大众途昂和福特探险者的差别在哪里？看老司机怎么说，涨知识了
大众途昂和福特探险者，选哪个好？其实选车和选人是一样，车无完车，人无完人。那么重点是你的需求是什么？这里仅提供以下两辆车的基本情况吧，供你参考，看完你就明白了。
途昂呢作为大众旗下的中大型SUV，打破了奥迪Q7一家独大的局面，虽然它们是母子关系，但是大众还是迎头赶上了。途昂的尺寸为5039mm*1989mm*1773mm，使得其身型霸气十足。同时也弥补了大众系列大型SUV的空缺和遗憾！
2.0T与2.5T两种排量，分别带来了186匹和299匹两种马力，发动机则是大众引以为傲的EA888系列。全系7速DSG双离合变速箱，使得最大扭矩也是由320牛米飙升到500牛米 。
大尺寸带来的大空间，使得途昂摇身一变成为全尺寸的5门7座SUV，途昂加上第三排座椅的时候，后备箱仍能放置4到5个行李箱，和小件物品，若是将第二排、第三排座椅完全放平，再配上车载充气床垫，简直就是一个宽大舒适的双人床，山顶、海边享受日出日落。
惬意自在其中控整体性很强，多功能方向盘、大屏导航……高端车型该有的配置它是应有尽有，售价也在31万至52万之间。那么福特的探险者，指导价在41.28万元至59.18万元，定位呢，同样是中大型SUV,整车尺寸长宽高分别为5064mm *2005mm *1798/1802mm ，轴距2860mm。
福特的探险者在动力方面它搭载了2.3T/276马力和2.5T/356马力的涡轮增压发动机，整体油耗，从低配到高配12.0升到15升左右变速器使用的是6档手自一体变速箱。
前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。全系标配前置四驱，驱动类型为适时四驱。
它的这款动力总成其实是很成熟的，福特野马也搭载这套动力总成。初段由于油门响应较快，调教的也很灵敏，所以在起步的时候，会有窜车的现象，不太友好。在中后段的时候，会发现尽管只有2.3T的机子拉接近2吨的大家伙，依然是很从容的，动力还是很充沛的。
甚至有的时候，油门一踩，推背感就来了，不过对于变速箱来说，还是偶尔会出现顿挫感的。底盘调教方面也是更偏向于运动风格的，较硬，在转弯时，车身侧倾力度控制得不错，但是过滤性不是太好，路面的振动都会反馈到车内。在隔音方面，探险者需要给予好评，绝大部分原因来自探险者配备的双层，夹胶玻璃。
途昂的初段是比较肉的，可能需要油门再往深踩一点才会爆发，在中后段的时候，动力储备也还行，加速超车什么的也是没啥问题的，但如果跟探险者比的话，那就有点强差人意了，不过途昂的变速箱换挡逻辑和速度还是非常快的，是可以给予好评的。在底盘调教方面更偏向于舒适性，细微的颠簸就可以轻松化解，但是遇到大颠簸的时候，就有点难搞了。在隔音方面感觉也是没有探险者好。
在储物空间方面，这两款车型的储物格都很多，并且呢每个储物格的空间都是蛮大的，综合下来，在储物空间方面，两款车型都是差不多的。在后备箱空间方面，途昂的宽度为1350mm左右，高度为840mm左右，而探险者的宽度为1210mm左右，高度为790mm左右。从实测效果来看，无论第三排座椅是放倒还是立起，途昂都是完胜的。
那么综上所述，如果你只是求一辆七座大空间的SUV，那么途昂的针对性就更适合你了。但是如果你要的是一辆名副其实的中大型SUV，那么探险者更适合你。
