秦PLUS，DM-i对比帝豪L，雷神Hi·X，国产混动谁更强？
随着新能源汽车的大力发展，竞争逐渐从燃油车转变到新能源车中，在新能源赛道取得巨大成果的车企是比亚迪，比亚迪DM-i超级混动系统火起来之后，长城汽车也推出了DHT混动，吉利也推出了雷神混动，长安也推出了iDD混动。
从当前的趋势来看，我认为比亚迪的DM-i超级混动和吉利的雷神混动是不错的代表，下面我就借着试驾过秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·X，以自己的亲身经历，个人使用感受和大家分享交流，对比一下它们究竟有何差异，给大家购车做一下参考。
我们从中国乘联会公布的数据来看，比亚迪秦在5月份卖出了20753辆，秦PLUS DM-i车型暂时没有具体的数据，不过我相信其销量占比高达80%以上。剩下的车型可能是秦PLUS EV。从销量数据表明秦PLUS DM-i是一款爆款。
再来看一下帝豪L 雷神Hi·X，新车在今年4月份上市，指导价12.98-14.58万元。从指导价来看，这款车型完全是奔着秦PLUS DM-i而来的，其中，秦PLUS DM-i的指导价为11.18-15.18万元，两款车的售价非常接近。
关于帝豪L 雷神Hi·X 5月份的销量暂时不知，而吉利官方发布了帝豪家族5月份的销量为15060辆，根据当前的情况来看，帝豪L 雷神Hi·X暂时是追不上秦PLUS DM-i的销量。好了，关于两款车的销量简单交待一下。
下面开始从外观，空间、动力、油耗、保养等方面对比两款车，看一看两款车有哪些区别。
首先是外观方面，秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·X两款车型的外观设计偏向是完全不一样的，秦PLUS DM-i的设计是一款普通家用买菜车的风格，时尚动感，显得很务实。
帝豪L 雷神Hi·X因为前脸使用了酷似X型格栅打造，格栅中网如同一张有形的网涨力十足，凌厉富有力量感，突出了运动基调，对于年轻人来说，显然帝豪L 雷神Hi·X更讨喜，但是对于中老年人的话，规规矩矩的秦PLUS DM-i似乎更合众。
在外观方面，如果你是消费者，对于帝豪L 雷神Hi·X和秦PLUS DM-i，你偏向哪一款？不妨把答案留在评论区。
空间是否宽敞实用，它是一种有形的视觉体验，实际上会直接影响消费者选择偏向，尤其是中国消费者对“大空间”有一种情结，几乎任何东西都要追求大，在不理解各家技术强弱的前提下，同价格区间的轿车，拥有大空间显然会更加有优势。
车身尺寸，还是先说秦PLUS DM-i，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距长2718mm。帝豪L 雷神Hi·X，其长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距长2700mm。
从客观数据显示，秦PLUS DM-i在尺寸上稍微比帝豪L 雷神Hi·X大一些，轴距也稍微长一些。不过从实际体验来看，毕竟这两款车我都试驾体验过，对于我1米72的身高，65公斤体重的身材来说，我几乎感觉不到两款车在内部空间上有明显差异，两者同为A级轿车，它们都是优秀的，大家感兴趣的话，应该去4S店体验一下更真实。
放在以前，根据本田和丰田混动的调性，“两田”只关注油耗忽视动力，随着国产混动技术的迅速发展，比亚迪和吉利在节能之时还关注到用户对动力的渴望。那么，秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·X的动力和油耗表现如何？
秦PLUS DM-i搭载了1.5L自吸发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，其中，1.5L发动机主要用于发电，中高速（后段）还可以参与直接驱动。1.5L发动机最大功率为81kW，电机功率有132kW和145kW两种电机功率车型，与之对应的纯电续航分别为55公里和120公里。
其中电机功率分别为132kW和145kW的车型，与之对应的零百加速为7.9秒和7.3秒，性能不俗，其亏电百公里综合油耗3.8L，其实我们在测试的时候，有人开出了3.5L的实际油耗，这说明秦PLUS DM-i的油耗确实可以做到很低。此外，秦PLUS DM-i还搭载了比亚迪的刀片电池，这也是其中一大亮点。
帝豪L 雷神Hi·X其实也不弱，它和秦PLUS DM-i一样都是插电式混合动力车型，其搭载了1.5T发动机+3挡DHT变速箱+电机组成混动系统，其系统综合功率为233kW，系统综合扭矩为610N·m，官方公布的零百加速为6.9秒，性能胜于秦PLUS DM-i。
大家关注的油耗和续航水平，根据官方的数据显示，其亏电油耗为3.8L，纯电可以跑100公里，满油满电状态下可以行驶1300公里，对比秦PLUS DM-i来看，两者水平很难说谁强谁弱，但是论性能表现，毫无疑问是帝豪L 雷神Hi·X。
为什么说帝豪L 雷神Hi·X的性能表现更好？其实看零百加速数值可知，其最快为6.9秒，但又不仅仅是数据反映的6.9秒，主要原因在于帝豪L 雷神Hi·X使用了3挡DHT变速箱，其优势是可以承受非常高的扭矩极限，在加速体验上更好，动力输出更直接，给驾驶人的体验是更有力量感的一款车，毫不夸张地说，比拼驾驶体验，从个人的试驾感受来看，帝豪L 雷神Hi·X明显比秦PLUS DM-i更好。
关于两款车保养方面的资讯，目前对秦PLUS DM-i了解比较多，其搭载的骁云发动机燃烧效率极高，因此对发动机的保养频次自然比普通的自吸发动机更高，从一些资料显示，秦PLUS DM-i的保养周期基本建议在5000-7000公里左右。
帝豪L 雷神Hi·X作为刚上市的新车，个人对它的保养周期并不了解，不过其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率爆发出181马力，其实也是在一定程度上压榨了发动机的极限，因此保养费用相信不会便宜，当然保养周期相信也不会超过10000公里保养一次，个人也是建议在7000公里左右更加保守。
总结一下，秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·X都是当前为数不多、口碑不错的混动轿车，在油耗、动力方面都有着较好的表现，作为消费者应该怎么选？大家不妨交流一下。
