选上汽大众ID.3还是比亚迪海豚，真的是看钱说话？
关于上汽大众ID.3和比亚迪海豚之间应该怎么选？相信很多朋友都纠结不已，一方面是因为比亚迪在新能源汽车领域真的是声势浩大，另一方面则是因为高配比亚迪海豚的价格和低配上汽大众ID.3的差别并不是很大，1、2万元对于大多数消费者来说，其实都是可以接受的。不过，作为过来人，我真心建议大家直接选择上汽大众ID.3。
其实网上有很多人说，一分价钱一分货，在上汽大众ID.3和比亚迪海豚之间直接选择贵的就好，看钱说话准没错。对于这一点，我只能说是我选择上汽大众ID.3的原因之一，但是却占有很小的比重，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，我也愿意选择更便宜的车型，但是奈何上汽大众ID.3属实有太多更诱人的地方。
首先说的就是续航问题，别看海豚和上汽大众ID.3的续航都满足日常家用需求，但是认真比对过两款车的朋友就会发现，上汽大众ID.3的续航更实一些，即便是跑长途也不用担心。不信的话，你可以问问身边的海豚和上汽大众ID.3车主，看一看他们的用车反馈。
至少我身边的海豚车主没有几个敢开着海豚跑高速，不是不能跑，而是怕半路突然没电，自己心里没有底。但是我开上汽大众ID.3上高速则不同，剩余续航可以说是实时调整，开着十分安心。虽然说买这个级别的产品多为日常代步，但是偶尔跑个几百公里高速也未尝不可，单凭这一点，其实上汽大众ID.3就比海豚更让我心动。
其次说的则是驾驶感受方面，虽然比亚迪海豚的调校也很不错，但是和上汽大众ID.3相比，显然还是有不小的差距。上汽大众ID.3的驾乘体验其实很像传统燃油车，如果不是没有发动机的轰鸣声，如果不是加速时没有丝毫的吃质感，真的会让你觉得在开燃油车，而非电动汽车。其方向盘不止握上去舒服，而且指向性很精准，很容易拿捏住，即便是新手小白也不用过于担心，甚至我刚刚拿到驾照的老婆都直接上手。
此外，都说后置后驱的上汽大众ID.3更好开一些，对于我这种只开过1、2款车的普通人来说，只能说感觉上汽大众ID.3比以前的燃油车好开很多，也没有海豚能量回收的那种拖拽感，至于其他方面，我自己也形容不好。不过这款车的底盘调校还是让我很满意的，没有海豚的那种软塌塌的感觉，反而能够清晰的感受到路感，在保证舒适性的基础上，让我开起来更有底气。
看到这里，其实已经足以说明买上汽大众ID.3并非是只看钱说话了。事实上，除了这些原因之外，买上汽大众ID.3还因为这款车的颜值和配置。相比海豚来说，其实上汽大众ID.3要好看很多，也更有辨识度，尤其是夜晚打开车灯之后，上汽大众ID.3可谓是火力全开。
至于配置层面，即便是低配上汽大众ID.3与顶配海豚相比也不遑多让，但是更给力的是买新款上汽大众ID.3会送很多ID.豆，这些ID.豆可以用来选各种服务或者改装车辆，甚至连智能泊车辅助系统都可以花1800ID.豆选装，这就有点意思了。结合大众的品质来说，我觉得这辆车开个十年八年没有问题，所以在二者之间，我还是选了上汽大众ID.3，哪怕只是所谓的低配。
