（原标题：大众ID.3降那么多为什么还是卖不过海豚？）

你知道为什么大众ID3现在降到12万多，但对这个海豚的销量几乎没什么影响吗？

主要原因就是他们两个人啊，购买的人群根本就不是同一类。

ID3的车主，其实看中的是什么？

德系车的品质，底盘、操控。实际上他也不一定能开得出来这车到底好在哪，反正他就觉得德系车他就是应该操控好吗？

但是这个车的缺点大家也都很清楚，比方说车机拉胯啊，比方说内饰很多硬塑料有廉价感，还有就是它的后轮的鼓刹。

但是无所谓啊，买它的人不在乎这些啊，无非最在乎的是什么？

就这车能不能再便宜一点。

12万多再低一点行不行，为什么呢？

因为相比较ID3，海豚更便宜。ID3裸车落地价要到十三十四万，而海豚落地价只要十一二万，再看一看，诶，为什么买它？热泵空调啊，比亚迪三电系统，然后比亚迪的车机、车联网这些，他觉得都OK啊。

所以买ID3的人看中的跟买海豚的人看中的点它都不一样。

这两台车主我跟你说，看上它的会觉得说这个牌子不管多便宜我都不买。看上海豚的会觉得说那车性价比不够高，所以他们俩的车主完全不一样。

但是这两个车之间竞争其实最惨的是谁啊，就是隔壁的那些日系的德系的合资小车，比方说Polo，比方说致炫，致炫都停产了，比方说飞度，以前一个月七八千的销量，现在一个月2000台都卖不了。

你说我说的有没有道理。