荣威iMAX8对比GL8，前者这些亮点很可贵
在当前的市场当中，确实我们有很多朋友在用车需求方面大不相同。在近两年MPV车型也慢慢地走进了很多朋友的家中。今天我们就来盘点一下那些在市场当中销售成绩非常好的几款MPV车型。当然，如果你的预算在25万左右，那这两辆车一定在你的预选名单里：荣威iMAX82022款400TGI至尊版（以下简称iMAX8），售价25.38万元；别克GL8 2022款陆上公务舱652T豪华型（以下简称GL8），售价25.89万元。接下来咱们就从MPV最重要的：空间、舒适度、配置，三个方面看看iMAX8和GL8怎么选？
第一部分：空间
GL8车型的招牌就是空间表现，5238mm的长度加上3088mm的轴距，让其内部的乘坐空间在中大型MPV中有着明显优势。
而iMAX8的空间表现也不甘示弱，尽管5016mm的长度和3000mm的轴距略处弱势，但是稍短的车长，对于停车来会更友好一些。而且1909mm的宽度又可以让内部的横向空间有着更好的表现。
第二部分：舒适度
尽管GL8拥有稍微宽裕的空间，但是空间和舒适度之间不完全成正比，GL8著名的头等舱座椅只有在高配车型上，而陆上公务舱只是GL8车型的入门版本，所以就别想了，而且主驾只支持前后调节、靠背角度调节、高低调节。举一个最常见的例子，GL8的雨刷只支持手动开启，而iMAX8则配备雨量感应式雨刷，可以根据雨量大小，来调节刮水频率，这个功能几乎已经快成了家用车的标准配置。
iMAX8配备的号称“头等舱减压魔力沙发”的座椅，拥有30cm超宽航空睡眠头枕，靠背角度最大支持69°调节，不光提供丰富的坐姿，还很符合人体工程学设计。此外，iMAX8更是做到了7个座椅哪个都舒服，得益于1909mm的宽度，iMAX8的第三排横向空间表现也要优于GL8。
拥有如此舒适的座椅怎么能没有后排娱乐系统呢？iMAX8在娱乐系统上做了“减法”，将尺寸缩小，但是保留了基本功能的选择，而且还可以设置迎宾信息，无论是家用还是商用都仪式感满满。而且后排独立空调，还支持分区控制、空气净化器、负离子发射器等，这些都是GL8陆上公务舱没有的。
日常代步或是周末带上家人出行时，怎么能少得了音乐呢！iMAX8适配了11个喇叭的BOSE音响，面对GL8的6个喇叭的扬声器，即便作为音乐普通用户，也是可以听出二者的区别的。
而且GL8在悬架方面采用的是前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架，至于MPV最看重的第二排和第三排乘坐舒适度就要大打折扣了。
相比之下，iMAX8的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，能更好的带来舒适性。此外，四个车窗均采用双层夹胶的隔音玻璃，再在原厂配备的米其林浩悦轮胎加持下，在行驶时最大程度抑制胎噪，从而提升车厢内的隔音静谧性。
第三部分：配置
如果说GL8的空间表现是招牌，那配置则是iMAX8的强项。GL8陆上公务舱虽然名字起的霸气，但实际是入门版车型。配置与iMAX8相比就少的可怜了。安全/辅助配置除了主副驾气囊、前排侧气囊以外，只有前排安全带未系提醒、胎压监测等普通配置。
而iMAX8则就要丰富很多了，除了上述的配置以外，还多了前/后排头部气帘、第二排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统。更丰富的安全配置也让iMAX8的行车安全更有保障。
对于驾驶员来说，更丰富的外后视镜功能，可以提升行驶时的安全性。GL8仅仅支持电动调节，而iMAX8除了支持电动调节以外，还支持电动折叠、后视镜记忆和后视镜加热。
其实对于MPV车型来说，空间、舒适度、配置三个方面做到均衡才值得推荐。无可厚非，iMAX8做到了“青出于蓝而胜于蓝”，尽管GL8虽然名声更大，也是MPV的标杆，但是招牌的配置都集中在ES陆尊以上的车型，至于陆上公务舱的配置就少的可怜了，对比之后，在25万级中大型MPV中，荣威iMAX8（享600元易车专属补贴）在空间、舒适度和配置之间找到平衡，更值得推荐，如果各位觉得我夸大其词，那就动身去4S店体验一下吧。
