（原标题：顶流智驾之争，智己L7和，Model，3谁更像“人”）

近期有媒体将特斯拉Model 3和智己L7的智能驾驶辅助功能进行对比，印象中头部玩家特斯拉Model 3的驾驶辅助功能，是处于行业前沿，不过在视频中，反而是智己L7大获好评，无论是车辆控制的细腻度，还是对危险的预判，智己L7思维逻辑都更像“人”。

关于智己L7，我的印象是它的产品力表现领先同级。采用的水滴曲线设计、3100mm行政级轴距、39英寸可升降巨幅场景屏，极好地诠释了新时代中大型豪华轿车的前卫属性。并且凭借威廉姆斯前瞻工程团队打造的大师级底盘、四轮转向全驱系统、更偏后驱的性能特性，以及3.87秒百公里加速，还打破了纯电车漂移距离最长吉尼斯世界纪录，电动驾控新王者的形象令人深刻。

智能驾驶辅助系统的使命，就是辅助驾驶者安全地从A点到B点，面对任何明显危险或隐藏危险，都应当有足够的能力应对，否则系统本身就是危险。而在处理危险的能力上，辅助驾驶类似人类思维和体感的智己L7，绝对比Model 3更加出色。

总结

一套优秀的智能驾驶辅助系统，对车辆的掌控、对路况的预判能力应是突出的，如同“真人”驾驶。智己IM AD对车辆控制的细腻度、应对危险的能力，都印证了“更像人”的体验。甚至这还不是L7的最终形态，未来还能升级激光雷达和智驾芯片，因为智己认为，一套优质的智能驾驶辅助系统就应当不断与时俱进，用最新的软硬结合，塑造可成长的智能汽车，发挥强大智驾能力。虽然Model 3对车辆的掌控能力也很出色，但面对加塞、占道车辆等突发状况时的不知所措，更像一个不懂中国路况的“愣头青”，关怀感不及智己L7。因此，在智能驾驶辅助领域，智己L7足以跻身行业第一梯队，并撼动头部玩家Model 3的标杆地位，成为新的领军者。