2022款唐EV和ModelY，谁才是30万级的品质之选？
手握三十万应该怎么选车呢？随着车市新能源化的发展，许多消费者将目光投向了新能源纯电车型。而特斯拉在国内的汽车市场中，虽然极具话题与争议，但整车的产品力确实是有目共睹的。当然我们的自主品牌比亚迪，作为我们的国货之光，也是不可忽视的对手，每个月在销量排行榜中也是名列前茅，获得了不错的市场口碑。那面对两个不错的品牌我们消费者应该怎么选呢？今天咱们就简单对比下，比亚迪2022款唐EV和特斯拉Model Y究竟该作何选择？
空间方面，2022款唐EV大六座空间更舒适
6座车型在市场中其实有自己独特的产品定位。因为5座车型的座位不够，而6座车型不仅座位数更多，通过中间的过道上下第三排也更方便，更符合家庭出行的需求。当然2022款唐EV，对于后排乘客的照顾也非常到位，第二排有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口等，现在每个人都是手机不离手，如果是后排坐着家人，充电也会更方便。
第二排独立座椅支持电动调节，和加热、通风、按摩三项舒适性配置，值得一提的是，它的座椅按摩功能可以实现10点式按摩以及5种按摩模式+3档按摩强度，这一点还是挺有竞争力的，毕竟这样的配置在一些MPV车型上都是不算多的，不仅能缓解旅途的疲劳，得空时坐在车上打开座椅按摩，也是个不错的舒压方式。
而Model Y的优势在于它的大5座空间，虽然座位数量不及2022款唐EV，但是二排的腿部空间还是比较有优势的，纯电平台，地板中间没有隆起，空间的利用率会更高一些。当然在舒适性的配置方面Model Y仅仅支持座椅加热功能，而且二排整体的座椅感受也是比较属于偏硬的那种，坐垫感觉并不算厚实，如果是身材比较高大的乘客坐在后排，坐“小板凳”的感觉会更加明显。
用料方面，2022款唐EV更显品质与豪华
2022款的唐EV内饰依然采用了比亚迪的家族化风格，设计元素很丰富。中间是一块15.6英寸的可旋转大屏，主驾则是一块全液晶仪表，而且方向盘和挡杆附近的钢琴烤漆面板，就提升了整个车内的视觉档次。而且车内的按键也都是采用的更为直观的中文形式，为咱们国人用车提升了不少便利性。座椅使用的是Nappa真皮，上面还有菱形格的缝线，摸上去的触感和坐上去的体感也都不错，对于车内的家人也比较友好。
Model Y的内饰采用了极简风格，只有中间的一块大屏，大部分的功能也都集成在了大屏里，整个内饰唯二的实体按键也只是多功能方向盘上的两个旋钮，有上下滑动、左右扭动和按压三类手势。但这种一个按钮控制多种功能的形式上手需要一定的适应时间，而且它的语言识别“教条形式”很强，只有对应的功能控制语句才能够识别，比如想要打开空调只能通过说出“打开空调”，而对它说“我好热”，它却不明所以。
座椅的皮质为仿皮材质，虽然整体偏硬，但是它胜在了在包裹感不错，一些偏爱驾驶操控的年轻人可能会更喜欢这种座椅类型，不过对于家里的老人来说还是会有吐槽的可能。
配置方面，2022款唐EV同级优势明显
这次2022款唐EV的改款，配置升级还是比较明显的，比如它升级了DiLink 4.0智能网联系统，搭载了5G芯片，速率提升10倍+。另外它配备的 DiPilot智能驾驶辅助系统，辅助驾驶级别可以达到L2.5级，对于车辆周边环境信息感知更全面，驾驶员的驾驶体验也更便捷。同时，新增的HUD抬头显示系统，驾驶员基本可以做到眼不离路，就能查看车辆信息时，也能提升一部分行车安全性，与行业内W-HUD相比，拥有更大成像尺寸、更大亮度及更大FOV。
除此之外，2022款唐EV还搭载了智能香氛系统和Hi-Fi级的丹拿音响。全车共布置12个扬声器，可以实现原声、动感、柔和、演说四种声音特色。车内的香氛香料奇华顿，是一家历史悠久且在香精香料行业享有盛誉的公司。香氛分为木香、果香、矿物香等多个系列，开启之后香味就会释放到整个车内，配合车载空气净化器，负离子发生器，车内空气就更加清新健康。值得一提的是香料是不含酒精，有小孩的家庭也可以放心使用。想象一下，在下班的路上，打开香氛系统再配上丹拿音响，也不失为一个消除疲劳的好方法。
当然在智能驾驶辅助方面，Model Y集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全、ACC全速域自适应巡航等功能，这些功能基本能够满足大部分车主日常情况下的使用。它还能够支持L3级自动辅助驾驶选装包的设置，但是目前还不允许自动驾驶的车型上路，而且两种选装包的价格也并不便宜（增强版自动辅助驾驶功能3.2万元；完全自动驾驶能力6.4万元）。
总的来说，在空间、内饰品质和配置方面，2022款唐EV像一位全能选手，它从车内乘坐人的视觉、听觉、触觉、嗅觉四个方面的舒适度入手，通过各种实用贴心的配置，打造出了一个舒适有品质的车内空间，而在相近的价格级别内，相信这样一台不愿意将就的唐EV，也会更容易受到市场的欢迎。
