全方位对比PK战！荣威龙猫对比长安CS35，PLUS
关注国内车市动态的朋友想必都知道，如今小型SUV细分市场可谓是暗流涌动，一方面，“老将”们纷纷开始升级换代，另一方面，不断有“新人”加入进来，让竞争形势变得异常激烈。在这个领域里，竞争特别激烈，这不，为了针对长安CS35 PLUS，荣威全新SUV龙猫登场，那么，年轻人更喜欢谁？我们一起来对比看看。
两车核心优势对比。
龙猫是荣威旗下第二款以动物命名的车型，新车采用全新设计语言，包括无边框前格栅、悬浮式车身以及多达5款颇具个性的车色，这些元素都让它有足够的亮点来吸引女性用户的关注。
龙猫采用了双色搭配的内饰，搭载了双12.3英寸的联屏，座舱风格相对简约但趋于暖心舒适。新车还拥有超级AI语音助手，支持90s连续语音对话，并支持语义识别。
龙猫是同级细分市场罕见的HEV车型，车辆基于混动架构打造，采用1.5L发动机匹配E-CVT变速箱的动力组合，有着出色的燃油经济性表现，NEDC百公里平均油耗低至4L。
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新款长安CS35PLUS采用了家族式的设计语言，前脸超大尺寸的进气格栅、类似贯穿式的灯组、黑化处理的车顶行李架以及双边单出的排气布局，整体显得十分硬朗，运动感可圈可点。
CS35PLUS在配置方面表现十分突出，包括车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、ACC全速自适应巡航等主/被动安全系统以及主驾驶座电动调节、电动后备箱等均有配备。
高配车型上还有Forest Air森林空气净化系统，包含PM0.1活性炭过滤等，能够对有害物质进行深层净化。
消费者所喜欢的全景天窗也安排上了，面积达到1.04平方米，支持语音控制、遥控钥匙关闭以及防夹手功能。
CS35PLUS搭载了长安旗下的明星系列发动机蓝鲸NE1.4T发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力调校相对激进，符合年轻后浪们的驾驶习惯。
两车外观谁更符合年轻人的口味？
乍一看两车的前脸有那么一丝异曲同工的味道，但实质上两车所展现的风格完全不同。龙猫展现的是柔性设计或女性设计，CS35PLUS则呈现的硬派设计或力量设计。
龙猫采用了渐进式、无边框的格栅设计，巧用了“留白”手法，给人无限遐想，寓示无限创意；CS35PLUS则是规则排布的中网，虽然创意上没有太大亮点，但好在是家族式设计，也有着不错的接受度。
灯组造型方面，两车都采用了狭长扁平式的设计思路。龙猫的蓝色饰条一直延伸进了灯罩区域，新能源身份显露无疑；而CS35PLUS灯组内有着较宽的日间行车灯带，高级感方面更胜一筹。
两车都使用了相对夸张的导流槽装饰，相比之下龙猫的开口面积要更大，更有视觉冲力。而CS35PLUS设有一根象征力量的红色线条延展至两侧形成“Y”型分叉，设计感偏强。
谁的座舱更用心？
荣威龙猫的内饰设计风格趋于简约，同时内饰材质采用了双色搭配的组合，营造出了居家、温馨的氛围；CS35PLUS内饰同样采用了黑红搭配，但相对更容易激发驾驶者的肾上腺素，层次感和运动感比较突出。
龙猫的三辐式方向盘和荣威旗下绝大多数车型并无二致，整体握感、样式中规中矩；而长安CS35PLUS的平底方向盘已极度接近UNI家族的“双平（平顶+平底）式”造型，质感也不差。
龙猫小巧精致的电子挡杆再配上曲折交错的线条，十分符合龙猫女性用户、青春用户的产品设定；长安CS35PLUS依然使用的机械挡杆，放在当前时代来看，在维持内饰竞争力上有些吃力。
龙猫使用了雅马哈提供的品牌音响系统，从专业角度和知名度上看，龙猫的音响效果值得期待，大概率会胜过CS35PLUS。
龙猫搭载12.5英寸的中控屏，尺寸稍微优于CS35PLUS的10.25英寸。车机系统方面，前者匹配的是斑马智行互联系统，而后者则内置inCall智能车载互联系统。
谁的座椅更舒适、空间更宽敞？
座椅方面，龙猫的座椅以白色为主，蓝色作为点缀，座椅面还采用了大量的走线穿插；而CS35PLUS，采用了红黑搭配的座椅，包裹性要好于龙猫。
两车后备厢的平整度和纵深都较为可观，也都支持比例放倒，空间和装载灵活性都没问题。相比之下，龙猫的左右两侧还做了挖空处理，实用性更强。
总的来看，在动力方面长安CS35PLUS要优于龙猫，但是在外观和内饰方面，龙猫要更加新颖，所以两车各有优劣吧。究竟谁才是年轻人的最爱，还是要用销量来证明自己，那么你们觉得两车谁更猛呢？
