车型,也是首款能够在绝大部分城市能够上绿牌的车型,新车也解决了以往本田车被诟病的噪音问题,全新的架构也让新车的空间更大,...
再比如,虽然放置电池组,导致油箱布局需要上移,侵占了部分后备箱空间,但是实体感受下,雅阁插混版的后备箱空间,仍然不输于同级车型。 我们身处的这个世界总是在不断发生变化,汽车也...
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可油可电的产品属性,可以让十一代广汽本田雅阁e:PHEV根据用户的使用需求和使用场景自由切换。 作为本田在华国产投放的首款产品,自1999年第六代本田雅阁上市以来,其成为了中国中高级轿车...
十一代雅阁,没槽点。 后备箱是所有人盯着无短板的十一代雅阁,硬生生挖出来的槽点,作为一个高强度用车消费者,可以非常负责任的说,后备箱是我过去十年开车生涯中,利用率最低的配置。...
如果选车范围定在了B级车市场,小编相信雅阁会成为大多数人购车清单中的车型之一,毕竟雅阁的口碑向来不错,在国内已超过300万用户的选择与信赖。而雅阁称得上经典车型,之所以经典,不仅...
广汽本田全新雅阁已经上市,市场指导价为17.98万-25.88万元。为了吸引更多的消费者,广汽本田推出了多项限时权益,包括高达万元的置换补贴、三年6次免费基础保养、超值金融政策等。 全新雅阁...
过去的20多年里,在合资B级车市场中,雅阁一直都是常青树般的存在。 自1999年入华至今,雅阁在国内市场已然收获了300万车主的信赖。雅阁其实对于大部分国内用户而言,其存在的意义,早已不...
自雅阁进入中国市场以来,凭借过硬的产品力,一直有着良好的口碑。今年5月20日,全新十一代雅阁正式上市,首次推出插电混动版车型,动力、智能、设计等方面全面升级。 全新十一代雅阁全方...
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e:PHEV搭载的是2.0L直喷阿特金森发动机,燃油版车型采用的则是1.5T直喷涡轮增压VTEC发动机,整体的静谧性与动力也都一如既往的出色。 百姓评车 如今,距离第一代雅阁的问世已经接近40年了。从...