1.5T主流对决，长安第二代CS55，PLUS与哈弗H6谁更值得入手？
之所以选择1.5T，是因为这是家用车的黄金排量。搭载在轿车上动力优秀，放在SUV也完全够用，而且价格适中，更适合家用，对于普通消费者更有指导意义。2.0T虽然动力性能更好，不过价格往往偏高，普适性不如1.5T，至于1.3T、1.4T，只有少数车企在用，很难进行横向比较。而在1.5T发动机的阵营中，三代哈弗H6和长安第二代CS55 PLUS算是其中的佼佼者。下面就来看看这两个强者相遇，到底谁会更胜一筹。
第三代哈弗H6配备的是升级后的1.5T GDIT EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。
值得一提的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。
第三代哈弗H6开起来之后，其动态驾驶体验相较于上一代车型而言并没有发生特别明显的变化，依然是上一代车型的“味道”。起步较为轻盈，油门踏板也被调校的很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式。只不过在急加速的过程中，7速湿式双离合变速箱似乎并不能快速理解发动机的意图，在换挡操作上有些许迟疑。当然，在你不激烈驾驶的情况下，这套变速箱的表现还是相当不错的，整体换挡逻辑较为平顺。
而长安第二代CS55 PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率从132kW提升到138kW，峰值扭矩更是达到300Nm，整体的动力输出要比三代哈弗H6更强悍。
功率和扭矩是最常见的动力指标，但这两个参数代表的只是发动机在极限状态下的性能表现，对于大多数消费者而言，扭矩平台（即最大扭矩转速区间）是一个更有参考价值的指标。蓝鲸NE1.5T的最大扭矩从1500rpm一直延续到4000rpm，扭矩平台足足有2500rpm，这意味着，在日常驾驶的大多数情况下，都能体验到由强劲低扭带来的充沛动力感受。
在油耗表现上，得益于350bar高压喷射、Agile“敏捷”高效燃烧系统、博世新一代低噪声高压油泵等技术的运用。第二代CS55PLUS的NEDC综合油耗仅为5.9L/100km，这相比三代哈弗H6的6.6L/100km也要更低一些，更符合家用代步属性。
虽然三代哈弗H6和长安第二代CS55 PLUS搭载的都是1.5T排量的发动机，但是从动力输出以及油耗表现来看，长安第二代CS55 PLUS都要更胜一筹。因此，在价格相同的情况下，长安第二代CS55 PLUS更加值得入手。
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