17.98万起零跑C11标配跑车级无框车门 零跑C11,17.98万起价,全系标配无框车门,更显豪华品质,无边无界,视野更开阔。 目前门店有展车试驾车,欢迎到店体验...
动力性能是一切操控性及驾驶乐趣的基础。零跑C11性能版配备自研的前后双油冷电驱,最大功率可达400kW,峰值扭矩为720N·m。在零百加速挑战科目中,零跑C11性能版跑出4.5秒的出色成绩,超越了多...
作为一款纯电动SUV,零跑C11采用了“数字曲面”的设计理念,整个前脸的设计风格比较偏圆润。封闭式的中网、贯穿式灯带等设计,也都比较常规。有意思的前包围上方采用了内凹式的设计,营造...
第一次体验5秒内的加速是什么感觉?彻底踩下加速踏板,你的身体被牢牢按在椅背上,车窗外景物变得模糊,或许你暂停的呼吸还没来得及恢复,它已经带你从静止加速到100km/h。曾经,性能、速...
8155 的芯片上车后,零跑 C11 的智能座舱硬件以及屏幕数量已经是属于第一梯队啦 10.25 英寸的液晶仪表屏和附加娱乐屏,12.8 英寸的中控液晶触控屏,三屏交互更智能。 液晶仪表屏支持驾驶信息、...
先带大家简单来回顾一下零跑C11的外观设计。作为一款纯电动SUV,零跑C11采用了“数字曲面”的设计理念,整个前脸的设计风格比较偏圆润。封闭式的中网、贯穿式灯带等设计,也都比较常规。有...
众多国内造车新势力中,零跑汽车似乎一直比较“低调”,让三石君颇感意外的是,很多新势力在几年的沉浮中被泡沫掩盖、成为历史,但零跑汽车的发展势头却越来越好,旗下产品也逐渐走上了...
这是我第一次接触零跑的汽车,踩了一下加速踏板,甩了一把方向,驾驶体验不差。开车的那一瞬间,我对这款车有了好感。在此之前,我开过的纯电动车也不少,但能像零跑C11性能版这样注重操...
零跑C11有升级了新功能,远程开锁,还有车内KTV。 逼格满满,不断升级,智能座驾,奥利给!...
好了言归正传,咱们先来简单说一说这台C11,整车的造型还是很科幻的,你在他这里也找不到任何零跑其它车型的元素。当然了看上去的高级感还是有的,车身线条都比较柔和,并通过光影的效果...
此外,隐藏式车门把手、无边框车门这些颇具个性,颇受年轻人追捧的“时尚”元素,也一应俱全,不得不承认零跑C11对于年轻消费者的喜好,拿捏的十分到位。 不仅如此,零跑C11不仅能够满足“...
“NEDC续航里程610千米,实际续航576千米,续航比例94.4%,SUV组续航第1名”。这是前不久零跑C11尊享版在举办的“榨干续航!15个品牌热门车型续航跑干赛”中所跑出的成绩,一同参与本次活动的明...
性能版售价22.98万元 双电机四驱 最大功率400kW 前双叉臂、后五连杆独立悬架 续航550km 百公里加速4.5秒 2930mm轴距 智能三屏交互 人脸识别专属ID 我们这次试驾的是零跑C11的性能版,与之前的两驱版...
C11车内,传统的T字型中控台布局符合多数人的审美,三块大屏虽然不足以炫技,但是也很够看了。同时作为零跑目前的旗舰车型,C11的内饰使用了更多的高级材料,包括大量真皮、Alcantara和木纹饰...
外观 零跑C11整体呈现的感觉更偏向于棱角分明,相较于弧度和曲线更为圆滑的车型,零跑C11有一种针尖对麦芒的锋利感,但这种感觉并没有延伸到车身两侧,这主要是因为零跑C11细化地采用了无框...
动力性能是一切操控性及驾驶乐趣的基础,零跑C11性能版配备自研的前后双油冷电驱,最大功率可达400kW,峰值扭矩为720N·m,它与百万级别的宝马X5m在动力数据上只差了一点点。 在零百加速挑战科...